朗逸是國產車嗎?

朗逸車是國產車嗎

朗逸是上海大眾獨立研發的，並且不源於大眾本部開發的任何平臺，除了中國其他地方沒有。按上海大眾自己的話說，朗逸是一款成功的實驗性產品，其技術源於上汽對大眾成熟技術的消化吸收。實際上跟其他引入部分外國技術的或生產經驗的國產車沒有本質區別。

上海大眾朗逸是國產嗎

是上海大眾汽車研究的。

為什麼說朗逸是國產車 到底怎麼回事

不能全這麼說，因為德國沒有這種車

大眾朗逸是合資車嗎

生產廠家（上海大眾）是合資的，但也就是掛個大眾的牌，車子是100%國產的，並且大眾在全世界除了中國根本沒有朗逸這個品牌的車，是中國獨有，因此嚴格的來說是掛著大眾標誌的國產車。

誰知道大眾朗逸車是國產？還是合資？

德國大眾和上汽合資，但是這臺車是中國人用98年第一代寶來的底子研發的

朗逸是國產的嗎？

官方的說法是：朗逸是大眾PQ34平臺的加長改型。

簡單的說朗逸其實和新寶來一樣都是老款寶來的軸距加長型，只不過內飾和外觀各自做了修改。聽起來雖然有些不厚道，但11萬起價，也還算可以。

至於發動機方面，兩款車型的區別比較明顯。先來說說新寶來，新寶來搭載的發動機有1.6L和2.0L兩種，其中新寶來1.6L車型搭載的發動機和捷達、速騰1.6L車型相同，最大功率為74kW，最大扭矩為14供Nm，技術落後，但是結構簡單，維修保養費用比較低。新寶來搭載的2.0L發動機和朗逸2.0L排量車型相同，搭載此款發動機的車型還有速騰、明銳和PASSAT領馭。

朗逸1.6L車型搭載的發動機和POLO相同，最大功率為77kW，最大扭矩為155Nm，為全鋁發動機，技術上比新寶來的1.6L更加先進一些。一汽-大眾之所以選擇捷達的1.6L發動機，完全是為了最大限度的利用目前的資源，降低研發成本。而上海大眾選用 POLO的發動機也是處於相同的原因。兩款發動機都不怎麼樣，如果非要選一款比較好的，那新寶來1.6的發動機無疑更好一些，原因很簡單：動力差不多，當然選結構簡單，維修費用低的。

朗行是國產車嗎

新寶來、朗逸、朗行的造型是中國大眾設計的，但底盤、發動機、變速箱都是德國大眾的。車子在德國總部進行了審查和測試符合大眾設計標準後，推出的車型。

德國大眾很多車型都非德國大眾自己設計。

比如大眾著名的甲殼蟲最早是保時捷公司設計的、大眾高爾夫轎車最早是意大利設計的、大眾朗逸、朗行是上海大眾設計的，大眾新寶來是一汽大眾設計的，大眾高爾和大眾FOX是巴西大眾設計的、在中國大受歡迎的桑塔納2000，也是巴西大眾設計的。

因為德國大眾在中國市場經歷了大眾老邁騰、大眾高爾和大眾高爾夫4代的失敗後，終於發現中國人喜歡大乘坐空間的車型。對後座空間要求極高。可中國很多人又沒錢買中型車。而歐洲人則討厭大空間的小車型。可德國大眾原廠除了美版捷達6代一款車外（新速騰），沒有其他大空間的緊湊型車了。完全不能滿足中國市場的需要。

因此，德國大眾將PQ34底盤加長改進後，以此為基礎由中國大眾分別設計MODLEX 、 Y兩款符合中國市場需要的大空間緊湊型車，以配合高爾夫6和速騰，最大限度的覆蓋中國緊湊型轎車市場。MODLEX 、 Y就是大眾新寶來和大眾朗逸。

但朗逸、朗行的發動機、變速箱。底盤都是德國大眾的。其發動機、變速箱和大眾高爾夫6、大眾新速騰、斯柯達明銳是一樣的。

大眾朗逸是合資車嗎

看怎麼說了，我認為應該大眾朗逸屬於合資車。因為朗逸的部件和生產線都是德國大眾的，只是造型是中國大眾設計。但依然是按照德國大眾的設計和製造標準進行設計製造。所以應該屬於德國合資車。

反過來說，比如現在的一些國產車，其部件和生產線都是中國本土企業自己的，但車的造型設計是請的歐洲或日本的汽車設計室進行的設計，但你會認為因為造型是外國人設計的，就是外國車嗎？

另外，德國大眾很多車型的造型都不是德國大眾自己設計。比如著名的大眾甲殼蟲轎車，最早是請德國保時捷公司設計的。全球銷量第一的轎車大眾高爾夫，最早是請意大利設計師設計的造型。

再比如中國人非常熟悉的桑塔納2000，以及雙門的大眾高爾、大眾FOX都是由巴西大眾公司設計的造型。但你會認為這些車是意大利車？巴西車嗎？

這就像麥當勞有些食品是專門為中國市場投放的，但你會認為他是中國菜嗎？

大眾朗逸是國產還是進口

朗逸是上海大眾根據中國市場自行設計開發的一款國產車型，和德國大眾的關聯不是特別高。

朗行是不是和朗逸一樣是國產貨

你好，大眾朗行和朗逸都是合資品牌國產車型，都是國產的。還有不明白的補充幫您解答，汽車大師與您一路同行。祝您一切順利。