發動機漏真空是啥意思?

General 更新 2024-12-17

發動機的真空是怎麼產生的

發動機在工作過程中會往氣缸內吸入混合氣，所以可以產生真空。混合氣過稀真空度小對於汽車來講，在運轉過程中由排氣行程的作用的作用，在進氣歧管就產生真空度，這個真空度是由各缸交替進氣過程時造成的，進氣歧管真空度的大小以及穩定性，就和發動機的轉速，缸數，點火工作的可能性，可燃混合氣的品質，真空度的大小有著密切的聯繫。

真空度是指處於真空狀態下的氣體稀薄程度。若所測設備內的壓強低於大氣壓強，其壓力測量需要真空表。從真空表所讀得的數值稱真空度。真空度數值是表示出系統壓強實際數值低於大氣壓強的數值，即：真空度=大氣壓強-絕對壓強，絕對壓強=大氣壓+表壓。

發動機真空管漏氣會怎樣？

真空管漏氣就抽不了真空，相對應的助力就沒有了。

發動機真空度低是什麼原因

還有可能是有漏氣的地方，檢查進氣支管和各個真空管，還有碳管電磁閥等。

發動機在真空能否正常運作

要看是什麼類型的發動機，以及採用什麼類型燃料。

日常汽車使用的內燃機就表想了，這種類型的發動機完全依靠大氣中的氧氣參與燃燒才能完成工作循環，真空中沒有氧氣，根本不可能完成工作循環；

飛機使用的噴氣式發動機也不可能。噴氣式發動機依靠向後噴射高壓氣體產生的反衝力推動飛機前進，工作過程中要從外界吸入大量空氣，在真空中沒有空氣，再強大的噴氣式發動機也只能乾瞪眼；

宇宙飛船和運載火箭使用的大推力火箭發動機設計目的就是在真空中運作的，燃料中自帶助燃劑和氧化劑，可以實現燃燒過程中的自給自足，可以理解為自帶補給包的噴氣式發動機，所以搭載這種發動機的深空航天器和運載火箭才能帶著我們遨遊茫茫太空。

反物質引擎現在還只是個設想，如果這種技術真的誕生，那麼我們將有可能擺脫常規燃料的束縛，自由穿梭在真空中。

發動機真空在哪裡形成的

真空度是由發動機在活塞工作過程中產生的，他可以反應一臺發動機的各工況是否正常，當噴油量大的時候，他的真空度{負壓}變，使發動機運轉平穩，有力，加速反應快，指針表也較穩定，反應發動機的各工作中。所以平穩有力，加速良好。{混合氣過稀真空度小}

對於汽車來講，在運轉過程中由排氣行程的作用的作用，在進氣歧管就產生真空度，這個真空度是由各缸交替進氣過程時造成的，進氣歧管真空度的大小以及穩定性，就和發動機的轉速，缸數，點火工作的可能性，可燃混合氣的品質，{真空度的大小}有著密切的聯繫，另外，還受節氣門開度的影響成正比，節氣門開度的大小等於發動機的負荷，用真空表檢測發動機的進氣歧管真空度的大小，把真空表接節氣門的後方，啟動發動機，在正常的情況下，進行怠速運轉，即可以從真空表內獲取真空數值的變化，根據這些數值變化，就可以分析和判斷髮動機存在的故障。

三，真空度可檢測發動機故障範圍。

1，是汽油機的正常運轉，必須同時具備三個條件，及按一定比列的而成的可燃氣體。

2，是要一個能使混合氣體，進氣，壓縮和燃燒的場所。

3，是要一套標準的點火裝置。

這三個條件缺一不可，而且第二個條件與發動機進氣歧管真空度的變化有著密切的聯繫，而第一個，第三個條件，和進氣歧管真空度的變化存在間接的關係，因此，利用真空度檢測進氣歧管的真空度，可以影響上述三條件故障的原因進行分析和判斷，特別是對造成進氣系統密封的故障檢測最為有效。

