引起間歇性熄火的原因?

汽車熄火的原因

熄火故障的排除

熄火故障包括自動熄火、間歇性熄火、外部條件引發的熄火(加速熄火、制動熄火、開空調熄火、掛檔熄火)和不能熄火四大類。

(一)故障的一般原因

(1)進氣管路真空洩漏。

(2)燃油供給系統接頭有洩漏。

(3)怠速調整不當。

(4)電動汽油泵工作不良。例如電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。

(5)廢氣再循環閥門阻塞或底部洩漏。

(6)噴油器有故障。例如噴油器堵塞或卡死，或控制電路有故障。

(7)冷起動噴油器有故障。例如起動後熄火。

(8)汽油泵繼電器有故障。

(9)點火系工作不良。例如無高壓火，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓或高壓火花弱等。

(10)線路故障。如接觸不良、絕緣膠損壞等。

(二)電控方面的原因

(1)節氣門體過髒。導致加速後鬆開加速踏板時，因無怠速過渡而熄火。

(2)怠速電動機或控制線路有故障。

(3)節氣門位置傳感器有故障。

(4)空氣流量計有故障。例如，空氣流量計熱線過髒；內部電路連接焊點脫落、接觸不良等。

(5)進氣壓力傳感器故障。例如傳感器真空膠管破裂，有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火。

(6)冷卻液溫度傳感器有故障。

(7)氧傳感器有故障。例如氧傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。

(8)曲軸位置傳感器有故障。如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘鬆動、間隙失調、傳感器損壞等)；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩定性能差的話，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障。

(9)ECU有故障。

(10)壓力調節器有故障。

(11)點火控制器或分電器模塊有故障。

(12)線路有故障。如傳感器或ECU搭鐵不良等。

(三)不能熄火的原因

(1)一般原因　　1)發動機溫度過高。

2)廢氣再循環閥工作不正常或不能打開。

3)怠速過高。

4)燃燒室積炭過多，或噴油器有故障。

5)火花塞選擇不正確。

(2)電控方面原因

1)節氣門位置傳感器有故障。

2)燃油壓力調節器有故障。如不密封或膜片損壞

3)冷卻液溫度傳感器有故障。

4)進氣溫度傳感器有故障。

5)ECU或連接器有故障。

別克君越老款，間歇性熄火是什麼原因造成的

主要檢查供油和進氣。檢查油壓是否過低，節氣門怠速馬達是否有嚴重積碳，進氣壓力傳感器，節氣門位置傳感器，數據是否正常

發動機自動啟停，為什麼會導致汽車經常熄火

從字面上看，它就是一套可以自動控制發動機熄火和點火的系統，英文叫做STOP&START，簡稱STT。搭載發動機自動啟停技術的車輛，在行駛途中臨時停車時會自動熄火。當需要繼續前進時，系統會自動重啟發動機。

想要知道發動機自動啟停技術是否對車有害，我們就得從它的原理說起。

當車輛因擁堵而停止行進時，駕駛員踩下制動踏板並摘擋，車輛靜止，這時自動啟停系統開始自檢。當它發現發動機正在空轉且沒有掛擋，車輪轉速傳感器讀數為零，於是它繼續檢查車輛是否有足夠的電量進行下一次啟動。當以上條件都滿足時，發動機就會自動停止工作。不一會兒，你要走了，於是鬆開剎車、踩下油門踏板，發動機又會馬上重新點火。拋開環保節能減排等說辭，我們之所以使用自動啟停，最直接的原因就是——省錢。

很多人認為，在城市道路中頻繁地熄火/起動，反而會增加燃油的消耗，並不能達到節油的目的，其實不然。車輛短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小。而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速0.7秒的耗油量，所以理論上停車超過0.7秒就都有節油效果。

