高架橋擋牆是什麼?

General 更新 2025-01-06

高架橋施工圖··怎麼看··我是初學者··不會看圖·那個大大給點提示··就像可以和03G101那樣的圖集

橋沒有標準圖集,橋設計標準中主要從上倒下 橋板,橋臺(橋柱),橋基礎,橋板主要是節點,和配筋,橋柱體是非常重要的主要關注配筋和砼的配置是否合理,在是基礎的大小是非符合橋臺的受力標準。主要還是看03G101那套圖集就當建築結構中的樓板柱基礎來看就好, 橋一般會出現擋土牆可以看04J008,

smw擋土牆是什麼東西?

soil mixlng wall縮寫smw.擋土牆是用來支撐天然邊坡、挖方邊坡或人工填土邊坡的構造物,以保持土體的穩定性。在公路工程中,它廣泛用於福堤或路塹邊坡、隧道洞口,橋樑兩端及河流岸邊等。

按擋土牆的位置可分為路肩牆、路堤牆、路塹牆等類型,按擋土牆的結構特點可分為:重力式擋土牆、錨定板式擋土牆、錨杆擋土牆、鋼筋混凝土懸臂式擋土牆、抉壁式擋土牆,以及加筋土擋土牆等常見形式。重力式擋土牆依靠牆身自重支撐土壓力來維持其穩定。一般多用片(塊)石砌築,其坊土數量較大,但形式簡單,施工方便,可就地取材,因而被廣泛採用。

什麼是工程結構物(在公路方面)?

例如路邊擋牆、護坡釘隧道、涵洞、橫過公路高架橋等以及排水防洪的土木設施。主要橋樑是構築物,因為它也特別注重造型外觀,也叫建築物。

填土路基的養護成本要高於高架橋嗎

一、路肩

路肩是保證路基路面有整體穩定性和排除路面水的重要結構。路肩的養護情況直接關係到路基路面的強度、穩定性和行車的暢通。路肩養護的基本要求是:橫坡平整順適,比路面橫坡大1%-2%;嚴禁堆放任何雜物,並經常保持平整堅實;如有鬆動、坑槽、缺口、排水不暢等現象應及時修補養護。

二、邊坡

邊坡養護的內容:經常注意路塹邊坡上的危巖、浮石、滑塌體等的變動;觀察邊坡坡率的變化;經常檢查邊坡上有無沖溝、雜物;檢查邊坡加固設施的技術狀況;及時發現在邊坡上及路堤坡腳、護坡道上挖土取料,種植農作物或修建其他建築物的行為。因此邊坡養護的基本任務是通過經常地養護、維修與加固,使邊坡坡面保持穩定、平順、堅實、無裂縫;防止滑坡或滾石堵塞路面、邊溝或危及行車;保持邊坡加固設施的完整;制止破壞路基邊坡的行為。綜上所述,邊坡養護的措施有:(1)土質路塹邊坡上高出的部分土體應予以剷平。當邊坡出現沖溝時,可用粘性土填塞搗實,以防止表層水滲入路基體內。如出現潛流湧水,可採取開溝隔離水源,將潛水引向路基外排出。(2)填土路堤邊坡修理時,應將原坡面挖成階梯形,然後分層填築夯實,並應與原坡面銜接平順。(3)邊坡、碎落石、護坡道等,如出現缺口、沖溝、沉陷、塌落、滑坡或受洪水、河流、邊溝流水沖刷及浸淹時,應根據水流、土質、邊坡坡度等情況,選用種草、鋪草皮、栽灌木叢、投放石籠、幹砌或漿砌片石護坡措施,進行加固。

三、擋土牆

擋土牆的養護項目內容包括:定期及經常檢查 每年應在春秋兩季各進行一次定期檢查,在反常氣候、地震或重車通過等異常情況後,應及時進行特種檢查,如發現病害應及時處理,檢查和修理加固情況;裂縫處理圬工或擋土牆的裂縫、斷縫,如已停止發展,應立即進行處理、加固,其方法是將裂縫縫隙鑿毛,用水泥砂漿填塞,對混凝土擋土牆裂縫,可採用環氧樹脂粘合;風化處理 磚、石、混凝土或鋼筋混凝土擋土牆,表面如出現風化剝落,應將風化表層鑿除,噴塗水泥砂漿保護層,防止剝落惡化; 擋土牆的洩水孔,應保持暢通,如有堵塞,務必及時疏通。若疏通有困難,應根據地下水情況,增設洩水孔,或加建牆後排水設施。牆後回填土必須分層夯實;擋土牆如出現傾斜、鼓肚、滑動或下沉等病害,可選用下述方法加固:(1)錨固法;(2)用鋼筋混凝土牆加固;(3)增建支撐牆加固;(4)將損壞部分拆除重砌;(5)對滑動、下沉破壞的修復;(6)增建或接長擋土牆。

