路基碾壓是什麼意思?

路基補強碾壓是什麼意思?

一樓說得很對，具體地講，壓實度不足，路基合格後含水量散失（需補水再壓），衝擊碾壓及翻嗮碾壓都屬於這類。這個只是施工措施和經驗做法，沒有具體規定。目標是達到規範要求壓實標準。

路堤碾壓時，是不是碾壓的次數越多越好？為什麼

不是的，路基碾壓遍數有規範規定的，以壓實度為標準的。關鍵要以填料土質，含水量等因素影響下，經過試驗段數據採集後壓實度達到設計標準時的遍數為施工標準。

道路土質路基碾壓的原則是什麼

1.碾壓前關注最佳含水量。必須現場同實驗裡一致。

2.碾壓前，選擇合理的碾壓機械配合。噸位，速度等可以初期實驗得出。

3.碾壓方式：看前2個回答裡有。

4.記得填方每側超寬30cm。這部分可不用碾壓。（避免危險）

公路工程中路基填築的分區時什麼意思

根據路基的高度及在路基中的位置不同，按壓實度的不同要求進行劃分不同的區域，90區就是壓實度必須達到90亥，93區就要達到93%，95、98區也是一樣的。

路基“先輕後重、先兩邊後中間、先內側、後外側”進行碾壓是什麼意思

先輕壓（不開震動或者輕震動），接著重震碾壓；直線段先碾壓路兩側，然後往路中線碾壓；曲線超高段，先碾壓曲線內側，後碾壓曲線外側。後面兩個碾壓順序是為了避免出現反橫坡~請採納

簡述路基壓實方法 30分

路基壓實時，第一遍用振動壓路機靜壓進行穩壓，然後再振動壓實。具體要求：

直線段和大半徑曲線段，應先壓邊緣，後壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應先低（內側）後高（外側）。

壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3～1/2。

碾壓遍數，振動壓路機振約6～8遍，一般就可以達到密實度要求。

壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間過短，壓實效果差。一般光輪靜壓壓路機的最佳速度為2～5公里/小時，振動壓路機為3～6公里/小時。所以各種壓路機械的最大速度不應超過4公里/小時。

影響壓實效果的主要因素一般來說是含水率、土類，以及壓實功能。根據現場施工經驗，在壓實前最好實測一下路基土的實際含水率，經驗證明土壤的實際含水率在最佳含水率的正負1％～3％進行碾壓效果最好。現場實測含水率的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易 做很適合施工現場操作。如果因工期關係沒有時間晾晒，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水率。

壓實路基和路面基層，碾壓遍數大約為6-8遍；壓實石料鋪築層，碾壓遍數大約為6-10遍；壓實瀝青混合料路面的碾壓遍數大約為8-12遍。

壓實厚鋪層路基時，應選擇低振頻（25～30Hz）和高振幅（1.5～2mm）組合,可獲得較大的激振力和壓實作用深度，提高作業效率；壓實薄鋪層路面時，應選擇高振頻（33～50Hz）和低振幅（0.4～0.8mm）組合，可提高單位長度上的耿擊次數，提高壓實質量。

路床碾壓和路基碾壓的區別，計量單價為啥差別這麼大

路床是指上路床和下路床。上路床0-30cm,下路床30-80cm所填築的材料要求一般情況下比路基的高，壓實要求也比路基的要求高。比如（碎石墊層）。

路基一般指上路堤（80-150cm)和下路提(150cm以下）很多情況下是用天然土填築而成，（出軟基換填外或特殊路基外一般情況下就是土路基）壓實要求也低一些。

根據以上情況路床的單價當然要比路基的要高。

按照填築長度、高度、寬度來計算，施工現場記錄也要仔細清楚，是不會重複計算的。若重複計算技術員不清楚的話，計量人員也應該是查的出來的。仔細認真一些就可以了。

在公路工程中，什麼叫壓實功？

壓實機具對單位面積土體所施加的力，即所做的功。