電動車用什麼電瓶好?
電動車什麼電池質量最好，
鉛酸電池價格便宜比較實惠，價格在350元左右，論用還是天能，超威最好 返修量比較少 其次是 天能 華富 但是我推薦鋰電池。 電池的價格為1500元左右。鋰電池雖然貴但是絕對好用。 保養方法： 一，不要總是插著電源，至少每週應該使用一次電池供電來工作，並且直到電池電量耗盡。 二，每次充電時要保證電池已經耗盡時再充，雖然鋰電池沒有記憶效應，但對於延長電池壽命的確有好處。 三，不要在太冷或者太熱的地方使用電池 四，現在的鋰電儘量保持電池的清潔，不要長時間的充電，電量要飽滿，不用的時候也不要把電量放空再存放 祝你購車愉快
什麼樣的電動車電瓶最好
電動車電瓶天能超威的都還可以，耐用的話，其實是要看平時的養護，保養好電瓶能用很多年，比如電動車電瓶不過沖 及時充電 不虧電..冬天要儘量室內充電......不要沒電了還行駛這樣會造成電瓶的虧電，是會損害電瓶的，小王因為上班的地方比較遠，有電上班，下班半路沒電，這樣的事情很多，很多人會遇到半路沒電，不要繼續行駛，及時充電，其實對於這樣的情況，修車師傅建議可以使用一種並聯電動車充電器，充電快，一般48V20AH的電動車兩個小時就能充滿電，還能均衡電瓶電壓延長電瓶壽命，淘寶上應該有，平時用完電動車，要及時充電，因為電瓶放電以後就會開始硫化，及時充電可以預防電瓶的硫化，電動車電瓶一段時間要去維護一次，這樣電瓶就會得到保護，延長壽命，希望幫到你。
什麼牌子的電動車好~一般電動車用的是什麼電池呢？哪種電池好點？
呵呵，我是王清君啊~我來告訴你吧，好電動車我建一你選：大陸鴿，捷安特或是金城，第一個和第三個在我2000年上班的時候就有這個牌子了，質量好，電池的分別有區別的，電壓越大，跑的路越多，我是48伏的電池，能跑50公里路~你買車的時候牌子就按我給你的三個牌子挑一個，然後電池用電壓大一點的，如果你用小電池天天衝電，煩都煩死你了~買最少48伏的，能二天衝一次電~
行了行了，給我分吧，有什麼不懂的直接QQ問我~
電動車什麼電瓶好，是越大越好嗎
電動車的電瓶也不是越大越好，電瓶容量越大跑的更遠，但是電池自身的體積也更大，重量很重，電動車如果承受不了重量，再大也沒用
電動車的電池哪個牌子好
電動車鉛酸電池哪個品牌好
電池是電動車核心部位，而面對市場上那麼多的電動車電池，哪個品牌電池好？哪個品牌電池售後好？成了消費者比較糾結的問題。今天我給大家簡單介紹下目前市場上比較常見的品牌，僅供參考。
一、迷信國際品牌的朋友，應該選擇松下，松下電器的品牌價值大家是知道的。
松下電池的優點：出廠不需要配組，製造一致性比較好。小電流使用場合可以體現松下電池的長壽命，2年內一般不失水。
松下電池的缺點：大電流放電特性比較差，放電平臺比較低，沒力氣，鉛鈣合金很難修復，壞了就壞了。售後服務比較嚴格，想鑽漏洞很難。
二、懷舊的朋友應該選擇風帆電池。風帆電池是老牌的汽車電池品牌，大家是否記得一句廣告語“好馬配好鞍，好車配風帆”？風帆的汽車電池挺好的，電動車電池好像不怎麼樣，循環壽命比較差。
三、喜歡國產名牌的選擇天能。天能做得早，也是最早採用鉛梯G合金的產品，多年來一直被稱為行業老大。香港主板上市企業，有實力自然有魅力！
天能電池的優點：循環壽命長，失水後補水容易恢復。銷售網絡強大，很多地方都能買到，售後服務也很方便。用料大氣，小電池不會偷工減料，鼓包的也不多。
天能電池的缺點：聽說市場有假冒，請耐心認真使用防偽進行識別。聽說天能出現單格問題的多一些。使用的前一段時間容量下降，之後再上升。
四、喜歡售後好的國內名牌是超威電池。超威電池以服務好打開市場的，多年來被認為是行業的老二。最近在香港主板上市，有實力更有活力，超威公司人品好。
超威電池的優點：循環壽命長，失水後補水容易恢復。銷售網絡強大，很多地方都能買到，售後服務也很方便。小電池略微偏輕，大電池足量。容量很穩定，一開始用就跑的遠，一直都跑的遠，低溫性能也不錯，一旦跑不遠或充電不轉燈，需要儘快補水。
超威電池的缺點：過充電容易失水鼓包，18個月後容易失水鼓包，定期維護壽命很長。