四、排水設施

路基地面排水設施主要包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水及急流槽等,這些排水結構物統稱溝渠,對雨水、雪水及大小河流溪水等進行排放。對各種排水設施,在春融前,特別是汛前,應進行全面檢查疏浚。雨天必須上路巡查,及時排除堵塞,疏導水流,保持水流通暢,防止水流集中沖壞路基。暴雨後重點檢查,如有沖刷、損壞、需及時修復加固,如有堵塞應及時清除。地下排水設施具有截斷、降低、彙集或排除路基範圍內的地下水功能的結構物稱為地下排水結構物,如暗溝、滲溝、滲井等。其作用是減小地下水對路基的影響,保證路基的強度與穩定性。公路上常用的地下水排水結構物有暗溝、滲溝、滲井等設施。

邊溝、截水溝、排水溝等,應結合地形、地質、縱坡、流速等實際情況,綜合考慮加固。對鬆軟土,當流量較大或縱坡度為1%~2%時;或粘性較大的土,當縱坡度為3%-4%時,可用片石鋪砌加固。在疏鬆土上的,縱坡度大於3%時;或粘性較大的土,縱坡度大於4%時,應用片石或水泥混凝土預製塊鋪砌加固或設置跌水。

對暗溝應經常進行檢查,如發現堵塞、淤積,應進行沖洗清除。特別是雨水季節,應保證暗溝的流水暢通。

滲溝如發現溝......

哪位有哈爾濱文昌橋的簡介,急需……

文昌高架橋的建成,創造了哈市建橋的多項歷史紀錄,這座高質量的橋體,不僅給我們架起了一座高速的空中幹道,同時也為哈市今後的路橋建設積攢了寶貴的經驗。

突破篇

不僅是一座橋

雙最:最長、最大立交橋

文昌高架橋西起文政街,經黃河路,東至海濱街,全長3.7公里,雙向8—12車道,全線採用高架橋方式跨越李範五花園廣場、中山路、宣化街廣場等重要交通節點。文昌高架橋建成後,將是迄今為止哈市中心城區最長的大跨度立交橋,成為城區中的一條主幹道。同時,文昌高架橋建設規模達到了300萬平方米,是迄今哈市中心城區建築規模最大的立交橋。

唯一:施工期不封閉交通

文昌高架橋建設工程是哈市路橋建設史上,唯一橋樑主體施工期間不封閉交通的大型橋樑工程。文昌橋交通位置重要,一旦封閉,哈市交通將陷於癱瘓,為了保證交通,要在工程啟動之初預先形成和補強疏解道路,並完成管網遷移,這樣的施工方式,在哈市工程建設史上還是首次。

嘗試:啟用鋼板結構擋土牆

文昌高架駭施工路段的地下管網非常密集,為此,該工程採用的新型鋼板結構擋土牆,佔地面積小,無需進行繁雜的地下管網遷移,大大提高了施工速度,還便於擋土牆的沖洗、清潔,這種技術在國內市政工程建設中也是首次應用。

先進:建成後10年不落伍

文昌高架橋在途經宣化廣場時,需要在街口上設立三根大型橋墩,這既不美觀,也影響地面交通,經過專家論證,決定將3根墩柱優化為1根直徑4米的墩柱。在視覺美觀的同時又便於地面交通組織。這項設計技術的運用,在國內屬首開先河。文昌高架橋工程所選擇的最佳設計和建設方案,使其工程質量、技術的先進性和美化程度10年內不會落伍。

交通篇

盤活南崗區省政府區域架設文昌高架橋,可以連接內環路與其他主幹道,分散車流,有效緩解省政府區域交通壓力,解決李範五環島交通節點擁堵問題。

打通文字片連通道里區哈市對南崗區文端街、文景街、文化街等文字片區的道路實施改造,打通文字片區交通後,可以通過文昌高架橋與內環相連,進出道里區,實現南崗區與道區裡的有效連通。

打通宣化街連通道外區哈市還將對紅領巾街、大成街、蘆家街、馬端街、中和街等宣化片區實施道路改造,打通宣化街並與道外區南十四道街連通,進而實現道外區直達文昌高架橋的路網格局,縮短道外區、南崗區的路程。