實踐證明，利用真空表檢測進氣管真空度的方法，同時對發動機因機械部分所造成的故障，如，氣缸蓋，氣缸墊，活塞，活塞環，氣門，氣門座，氣門導管，氣門彈簧，液壓氣門挺杆，節氣門襯墊，進氣歧管熱，和噴油器密封，可有效檢測。同時，還可以對發動機的點火正時，配氣相位和可燃氣體混合度的不正確所產生的故障進行有效檢測，另外，還能檢測廢氣在循環{EGR}和{PCV}裝置的密封性不良造成的故障。

4，用真空表讀數，對發動機故障的分析方法。

在不同的發動機轉速可檢測不同的發動機數值，進氣歧管真空度就與大多數汽油機而言，在正常的怠速運轉時，如各系統工作正常，則真空表應穩定在64~~71KPA之間，如怠速時，關閉節氣門，真空表指針應在7~~85KPA之間，則靈敏擺動，這表明進氣歧管真空度對節氣門開度的隨動性較好，同時說明，ECGINE各系統{特別是對進氣密封工作良好}假如。ECGINE有故障，{特別是對機械故障和密封性差}就會出現上述數值不同的進氣歧管真空度，這時，表明發動機存在故障，真空度數值與故障之間分析現象如下。

1．真空表讀數

怠速時，指針在17~64KPA之間做大幅度的擺動。

故障原因。氣缸墊，氣缸蓋，密封不嚴或缸蓋鬆動。

故障分析。進氣行程和壓縮行程影響著故障即分為的變化，漏氣較大時，真空度波動較大。

故障現象。發動機加速無力，運轉不穩，或某缸工作不良等現象。

2．用真空表讀數

怠速運轉時：指針低於正常位，打開節氣門時，指針也會下降到為0

故障原因：汽缸與缸壁之間的間隙增大，活塞密封性差，或有嚴重的拉缸現象和活塞老化。

故障分析：活塞與汽缸之間的密封性差，使真空度下降，汽缸壓縮力下降，影響發動機的動力。

故障現象：發動機動力下降，嚴重時燒機油，排氣管冒黑煙。

3，用真空表讀數

怠速時，真空表指針下降至7KPA之間，擺動幅度不大。

故障原因：氣門間隙過小，氣門燒蝕關閉不嚴，氣門活氣門積碳過多。

故障分析：活塞與汽缸密封不良使真空度下降，汽缸壓縮力下降。

故障現象：如進氣門漏氣就會回火，如排氣門漏氣，排氣管就放炮。

4，用真空表讀數

怠速時，真空表指針應在45~~60K......

真空助力泵漏氣對發動機有損害麼

你好，真空助力泵漏氣輕微是不會影響什麼的，要是嚴重漏氣會怠速抖動，所以有必要維修好，望幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

汽車發動機真空管拔了會怎樣

通常汽油機的發動機上，在進氣歧管部位有這麼幾個真空管：

1、剎車助力真空管，這個管子拔掉了就沒有剎車助力了，很危險；

2、動力轉向真空管，這個管子拔掉了就沒有轉向助力了，同樣很危險；

3、碳罐真空管，這個拔掉了會汙染空氣；

4、曲軸箱通風系統管路，拔掉也沒什麼危險，會汙染空氣。

5、增壓的發動機，會在這個部位取壓力來控制廢氣閥，拔掉了，增壓器工作就不正常了，會超速。

要注意：任何一個真空管拔掉了，都會影響發動機運轉，尤其是怠速，因為會從你拔掉管路的地方進新鮮空氣，這樣ECU就不能準確計算進氣量，就不能控制怠速，通常會怠速升高而且大幅波動。

以上，供參考。

發動機真空管堵塞或漏氣對發動機的影響？

汽油車拔掉真空管就有影響因為發動機直接從真空管吸進了空氣而不是混合氣所以會影響怠速下降或者熄火柴油車得真空泵是單獨的不借助發動機進氣產生的真空所以柴油車沒影響

真空助力是什麼意思？

真空助力器是一個直徑較大的腔體，內部有一箇中部裝有推杆的膜片（或活塞），將腔體隔成兩部份，一部份與大氣相通，另一部份通過管道與發動機進氣管相連。

它是利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力的壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。

如果膜片兩邊有貳使很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。真空助力系統，是在制動的時，也同時控制進入助力器的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推杆協助人力去踩動和推動制動踏板。