東風標緻車怎麼樣?
標緻汽車總體怎麼樣？
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣
本國的購車人士 大多腦子裡就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子
標緻在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標緻在華不利的一個間接因素
還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標緻雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃“皇糧”的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標緻上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標緻做得不好
例如：國外已經擁有標緻907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和“拉皮”的206（東風稱為207 實際上法國標緻叫他206PLUS 意為206+）
當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素
但是如果只論車 標緻很強大 標緻206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標緻車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標緻車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型
問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的
東風標緻怎麼樣
東風標緻，說起來話長，因為涉及到東風、標緻，以及東風標緻這三家。
標緻，最大的特點是外觀設計，優雅有個性，特立獨行（當然部分款車的底盤也是很紮實的）。
東風，老國企，長期偏安於大山之中，觀念、視野都有差距。
東風標緻，中方與法方的關係長期沒有理順，法方不願根據中國市場特點來調整產品，中方又沒有足夠的能力來證明和說服法方。就幾款產品在中國大陸的的市場表現來看也是這樣，總是感覺這裡或那裡差了一點，所以始終徘徊在第二陣營，表現遠遜於德系、日系乃至美系車，讓心儀它的外觀的人頗有恨鐵不成鋼之感。
東風標緻的車質量怎麼樣
我是408 2.0L 自動檔車主。2011年買的，現在開了6萬9公里。講講情況：
我在魔都，我工作性質決定了一般不會在高峰時間上班。
上班路途一個來回大概60多公里，大段的路是走高架的。
油耗冬天行車電腦顯示12，夏天開空調要到14
質量：標緻車還是不錯的，我一個開車行的朋友也這麼說，相對於同級車來說，質量不錯！
車身挺重。門也重，說明安全性應該不錯，動力不足，空調給力。座位不是很好，感覺坐久了腰和屁股很痛。508現在新款在動力方面有很大進步！新的3008，不錯！
還有就是保養里程給力啊，1W公里一次基本，這點在同級別車裡幾乎是沒有的，大眾什麼的都是5000公里一保。
空間很大，我180,85公斤，前排開車坐的舒舒服服的後排乘客坐著還不用縮腳，同級車裡這點也幾乎無人能比的
標緻汽車怎麼樣？是哪產的？大眾好還是標緻好？很糾結耶~
標緻是法國的品牌，跟另一個雪鐵龍都是法國PSA集團旗下的汽車企業。標緻是歐洲非常老牌的大廠，從15世紀就已經有標緻公司了，涉及了很多行業，汽車只是標緻上世紀末開始做的一個行業。所以論品牌的話，標緻比大眾大多了。法國總統的座駕就是標緻定做的。
怎麼說呢，標緻這個牌子進入中國比較晚，所以在國內名氣不如大眾，而且標緻車的發動機技術和變速箱技術比較差，也造成了優勢的流失。不過標緻車很厚實，整體性能很穩定，小毛病少，大眾車丁是小毛病多外加保養貴。
東風標緻是合資車還是國產車?
國產車 MODE IN CHIAN
標緻408這車怎麼樣！
408沒那麼精貴，93就行了，沒必要97.但是不推薦408，雖然是新車型，但是用的發動機和變速器都和308一樣，是老掉牙東東。當然，有的人說老掉牙的東東還在用，說明技術過硬。好吧，如果你要花十幾萬買個十年前的產品，那當我沒說過。
福克斯除了空間沒408大，其他方面，完敗408.
新福克斯相比老福克斯，不僅僅是發的動機採用了新一代的福特發動機（蒙迪歐致勝和路虎極光都在用哦），只不過沒有渦輪增壓器。變速器用的是福特的6速雙離合變速器，灰常給力啊。比大眾的DSG要好。福克斯的內飾是歐洲設計的，相比老款的粗糙內飾，要精美了很多，還帶有人車交流功能哦（類似蘋果愛瘋4S的SIRI系統）
按空間嚴格意義上說，福克斯和408不是一個級別的，308和福克斯才是。福克斯是A級車，而408是A+。408很少有直接的競爭對手，嚴格上說，雪佛蘭的景程算是他的真正競爭對手，大眾速騰也勉強算一個。速騰也比較坑爹，比老款減配了十多樣，比如懸掛攻還賣那麼貴。景程就比較好了，和科魯茲一樣採用的都是當前主流的技術，不能說超強，但是都合格。而且，新款景程馬上就要上市了。
希望回答對你有幫助。
東風標緻哪國車
標緻是法國，東風是國產，就是從法國標緻那進口主要部件，由國內東風廠進行生產
各位懂車的朋友問一下買東風標緻301車怎麼樣，質量怎麼樣
這車和價格比較匹配。
曾經回老家的時候租過這車開，可能是車比較舊，看著比較糙。不過10萬以內合資車就這德行。
現在10萬以內的國產車在內飾和配置上的用料還比較捨得。
標誌汽車怎麼樣
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣
本國的購車人士 大多腦子裡就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子
標緻在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標緻在華不利的一個間接因素
還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標緻雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃“皇糧”的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標緻上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最新款的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標緻做得不好
例如：國外已經擁有標緻907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和“拉皮”的206（東風稱為207 實際上法國標緻叫他206PLUS 意為206+）
當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素
但是如果只論車 標緻很強大 標緻206和307都是WRC世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標緻車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標緻車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型
問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再升檔位 普通大眾車型升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的性能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的
標緻2008這車怎麼樣
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
身為豐富東風標緻城市小型SUV產品系列又一戰略車型，標緻2008隆重上市。作為時尚
緊湊型SUV的新生力量，東風標緻2008又將掀起這一領域的時尚浪潮。內飾設計新穎，
特別是駕駛席。採用小直徑方向盤，儀表盤在方向盤上方，使得讀數更清晰準確。另
外整體的設計效果動感時尚。標緻2008中控臺的中央位置是一塊7寸觸控屏幕，不僅有
藍牙電話、顯示即時車輛信息等功能，還集娛樂、3D智能導航、實景倒車影像於一身
。2008還擁有全景天幕玻璃頂與超大視野的前擋風玻璃，透視感極佳，面積為1.3平方
米的高強度玻璃天頂，幾乎覆蓋了整個車頂，開闊感極強。標緻2008發動機採用直列
四缸，雙頂置凸輪軸（DOHC），16氣門，多點順序燃油噴射，電子節氣門,排量是
1587cm³，額定功率150kW/4000rpm，標緻2008搭載1.6L的發動機。可爆發出117匹馬力
，動力充沛。您可以點擊試駕諮詢。2008使用小排量發動機，綜合油耗為6.8-7.4L升/100公里，油耗較低。廠商報價：9.97-13.67萬。
你可以點擊這裡對2008進行諮詢或預約試駕。