打通司徒片連通香坊區香坊區將改造司徒街、六順街等司徒片區的道路,司徒片區打通後,建設香濱橋,並與內環主幹道連接,進而與文昌高架橋相通,實現南崗區與香坊區銜接,進而連通道里區和香坊區。

打通徵儀路連通平房區文政街、徵儀路打通後將相互連通,進而實現徵儀路與文昌高架橋的相通,同時徵儀路打通後將直接通往平房區,以文昌高架橋為銜接橋樑,可以實現道外區直接通到平房區,道里區直接通到香坊區。

高架橋塗裝人工費,工人每天工資多少,一天能塗多少平方,

你說一筆勾銷就一筆勾銷了?鶴乘風眸子裡充滿憤怒

市政設施管理包括什麼

第一章 總 則 ??

第一條 為加強城市市政設施管理,充分發揮其使用功能,改善城市環境,促進經濟發展,為生產和人民生活服務,根據有關法律、法規的規定,結合本市實際,制定本條例。??

第二條 本條例適用於杭州市區內的市政設施管理。??

第三條 本條例所稱市政設施係指城市道路設施、城市橋涵設施、城市排水設施、城市河道設施。??

第四條 杭州市人民政府市政設施行政主管部門,負責組織實施本條例。 ?杭州市市政設施管理機構受市市政設施行政主管部門的委託,具體負責市政設施的管理工作。 ?各區的市政設施行政主管部門按照市人民政府規定的職責分工,負責本地區的市政設施管理工作。 ?城市規劃、公安、水利、工商行政、環保、綠化、市容環衛管理等部門應按各自的職能,協同市政設施主管部門實施本條例。 ?

第五條 市政設施的建設單位應按批准的項目實施。項目竣工後,建設單位應按規定及時與市政設施行政主管部門辦理工程交接。 ?

第六條 市政設施行政主管部門應對市政設施經常觀測,定期檢查,及時養護、維修,並建立健全完整的檔案管理制度。 ?第七條 任何單位和個人都有依法使用市政設施的權利和保護市政設施的義務,對違反本條例、損害市政設施的行為有權舉報。 ?對保護市政設施成績顯著的單位和個人,各級人民政府應給予表彰、獎勵。 ?

第二章 城市道路設施管理 ?

第八條 本條例所稱城市道路設施包括車行道(機動車道、非機動車道)、人行道、隔離帶、公用停車場及其附屬設施。城市道路設施管理範圍以已實施的規劃道路紅線為準;規劃道路紅線尚未實施的,以城市沿道路兩側合法建築物外緣之間的車行道、人行道為準。 ?在舊城改造中,按有關規定已完成拆遷的城市道路用地統一由市政設施行政主管部門負責管理。待道路施工時,無償提供建設單位使用。 ?

第九條 城市道路應保持平整完好。 ?城市道路上各種地下管線蓋板的設置應與路面標高一致,發生沉降、缺損,產權單位或專業管理部門應及時修復。 ?城市道路各種地下管線如發生爆裂、損壞、滲漏等情況時,產權單位或專業管理部門應及時修復。 ?

第十條 城市道路與鐵路平交道口的銜接應當平順。最外股鐵軌以外二米以內路面由鐵路部門負責養護管理。 ?

第十一條 在城市道路設施管理範圍內,禁止下列行為: ??(一)未經批准佔用、挖掘道路; ??(二)擅自搭建建築物、構築物; ??(三)沖洗機動車輛,車輛裝載物沾汙路面; ??(四儲擅自在人行道、非機動車專用道上行駛、停放機動車; ??(五)在禁止試車的路段上試車; ??(六)在路面焚燒垃圾及其他物品; ??(七)未經批准設置廣告、燈箱等設施; ??(八)堆放易燃易爆、有毒、惡臭、粉塵飛揚的物品; ??(九)擅自闢建市場或固定設攤營業; ??(十)直接在車行道、人行道上攪拌水泥沙漿、混凝土及其他拌合物; ??(十一)擅自修築道路出入口; ??(十二)未經批准通行履帶車和其他對道路有直接損害的車輛; ??(十三)其他損害城市道路設施的行為。 ?第十二條 因特殊情況確需在人行道上臨時停放機動車或在非機動車道臨時行駛、停放機動車的,應持書面申請,經公安機關和市政設施行政主管部門批准。 ?

第十三條 需要臨時佔用、挖掘城市道路的單位的個人,應按規定提出書面申請,經有關業務主管部門同意後,按規定報市政設施行政主管部門和公安機關審批;批准後,由批准部門聯合簽發臨時佔用許可證、挖掘道路許可證。 ?

