海上怎麼建橋?

海上建橋怎麼建？

1用大型沉箱做基礎

沉箱基礎又稱之氣壓沉箱基礎，它是以氣壓沉箱來修築的橋樑墩臺或其它構築物的基礎。

這種方法深海比較多 直接先建個大型的橋墩然後沉下去

2做大型鋼圍堰然後打樁（也就是所謂的先隔開一塊地方然後抽水出來 接著澆混凝土）

望採納！！

海上大橋的橋墩怎樣進行施工？ 10分

施工方法：

1、深水橋樑基礎,一般採用鑽孔灌注樁.深水區水上鑽孔,一般採用 船.鑽機固定在 船上, 船則由巨錨加纜索固定.2、根據測量定好鑽孔位置後,沉入鋼質護筒,起到定位和隔離海水作用；

3、然後下入鑽孔鑽具,進行鑽孔成孔,成孔過程一般採用泥漿護壁,成孔後下鋼筋籠,水下灌注混凝土,形成高樁,然後再進行高樁承臺施工,水上橋墩就成了。

跨海大橋的橋墩是怎麼豎在海里的？

先在水裡用鋼板焊一個大桶，直徑有籃球場那麼大，用拖船脫到河裡或者海里，給桶底戳幾個窟窿慢慢的讓鐵桶沉下去，保證位置和垂直度，到底後有很多辦法做的和陸地一樣：

1.抽水，

2.澆築混凝土壁繼續下沉知道下沉到穩定的基岩然後澆慢混凝土

3，冷凍，把鐵桶裡面的水冷凍起來然後用陸地上的機械挖掘和冬天在地面上施工一樣

4.你也可以突發奇想用別的辦法

5.以前有人用泥漿為沉井做潤滑。

工程不是想象的那麼複雜只是把原來撒尿和泥的東西做大了，懸索橋的第一根主線是用彈弓，弓箭，氣球放過去的，然後慢慢的細線換粗線換成鋼纜的。

沒有必要把什麼東西想複雜。

海上造橋時，水下基礎部份是怎樣施工的？

海上造橋的原理應和江,河裡一樣1.如果水流不急,水也不深,可以用圍堰,當然,圍堰有好多種,有人工圍堰,有鋼圍堰,一般在水深流急的地方,不用人工圍堰也不用深井了,現在多用鋼圍堰,在海上,那當然是鋼圍堰了,還要做水上施工平臺,在長江在的大橋也多用此法,沉井基本不用了2.水下基礎多是打鋼管樁,然後在裡面下鑽機,進行鑽孔,然後在進行水下砼的澆築

如何在海上建橋

現在的技術已經很發達了

你可以查詢一些案例

然後進行承建方進行諮詢

海上建橋是怎麼建的

用船把在陸上弄好的物件運到指定地點用巨型釣機釣起拼裝!

海上建橋的橋柱是怎麼鑄成的？

跨海大橋與一般的大跨在跨度上相對來說要大一些，橋墩（這裡不叫柱子）的間距由設計選定，在設計最初就要定下來跨度，這樣橋墩的間距就定了。其實一般跨的間距與河道的差不多，但主航道的寬一些。

橋上有斜拉索（是繩索的意思）的橋是一種橋型，即斜拉橋，拉索將橋結構拉起來，與吊橋中的拉索作用一致，只不過不是垂直的，是斜拉的。拉索的拉力都是經過計算的，張拉順序也是一定的，力量很大，幾十噸上百噸。

橋樑是分很多跨的，象杭州灣跨海橋也是由多個部分組成的，分開來講與一般的大橋內容上差不多，只是它更多要考慮海灣潮汐等的影響。

在海里造橋與一般的內陸江河相比要注意海水中鹽對水中結構的影響，很多時候會採用環氧樹脂鋼筋來增強防腐。

海那麼深，在海里橋墩是怎麼建成的，還有橋墩用的混泥土是怎麼在水裡凝固的？

在海中建設橋墩，打樁要提前圍堰築島,在水中形成一個小島和周圍的水隔離開,一般使用於水深度不是很深的地方,樁頂可以做到圍堰的頂部,而在水深比較深且水流速比較大,或者動水位的地方,可以搭設平臺,然後在樁位上用振動錘打入鋼護筒(注意,護筒在樁施工中是必不可少的,不管是在陸地上還是在水裡),鋼護筒的頂面和平臺的頂面基本齊平,然後將鑽機吊上平臺進行鑽孔施工.

而鑽孔施工完後,進行下設鋼筋籠工序,然後下設導管進行水下灌注混凝土,不象上面說的排水,當然這裡面還有很多細節,比如清孔 焊接鋼筋籠,初灌等.

待樁身混凝土凝固(一般要三天後,基本達到了設計強度的50%了),破樁頭，進行柱子的施工,這個時候如果地下水水頭高度高於樁頂標高的話要進行降水施工,這個時候施工柱子才需要鋼模板.特別高的墩柱可以採用滑模施工,上面繼續施工,下面的可以拆模回填了，這個時候水上來也沒有事了.

到目前,在海中 黃河長江上做的樁,直徑可以達到2.5米以上,深度達到110米深,樁進入中風化岩石(例如硬質岩石有凝灰熔岩 石灰岩 花崗岩 玄武岩 軟質岩石有頁岩 砂岩 泥岩等等)可達幾米,這樣計算的話,一根樁的混凝土方量可以達到四 五百方.