汽車輪轂越大越好嗎?
汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好
一般來說，同一款車型，由於輪拱空間是已經固定了的，如果輪轂尺寸越大，那麼相應配套的輪胎扁平率就要越低。
輪胎的扁平率越低，車輛在拐彎時因胎肚軟產生變形而出現的滑移角度就越低，車輛的指向準確性就越高、反應越快，而且從路面傳達給駕駛者的訊息越豐富，操控感更加直接。
同時輪轂尺寸越大，就能夠容納更大直徑的剎車碟盤和制動卡鉗，剎車力也就更強。
但是輪轂尺寸越大，也自然會有重量增加，加速減弱，增加油耗，懸掛反應慢和影響行車舒適性等缺點。
輪轂尺寸有兩個參數組成：胎環直徑和胎環寬度。表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上沒有硬性的規定。前面的"15"表示胎環直徑,代表輪轂的胎環矗徑是15英寸,後面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎環寬度,代表輪轂的胎環寬度是6.5英寸。輪轂尺寸通常可以在輪轂的背面刻字上找到。
汽車輪胎鋼圈是越大越好嗎?
高檔車（特別是跑車）所使用的輪胎規格與普通輪胎規格不同，是為了追求更好的抓地力和操縱性能而使用的寬扁胎，比如jetta等車使用的是185/55/R15（185為寬度，55為厚度，R15為輪轂半徑）的普通車胎，而跑車或強調運動性能的車型則會使用更寬更扁，輪轂更大的輪胎，比如某些215/45/R16的車胎，有些後驅跑車通常前後胎的尺寸都不同，後輪稍寬一些，以為驅動輪取得更好的抓地力，有些超跑和改裝車的輪胎尺寸大的誇張，比如235/35/R18，通常市面上跑的車（中檔，高檔）的輪胎厚度都差不多，但部分高檔車輪轂較大（16，或17英寸的），可能造成視覺差異，覺得輪胎特別扁
汽車輪轂大好還是小好
就經濟來說小一點省油。就性能來說，大一點剎車距離短，而且美觀大氣！
為什麼汽車輪轂越大越好看
毫無疑問，不是。
首先汽車輪轂的大小是有一定限制的，汽車輪胎的外徑為固定值，
如果輪轂大，輪胎高比就要小，輪轂小，輪胎高比就大。
輪胎高比大也就是輪轂小的車，減震性好，乘坐舒適，但是動力傳遞稍差，
輪轂大可以做到更好的動力傳遞，但是因為輪胎薄，就會比較顛簸，舒適性差。
汽車輪轂尺寸越大越好嗎？
城市路面，無所謂，大輪轂肯定拉風，鄉村路，寬胎和小輪轂才是王道，凡事沒有絕對，主要是看你看重的是什麼
為什麼汽車輪轂越大越好看
大輪轂視覺衝擊力高
車輪轂是不是越大越好，車胎是不是越寬越好
改大以後你的時速表就低於實際時速了 越大的輪子對顛簸的過濾越好（輪圈直徑不變的情況下） 越寬的輪胎排水性越差 轉向靈敏性越差 抓地力越好 滾動阻力越大（越損失動力、提速慢、耗油）
所以說要看動力和車重來選擇胎圈型號
汽車輪轂越大越好麼……
各有利弊，輪轂越大相對的輪胎也就越薄。優勢：散熱性更好安全性提升、美觀、留有更大的空間更換更大的剎車盤和卡鉗……缺點：更換輪胎和輪轂的費用高、複雜路面容易磕輪轂…… 上段說的是在不更改原輪胎寬度（也就是佔地面積）的情況下只更換更大的輪轂和更薄的輪胎。還有一種就是增大輪轂的同時增寬輪轂和輪胎。別小看增寬這點面積，會給你帶來很大的改變。優點：附著力增加（無論提速或減速都靠這輪胎的四塊面積來實現）提速快、制動距離簡短、散熱更好、過彎時的操控性更好……缺點：費油、費用更高、胎躁增大、轉向助力系統的壓力增大（必要時需要更換更好的轉向助力油或泵）……
汽車輪轂尺寸越大越好還是越小越好
當然是越大越好，輪轂尺寸大輪子就大，車離地高，不會拖底，遇一般積水也能過。
轎車輪轂越大，輪胎越大舒適性是不是就越好
輪轂越大，輪胎的胎壁越小，緩衝區就越小，舒適性就越差，鼓包的概率就越大
輪轂越小，輪胎的胎壁越高，緩衝區就越大，舒適性就越好，鼓包的概率也就越小
同一款車，小尺寸輪轂的舒適性，和胎噪表現，一定比大尺寸輪轂的配置要好