汽車就如同數碼產品，與日新月異的科技同時進步。發動機啟停技術是一項新技術，日後只會越來越普及，所以我們要做的不是原地踏步，而是時刻跟上時代的腳步共同向前邁進

汽車怠速熄火是什麼原因

你這問題太籠統了，你應該提供故障碼出來這樣才好分析，故障的現象是減速空擋滑行或者停車時怠速不穩，然後熄火，而且熄火後重啟動就正常

也就是說故障出現時電腦檢測到有故障，所以亮燈，同時因為故障導致怠速控制有問題，從你提供的信息來看故障碼應該在怠速馬達控制與其線路上面，所以維修人員才會又清洗又更換，那麼基本可以判斷電腦、怠速馬達、線路、這3點其中有一個地方有問題，關閉點火開關後電腦自檢過程中又沒有發現問題，又能跑，起初維修技師是人為怠速馬達髮卡所以清洗，到後來的更換，都是重點懷疑怠速馬達，之後的車輛使用中故障沒有排除，然後懷疑電腦，但是電腦關閉後重啟動又沒有問題，於是電腦升級了一下，但是沒有改善狀況，那麼可以肯定的是並不是電腦程序問題，而是控制有問題，控制就需要線路，線路中是否有短路故障而且是間歇性故障，這點需要確認，基於以上的思路，由於你的車輛故障出現比較頻繁，所以檢測起來並不困難，懷疑線路有問題？直接在電腦端子飛4條線出來，接在怠速馬達上，把原來的線路接插器斷掉，利用新的線路控制怠速馬達，如果故障沒有出現，那麼問題在線路上，如果問題還存在，通過行車數據流分析出故障時所出現的原因，比如電腦控制怠速馬達步數是多少？如果直接到了100那麼是電腦有控制怠速馬達不轉，如果電腦壓根就沒有控制，那麼看看節氣門福置傳感器輸出是否在怠速觸點上，或者是怠速輸出電壓上0.5-0.8V之間，確定提供給電腦的數據沒有問題，那麼線路排除短路可能就可以換電腦了。

電腦使用過程中突然熄火，是什麼原因？

電腦自動關機是什麼原因？最近電腦一直自動關機，情況如下： 1、COMS中CPU溫度保護設置為disenable，關機很沒規律，有時候3，4個小時，有時候10分鐘 2、還原系統的過程中也會重啟。 3、關機是CPU溫度不固定 4、電源也換過了。 問題補充：我的風扇轉速在2000左右，關鍵是自動關機的時候CPU溫度不固定，有時候53度左右也會關機。 電腦自動關機是什麼原因解決方法： 電腦自動關機後 如果可以正常開機，那麼這種情況是屬於系統的自我保護功能。 因為主板bios設置中有自動斷電保護功能，也就是說，當電腦超負荷運行或者遇到其它有損CPU或者系統的情況時，這些信息會及時反饋到主板芯片中並作出反應，由於bios設置了此項保護功能，所以為了保護CPU不受損害，系統就會自動斷電。 你的電腦該清理灰塵或者風扇運轉不太好了，這種情況一般是在電腦長時間運行導致CPU過熱或者CPU負荷過重的情況下出現的。灰塵過多風扇運轉不正常會導致散熱不良引起CPU過熱，從而引發自動斷電保護功能。如果是這種情況，解決散熱問題就行了！ 1、把主板的電池拿出來，反扣，放電。目的：是BIOS的設置恢復默認值，排除BIOS的散熱預設自動重啟或關機現象。 2、清掃機箱內的灰轉，請保留此標記塵，排除因為灰塵過多導致主板短路或散熱不良。 3、看看是不是CPU導熱硅脂幹了，硅脂是用來提高散熱能力的，如果沒有硅脂可能會導致熱量散發不出去，機器自動關機。注意：如果導熱硅脂太多太厚，就會在接觸面中間成了一張膜，反而阻礙了金屬的直接接觸，比不塗導熱硅脂更差。 4、考慮一下是不是風扇大小或風扇能力對於高端配置的電腦來說已經力不從心？先從風扇的大小考慮（越大越好），再考慮功率（越大越好），還有廠家。 5、其他客觀原因，例如電壓忽高忽低不穩定、同一供電線路其他電器的干擾，室內溫度高，開機的時候長時間運行大型程序（遊戲），機箱散熱不好,中毒,CPU使用率經常100％等等。可以安裝魯大師、Windows優化大師,該軟件除了可以全面清理優化系統以外,還可以對系統所有硬件及軟件信息進行檢測,你可以隨時進行檢測,並與以前信息進行對照,從中發現問題。 如果斷電後不能正常開機，估計是硬件或者系統文件出問題了。首先採用替換法排除硬件問題（主要檢查主板和電源）。排除硬件後就是系統問題了，只有通過重裝系統解決。 經常自動停電關機會對電腦硬件帶來傷害，帶來的後果就是縮短硬件使用壽命。

