都市圈協同發展的含義?
雄安新區對於推動京津冀協同發展有何重大意義
打造以首都為核心的世界級城市群，是京津冀協同發展的總體定位和總體目標。
與世界上其他公認的世界級城市群相比，京津冀城市群存在四個明顯短板。一是相比全球主要的世界級城市群，經濟總規模不足。二是城市結構佈局不合理，北京、天津與其他城市之間差距過大，缺乏足夠數量的各方面實力都比較強的二線城市。三是城市空間結構不合理，特別是在冀中南地區，缺乏有足夠實力和較強帶動力、輻射力的城市。四是河北城市化水平和質量都需要進一步提升。
雄安新區規劃建設要堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區，建成國際一流、綠色、現代、智慧城市。這對於協同解決上述四個突出短板問題和促進世界級城市群建設，都會發揮強有力的推動作用。
雄安新區對京津冀協同發展有何重大意義
打造以首都為核心的世界級城市群，是京津冀協同發展的總體定位和總體目標。
與世界上其他公認的世界級城市群相比，京津冀城市群存在四個明顯短板。一是相比全球主要的世界級城市群，經濟總規模不足。二是城市結構佈局不合理，北京、天津與其他城市之間差距過大，缺乏足夠數量的各方面實力都比較強的二線城市。三是城市空間結構不合理，特別是在冀中南地區，缺乏有足夠實力和較強帶動力、輻射力的城市。四是河北城市化水平和質量都需要進一步提升。
雄安新區規劃建設要堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區，建成國際一流、綠色、現代、智慧城市。這對於協同解決上述四個突出短板問題和促進世界級城市群建設，都會發揮強有力的推動作用。
京津冀協同發展這一舉措有什麼好處
新舉措之一： 北京擬發展市郊鐵路
京津冀一體化，交通先行，已經成為京津冀三地政府的共識。高速公路網、高鐵網，已經將京津冀的各個城市緊緊連在一起。
近日，北京媒體又爆出消息：北京市正在與鐵路部門編制市郊鐵路線網規劃。根據前期規劃，北京市郊鐵路不僅將連接北京懷柔、平谷等遠郊區縣，還會和河北燕郊、廊坊、涿州等連通，形成1小時的軌道交通圈。
據報道，正在規劃的這個市郊鐵路是一種介於城市地鐵與城際高鐵之間的交通模式，主要是用於連接距離中心城在65公里到87公里這個半徑範圍之內的城市和區域。按照這樣一個距離標準劃分，北京的懷柔、平谷、密雲、延慶這四個遠郊區縣，以及河北省的燕郊、廊坊、涿州這些北京周邊的城市，都能納入到這個範圍當中
城市群協調發展的益處有哪些 電大
答：（1）區域內各城市之間的壁壘消除，加快要素自由流通，有利於降低運行成本，也有利於資源在更大地域空間的有效配置；
（2）市場一體化會帶來市場規模的擴大，使各城市有
更大的可能獲得規模經濟，從而進一步提高生產率；
（3）一體化意味著城市內部競爭激化，迫使企業加強經營管理、開發利用新技術、提高勞動生產率、降低生產成本，這樣
又反過來會提升區域競爭力；
（4）各城市在一體化的信息平臺上更有利於研發和生產的結合，相互之間的學習交流機會增多，創新的成功率提高，產生分割狀態下所不能得到的效果；
（5）各城市以綜合的力量，採取協調一致的行動來加強和擴大對外經貿合作關係，更有利於融入國際市場；
（6）一體化使各城市對區域培養出歸屬感，進而凝成一種合力，可以有效降低交易成本和違約風險；
（7）一體化的區域把全球市場化為區域市場，有效地降低了國際資本在全球範圍內配置資源的搜尋成本，從而提升本地區對外資的吸引力；
（8）協調發展能使區域在經濟與社會、環境之間取得平衡，維持地區的持續競爭力和魅力。
濰坊劃歸青島都市圈的意思是什麼？