第十四條 經批准臨時佔用、挖掘城市道路的單位和個人,應遵守下列規定: ?......

寶馬墜高架,車上人沒死的原因??

杭州寶馬車禍為何飛下12米高架,車內5人沒事?

為什麼飛下12米高架,車內5人會沒事?這和車子好壞有沒有關係?從物理學和力學角度分析,這起事件幸運在哪裡?本報請來專家學者分析原因——

事件回放:9日下午杭州儲鑫路和石祥路交叉口高架上,上演飛車“雜技”,一輛銀色寶馬320轎車,從12米的高空飛衝下高架,猛撞上了路面一輛正在等候紅燈的“馬六”,之後又將一輛奧迪砸出一個大洞。

點擊查看“車禍視頻”及“車禍現場示意圖”>>>寶馬飛下高架的場面就像電影特技!!!

事故原因探究:駕駛員小楊說:“油門當剎車踩了。我其實已經看到路不對了,想踩剎車,一著急,踩到了油門。”車上三位姑娘受了重傷,小張姑娘第一次小便沒解出,昨天凌晨動手術插了導尿管;小李姑娘:驗血化驗均正常;司機小楊姑娘:顱底骨折。

點擊查看>>>杭州史上最命大的車禍 前一瞬間發生了什麼?

為什麼飛下12米高架,車內5人會沒事?這和車子好壞有沒有關係?從物理學和力學角度分析,這起事件幸運在哪裡?本報請來專家學者分析原因——

車子四輪著地

是救命關鍵

出事的寶馬車 林雲龍 攝

衝下12米的高架,裡面的5個人都沒有生命危險,真是不幸中的大幸。12月9日傍晚寶馬車衝下杭州留石高架一期的新聞,引起市民關注。為什麼掉下12米高架會沒事?這和車子好壞有沒有關係?從物理學和力學角度分析,這起事件幸運在哪裡?本報記者昨天採訪了汽車修理廠的工程師等,讓他們結合車子受損情況分析原因。

出事地點新添重重防護

昨天,記者再次經過事發地點留石高架一期,有關部門已經在現場增添了更多的防護措施。原本放置在離斷頭處20米左右的是一塊“終點”標誌牌,如今新砌上了一道水泥擋牆,昨天被寶馬車撞斷的那道水泥擋牆,也已經得到修復。原先的那道“終點”標誌牌,被移到離斷頭處六七十米遠的地方,被撞壞的防撞水箱也全部換成了新的。

然而,重走事故現場,依然有許多疑問。前天傍晚,記者在事故現場發現,被撞的防撞水箱處,有大灘水跡。目擊者分析,防撞水箱裡都是水和沙子,會不會是猛烈撞擊後,水全部噴到車子的前擋風玻璃上,加上當時天色昏暗,導致駕駛員視線不清?

昨天下午4點,杭州市拱墅區的一家停車場的西北角,出事的浙A·328Z8寶馬轎車靜靜地停在那裡,車身上蓋起了厚厚的一層帆布。停車場的工作人員說,從事故現場施救結束至拖到停車場之後,車子一直保持原樣。

從裸露在外面的車尾來看,這輛車受傷不算重——後保險槓連接車身的兩側有些外翻,左後輪的擋泥板翻到了輪胎上面。

掀開帆布才發現車子引擎蓋高高往前伸。前車牌沒了,前保險槓掉了。底盤下還夾著半截防撞水箱。擋風玻璃沒碎,但有好幾處明顯的裂痕。右側車輪處,發動機艙裡的零部件跟車輪死死攪在一起。車子前排左右兩隻安全氣囊全彈開,座椅靠墊、車框、車門內側扶手上都是血印。

墜車原理彷彿飛機降落

小諸是某大型汽車修理廠的高級工程師。從業十多年來,各種各樣的車禍都見過,各種各樣的損毀車輛都修理過,對於汽車出事原因,以及由此造成人員傷亡的情況比較清楚。“這起車禍好比是飛機降落,由於飛下橋時有一定速度,使得車輛在整個下降過程中沒有改變姿態,下地瞬間四輪著地時撞擊力與垂直降落相比小了,向前的撞擊力同樣也小了許多。”小諸的這一結論與出事寶馬車最終的車損情況是相符合的。

對車內人造成死亡傷害的車禍,一般車損會比較嚴重,那是因為對車撞擊太猛烈了。“寶馬車自重大,如果沒有一定的向前速度,砸向地面反而會增加危險性,可......

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