五、喜歡膠體電池的朋友，可以選擇華富電池。華富電池是比較早以膠體為賣點的品牌，膠體電池的壽命和低溫性能都不錯。後來行業內做膠體也比較普遍了，比如東勁就是稀膠體灌注，叫壓膠體。
華富電池的優點：膠體電池，壽命不錯，低溫性能不錯。網絡也比較好。
華富電池的缺點：單體斷格的比較多一些，一致性不算太好，價格適中。
電動自行車電瓶哪一種好用？
很多啊，很多電池都是這樣，用過一段時間就會不如以前，我比較喜歡旭派博士電池，性能好，高品質，很好的；
一般電動車電池用什麼電池，鉛酸蓄電池好還是鋰電池好
一般電動車用鉛酸電池。主要是因為它的性價比高。
如果要說續航能力，其它條件完全相同，電池的容量也相同，那可能是鋰電好一點點兒，為什麼呢，因為鋰電輕一些，整個車子的重量輕一些，當然跑得遠一點兒。
但我還是推薦鉛酸。主要原因是：一，便宜。一般來說，一組鉛酸只要幾百塊，一組鋰電，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。
二，安全。還記得前年南京那個女的騎一輛鋰電池電動車，因為天太熱，車座後方的鋰電爆炸，把屁股炸開花的新聞嗎？
三，鉛酸就夠用了。現在的鉛酸一般續航也有五六十公里，對於家庭自用，足夠了。鋰電實在是沒必要。
電動車的電瓶用到什麼程度充電最好
一、勤充電。假設您的車充滿電可以騎100裡，您騎70裡左右就必須充電了。如果每天騎30裡，天天充有益無害。
二、避免大電流放電和深放電。起步、爬坡、載重時用腳蹬助力，能保護您的電瓶不受大電流損壞。每三個月定期把電池騎完一次，在充滿。
長距離行駛時，如果沒電了，過一會打開電鎖，電壓又回升了，注意不要再用這部分餘電行駛了，深放電對電池的損害更大。
三、電動車長期不騎時，要充滿電存放，並每月放電充電一次。
四、夏天長距離行駛後，要等半個小時後再充電，不要在室外陽光下充電，冬季儘量在室內充電。
五、電池連續充電超過10小時後，充電器仍不變燈或出現電池發燙現象，應立即停止充電，交售後人員或專業人員處理。
六、充電器不要隨車攜帶，必須攜帶時要用軟布包好，避免振動。
電動車電池怎麼使用才最好最合理
答：電池從出廠到使用，一般要經過1-2個月，甚至更長的時間，電池在存放期間由於電池內部的自放電等自發反應，消耗一部分電量，達不到額定容量值，所以初次使用前，最好進行補充充電，以免顧客誤認為是容量不足。 答：首先應將電池充足電存放，並且應該一個月內至少充一次電，防止虧電，能有效防止晶技生成造成不可逆鹽化和晶枝短路等。 答：鉛酸蓄電池不同於其它二次電池，它無記憶效應，所以，無論電池處於何種荷電狀態，都可直接進行充電，無須放電。 答：由於放電越深越淺，其循環次數將大幅度增加。因此，按這一理論，勤充電對循環壽命是有益的，但就目前市場上大量流通的充電器，由於受價格因素技術水平等影響，存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有時勤充電會影響電池的壽命。將電池放空再充電，充電次數雖然減少，但放電時由於單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電，充電接受能力會大大降低，引起充電不足，另外由於放完電再充電，充電器重負荷時間長，易損壞充電器。綜合上述，我們在電池放出電量50-70%時進行充電最合理。 答：過充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，過充電主要是產生電解水的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高，不加控制，會造成大量失水，嚴重者出現變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足，極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生 不可逆硫酸鹽化，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
什麼樣的電動車電池比較好
最好的是鋰電池，鉛酸蓄電池的水平差不多。