協同發展
十三五區域發展新格局包括哪些內容
推動區域協調發展在政策上具有延續性
“理解‘十三五’規劃的區域發展的方向、目標與戰略佈局，是在“2020年全面建成小康社會”和“全面深化改革”這兩個大的角度下解讀的。
拓展發展新空間體現了“十三五”規劃的創新性
十八屆五中全會提出以區域發展總體戰略為基礎，以“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶建設為引領，形成沿海沿江沿線經濟帶為主的縱向橫向經濟軸帶。發揮城市群輻射帶動作用，優化發展京津冀、長三角、珠三角三大城市群，形成東北地區、中原地區、長江中游、成渝地區、關中平原等城市群。
：第一，由於城市群中城市與城市之間存在網絡化的交通，包括航空、高速公路、鐵路、高速鐵路、港口等，形成了綜合立體的交通體系，增強了通達性，降低了物流成本。產業配套能力增強，非常有利於產業的聚集和發展，第二產業的聚集，也促進了第三產業的發展。產業的發展必然聚集大量的人口，而隨著人口的增多，消費需求越來越大，生產與消費之間的均衡關係在一個較小的區域內就形成了，這就是區域經濟學中經常提及的循環累積效應。
第二，小城市與小城鎮得到了發展的機會。在城市群範圍內，原來單個城市和另外的城市形成了互補關係，大城市的功能不斷升級，這就給小城市和小城鎮帶來了機遇。小城市和小城鎮的區位劣勢在弱化，而成本優勢在強化。過去小城市之所以發展緩慢，是因為有區位劣勢，產業和人口難以集聚。在城市群中，由於交通條件的改善，區位劣勢就不存在了。由於各種要素成本很低，很多產業如零部件產業和農產品加工業就可以在小城鎮和小城市得到發展。如長三角城市群、珠三角城市群中有很多小城鎮集聚了很多產業，規模在不斷擴大，成為城市群中的重要支撐。所以，只有在城市群裡大中小城市和小城鎮才能協調發展，而且基礎設施能夠共建共享。
第三，城市群可以有效防止“大城市病”。城市群形成的條件之一是有大都市。但是隨著大城市產業和人口高度聚集，就會出現“大城市病”。正是因為城市群中有網絡化的交通，縮小了大城市與周邊城市之間的時間距離，使得產業和城市功能有可能向周邊城市轉移和分解，這樣大城市就不至於很大，而周邊的城市也可以發展起來，在一定程度上緩解城市過度擴張、人口快速膨脹、交通擁堵和環境惡化等“大城市病”。
最後，原來城市與城市之間是相互分離，互相競爭。通過規劃、實現錯位發展，功能互補，而分工就需要合作，逐步轉化為一個有機的整體。由單一城市的競爭力轉變為整體的競爭力，影響也會逐步擴大，可以輻射帶動周邊更大地區的發展。
深化改革是實現“十三五”規劃目標任務的必然路徑
第一，促進要素配置的市場化改革。所謂要素配置的市場化，主要是勞動力的配置，就是最大限度地降低勞動力在全國流動的成本和阻礙，如推行終身職業技能培訓制度等等。
第二，社會保障制度的改革。一方面，完善職工養老保險個人賬戶制度，健全多繳多得激勵機制。實現職工基礎養老金全國統籌，建立基本養老金合理調整機制。另一方面，健全醫療保險穩定可持續籌資和報銷比例調整機制，研究實行職工退休人員醫保繳費參保政策。
第三，深化財稅制度的改革。建立事權和支出責任相適應的制度，適度加強中央事權和支出責任。調動各方面積極性，考慮稅種屬性，進一步理順中央和地方收入劃分。建立全面規範、公開透明的預算制度，完善政府預算體系，實施跨年度預算平衡機制和中期財政規劃管理。建立規範的地方政府舉債融資體制。
第四，基本公共服務區域間的均等化。實施居住證制度，努力實現基本公共服務常住人口全覆蓋。健全財政轉移支付同農業轉移人口市民化掛鉤機制，建立城鎮建設用地增加規模同吸納農業轉移......