另外：

一、軟件

1．病毒破壞

自從有了計算機以後不久，計算機病毒也應運而生。當網絡成為當今社會的信息大動脈後，病毒的傳播更加方便，所以也時不時的干擾和破壞我們的正常工作。比較典型的就是前一段時間對全球計算機造成嚴重破壞的“衝擊波”病毒，發作時還會提示系統將在60秒後自動啟動。其實，早在DOS時代就有不少病毒能夠自動重啟你的計算機。

對於是否屬於病毒破壞，我們可以使用最新版的殺毒軟件進行殺毒，一般都會發現病毒存在。當然，還有一種可能是當你上網時被人惡意侵入了你的計算機，並放置了木馬程序。這樣對方能夠從遠程控制你計算機的一切活動，當然也包括讓你的計算機重新啟動。對於有些木馬，不容易清除，最好重新安裝操作系統。

2．系統文件損壞

當系統文件被破壞時，如Win2K下的KERNEL32.DLL，Win98下的FONTS目錄下面的字體等系統運行......

怠速會自動熄火是什麼原因

你這問題太籠統了，你應該提供故障碼出來這樣才好分析，故障的現象是減速空擋滑行或者停車時怠速不穩，然後熄火，而且熄火後重啟動就正常

也就是說故障出現時電腦檢測到有故障，所以亮燈，同時因為故障導致怠速控制有問題，從你提供的信息來看故障碼應該在怠速馬達控制與其線路上面，所以維修人員才會又清洗又更換，那麼基本可以判斷電腦、怠速馬達、線路、這3點其中有一個地方有問題，關閉點火開關後電腦自檢過程中又沒有發現問題，又能跑，起初維修技師是人為怠速馬達髮卡所以清洗，到後來的更換，都是重點懷疑怠速馬達，之後的車輛使用中故障沒有排除，然後懷疑電腦，但是電腦關閉後重啟動又沒有問題，於是電腦升級了一下，但是沒有改善狀況，那麼可以肯定的是並不是電腦程序問題，而是控制有問題，控制就需要線路，線路中是否有短路故障而且是間歇性故障，這點需要確認，基於以上的思路，由於你的車輛故障出現比較頻繁，所以檢測起來並不困難，懷疑線路有問題？直接在電腦端子飛4條線出來，接在怠速馬達上，把原來的線路接插器斷掉，利用新的線路控制怠速馬達，如果故障沒有出現，那麼問題在線路上，如果問題還存在，通過行車數據流分析出故障時所出現的原因，比如電腦控制怠速馬達步數是多少？如果直接到了100那麼是電腦有控制怠速馬達不轉，如果電腦壓根就沒有控制，那麼看看節氣門位置傳感器輸出是否在怠速觸點上，或者是怠速輸出電壓上0.5-0.8V之間，確定提供給電腦的數據沒有問題，那麼線路排除短路可能就可以換電腦了。

道依次發動機間歇性熄火怎麼處理

怠速低而己，調校一下怠速閥就行了，哪裡這麼麻煩的。 還有就是進氣歧管漏氣，致使混合氣過稀。

為什麼我的車老是熄火為什麼

汽車熄火原因：

1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因...