建設雄安新區對推進京津冀協同發展戰略的有何意義
打造以首都為核心的世界級城市群，是京津冀協同發展的總體定位和總體目標。
與世界上其他公認的世界級城市群相比，京津冀城市群存在四個明顯短板。一是相比全球主要的世界級城市群，經濟總規模不足。二是城市結構佈局不合理，北京、天津與其他城市之間差距過大，缺乏足夠數量的各方面實力都比較強的二線城市。三是城市空間結構不合理，特別是在冀中南地區，缺乏有足夠實力和較強帶動力、輻射力的城市。四是河北城市化水平和質量都需要進一步提升。
雄安新區規劃建設要堅持世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位，打造貫徹落實新發展理念的創新發展示範區，建成國際一流、綠色、現代、智慧城市。這對於協同解決上述四個突出短板問題和促進世界級城市群建設，都會發揮強有力的推動作用。
京津冀協同發展類似世界哪一城市群
京津冀生活網！
京津冀協同發展的提出背景
中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平2014年2月26日在北京主持召開座談會，專題聽取京津冀協同發展工作彙報，強調實現京津冀協同發展，是面向未來打造新的首都經濟圈、推進區域發展體制機制創新的需要，是探索完善城市群佈局和形態、為優化開發區域發展提供示範和樣板的需要，是探索生態文明建設有效路徑、促進人口經濟資源環境相協調的需要，是實現京津冀優勢互補、促進環渤海經濟區發展、帶動北方腹地發展的需要，是一個重大國家戰略，要堅持優勢互補、互利共贏、紮實推進，加快走出一條科學持續的協同發展路子來。習近平指出，北京、天津、河北人口加起來有1億多，土地面積有21.6萬平方公里，京津冀地緣相接、人緣相親，地域一體、文化一脈，歷史淵源深厚、交往半徑相宜，完全能夠相互融合、協同發展。推進京津冀協同發展，要立足各自比較優勢、立足現代產業分工要求、立足區域優勢互補原則、立足合作共贏理念，以京津冀城市群建設為載體、以優化區域分工和產業佈局為重點、以資源要素空間統籌規劃利用為主線、以構建長效體制機制為抓手，從廣度和深度上加快發展。推進京津雙城聯動發展，要加快破解雙城聯動發展存在的體制機制障礙，按照優勢互補、互利共贏、區域一體原則，以區域基礎設施一體化和大氣汙染聯防聯控作為優先領域，以產業結構優化升級和實現創新驅動發展作為合作重點，把合作發展的功夫主要下在聯動上，努力實現優勢互補、良性互動、共贏發展。習近平就推進京津冀協同發展提出7點要求。一是要著力加強頂層設計，抓緊編制首都經濟圈一體化發展的相關規劃，明確三地功能定位、產業分工、城市佈局、設施配套、綜合交通體系等重大問題，並從財政政策、投資政策、項目安排等方面形成具體措施。二是要著力加大對協同發展的推動，自覺打破自家“一畝三分地”的思維定式，抱成團朝著頂層設計的目標一起做，充分發揮環渤海地區經濟合作發展協調機制的作用。三是要著力加快推進產業對接協作，理順三地產業發展鏈條，形成區域間產業合理分佈和上下游聯動機制，對接產業規劃，不搞同構性、同質化發展。四是要著力調整優化城市佈局和空間結構，促進城市分工協作，提高城市群一體化水平，提高其綜合承載能力和內涵發展水平。五是要著力擴大環境容量生態空間，加強生態環境保護合作，在已經啟動大氣汙染防治協作機制的基礎上，完善防護林建設、水資源保護、水環境治理、清潔能源使用等領域合作機制。六是要著力構建現代化交通網絡系統，把交通一體化作為先行領域，加快構建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡。七是要著力加快推進市場一體化進程，下決心破除限制資本、技術、產權、人才、勞動力等生產要素自由流動和優化配置的各種體制機制障礙，推動各種要素按照市場規律在區域內自由流動和優化配置。