汽車熄火原因：

1、自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油(很多加油站為了獲取暴利賣不純的油)導致發動機積碳而熄火。

2、另外，對於新車(自動檔)出現熄火的原因主要是駕駛技術不夠嫻熟造成的，另外一種可能性就是汽車發動機或者油路的問題，但是對於新車來說，發動機本身的問題可能性較小，大部分的原因是油路的問題了。

3、最後對於老車型來說，熄火的原因除了駕駛技術不夠嫻熟外，那就是使用質量不達標的油使發動機集碳等導致的熄火。

自動檔汽車熄火故障排除方法：

平時注意地方：對於自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。一是到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然價格貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。不過有些車主貪圖便宜加90號的油，雖然價格低了一些，但是將來就可能出現問題。二是去大型的合格加油站加油！

實際操作：左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力, 所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將AT檔打到N檔，(注意：行進中重新打火一定要在N檔，不能是D/R/P等檔，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格， 然後重新打火，然後再將AT檔位恢復至D檔正常行駛

燃氣熱水器在使用過程中經常熄火是什麼原因造成的？？如何解決？？

燃氣熱水器在使用過程中經常熄火原因：

爐頭感應針損壞，使控制器感應不到火的存在自動處於保護熄火。

感應針連接線斷路，造成無法傳遞信號，使熄火裝置起控。

控制器損壞，造成熄火保護。

解決辦法：

更換原型號一至的感應針，並保持其清潔。

重新將連接線接好，並做好絕緣處理。

直接更換全新的控制器。

我的車開在路上突然熄火，是什麼原因。

熄火故障包括自動熄火、間歇性熄火、外部條件引發的熄火(加速熄火、制動熄火、開空調熄火、掛檔熄火)和不能熄火四大類。

(一)故障的一般原因

(1)進氣管路真空洩漏。

(2)燃油供給系統接頭有洩漏。

(3)怠速調整不當。

(4)電動汽油泵工作不良。例如電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。

(5)廢氣再循環閥門阻塞或底部洩漏。

(6)噴油器有故障。例如噴油器堵塞或卡死，或控制電路有故障。

(7)冷起動噴油器有故障。例如起動後熄火。

(8)汽油泵繼電器有故障。

(9)點火系工作不良。例如無高壓火，火花塞使用時間過久，點火正時不對，點火線圈接觸不良或熱態時存在匝間短路導致沒有高壓或高壓火花弱等。

(10)線路故障。如接觸不良、絕緣膠損壞等。

(二)電控方面的原因

(1)節氣門體過髒。導致加速後鬆開加速踏板時，因無怠速過渡而熄火。

(2)怠速電動機或控制線路有故障。

(3)節氣門位置傳感器有故障。

(4)空氣流量計有故障。例如，空氣流量計熱線過髒；內部電路連接焊點脫落、接觸不良等。

(5)進氣壓力傳感器故障。例如傳感器真空膠管破裂，有時漏氣，有時不漏氣，使進氣壓力傳感器信號時而正常，時而不正常，造成發動機收加速踏板時熄火。

(6)冷卻液溫度傳感器有故障。

(7)氧傳感器有故障。例如氧傳感器信號電壓無變化，容易造成加速時發動機熄火。

(8)曲軸位置傳感器有故障。如無轉速信號(插頭未插好、曲軸位置傳感器信號線斷、傳感器定位螺釘鬆動、間隙失調、傳感器損壞等)；曲軸位置傳感器信號齒圈斷齒，會引起加速時熄火；曲軸位置傳感器內電子元件溫度穩定性能差的話，會導致信號不正常，會引發間歇熄火故障。

(9)ECU有故障。

(10)壓力調節器有故障。

(11)點火控制器或分電器模塊有故障。

(12)線路有故障。如傳感器或ECU搭鐵不良等。

(三)不能熄火的原因

(1)一般原因

1)發動機溫度過高。

2)廢氣再循環閥工作不正常或不能打開。

3)怠速過高。

4)燃燒室積炭過多，或噴油器有故障。

5)火花塞選擇不正確。

(2)電控方面原因

1)節氣門位置傳感器有故障。

2)燃油壓力調節器有故障。如不密封或膜片損壞

3)冷卻液溫度傳感器有故障。

4)進氣溫度傳感器有故障。

5)ECU或連接器有故障。