秦皇島城市近幾年規劃?
秦皇島需要多少年能發展成為大城市
需要很多年，以目前的速度，還不能推斷出多少年能發展到，因為現在經濟形勢非常不好，
秦皇島的未來規劃
看看這個就知道了：去年，從各種統計數字來看，我市保持了國民經濟平穩較快發展的勢頭：全年實現生產總值６６５億元，增長１３．４％；財政收入完成８５．３億元，增長２７．８％；社會消費品零售總額達到１９８．１億元，增長１８．１％；城鎮居民人均可支配收入達到１２０７８元，增長１６．６％；農民人均純收入４４８０元，增長１６．９％；萬元生產總值能耗下降５．７％，二氧化硫、化學需氧量排放分別減少３．１％和５．５％。
今年我市的發展有哪些亮點？本報記者採訪了市發改委主任徐憲民。
記者：在這次解放思想大討論活動中您最大的收穫是什麼？
徐憲民：就是敢想敢幹，比如說“西港東遷”工程。我們知道，西港區西起大湯河，東至新開河，北到海濱路及開灤路與東港路之間的煤場用地，總用地面積４６５．４６公頃。西港區佔用自然海岸線４．５５公里，但只形成碼頭岸線４．８４公里，岸線利用率較低。西港區為老港區，存在設施陳舊、停泊能力低、航道不適應、陸域縱深小等問題。西港區鐵路集疏主要通道進港線（南大寺至秦皇島南站）利用率較低且切割城市區和有限的海岸線資源。每年公路集疏港量在１３００萬噸以上，佔集疏港總量的６０％以上，但無單獨疏港路，佔用城市交通，給城市交通帶來極大不便。由於以煤炭運輸為主，造成西港區汙染嚴重。根據《秦皇島港西港區粉塵綜合治理防治規劃研究報告》的預測，對港區周邊環境的影響較大。
記者：大家可能比較關心“西港東遷”的總體思路。
徐憲民：２００７年９月５日省長辦公會議紀要明確指出：“支持‘西港東遷’。要從維護秦皇島市生態環境出發，鼓勵發展潔淨港口業務，限制和減少環境汙染項目，引導礦砂、煤炭等業務向曹妃甸、黃驊港轉移，禁止把汙染項目向東搬遷”。據此，“西港東遷”的主要內容就是將西港區現有的煤炭等汙染業務引導至曹妃甸、黃驊港。市政府給予支持政策，支持港口建設，即：“西港東遷”後所騰出的土地，按照城市總體規劃進行整體開發利用。其變現資金全部用於東港區的港口建設，以加速秦皇島港的建設步伐。
記者：你為我們描繪了“西港東遷”的美好前景，那麼，下步將如何實施？
徐憲民：“西港東遷”工程在省、市兩級政府確定後，我們積極開展工作，對“西港東遷”工程如何實施，進行了多次研商。按照市政府的指示，為了加快“西港東遷”步伐，我們委託河北省水規院編制了《秦皇島港“西港東遷”港區平面佈置方案》，經過多次討論，現已三易其稿，近期將組織專家進行論證。
記者：以前我們能聽到秦皇島幾大怪，其中有一句說：鐵路在城裡，公路在城外。進港線、南龍改線以及與秦皇島南站接軌的地方鐵路，將我市寶貴的岸線資源、城市區重點建設地段及開發區交叉分割，造成岸線、土地資源難以利用和開發，對城市交通干擾嚴重，在這方面我們有什麼動作？
徐憲民：秦皇島三個城市區範圍內共有國鐵、港鐵、地鐵和企業專用線８７３．８公里，其密度約為每千平方公里４３０公里鐵路線，為全國平均水平（每千平方公里７公里鐵路線）的６２倍。境內鐵路隸屬北京、瀋陽和太原三個鐵路局管轄。三個城市區均處在鐵路包圍和分割之中。這一直是市委、市政府極為關注的問題。我們的初步設想是結合“西港東遷”工程和津秦客運專線建設，逐步對城市區鐵路佈局進行調整。一是將南龍改線（南大寺至秦皇島站段）拆除西移與津秦客專並行且同步建設；二是地鐵改線重選與國鐵接軌點後，拆除地鐵市內段；三是拆除南大寺至南站的進港線和南站。
記者：目前有實質性的進展嗎？
徐憲民：第一，結合即將開始的津秦客專建設，經與鐵道部協商已將南龍改線拆除工程西移列入津秦客專初步設計之......
秦皇島近幾年會不會有什麼新的發展
秦皇島哪個行業都不太好，旅遊業雖然是支柱產業，但是近兩年也發展不太好，在秦皇島比較適合做個體，至於行業的發展潛力，沒看出有什麼行業有潛力，旅遊業算是發展不錯的行業了，只是近幾年有點衰退了
秦皇島市綜合交通規劃2014-2030年的在哪兒能看到全部文件？有圖有文本
我也想看看輕軌的佈局。
河北省秦皇島市改革開放三十年城市變化
工業
秦皇島是一座新興的工業城市。經過改革開放20多年的發展，已形成了基礎雄厚、較為完善的工業體系。五大支柱產業為：以玻璃、水泥、新型建材為主的建材工業；以鋼材、鋁材為主的金屬壓延工業；以複合肥為主的化學工業；以汽車配件、鐵路道岔鋼樑鋼結構、電子產品為主的機電工業；以果酒、啤酒、糧食加工為主的食品飲料工業。主要工業產品有1000多種。河北遠洋運輸集團、耀華玻璃集團公司、中鐵山橋集團有限公司、山海關船舶重工有限責任公司、渤海鋁業有限公司、戴卡輪轂有限公司、中阿化肥有限公司、正大有限公司、金海糧油食品有限公司、鵬泰麵粉有限公司、海燕安全玻璃有限公司、淺野水泥有限公司等一批骨幹企業的生產規模、技術水平在全國同行業中處於領先地位。
農業
秦皇島屬暖溫帶半溼潤季風型大陸性氣候，春季乾燥多風，夏季炎熱多雨，具有明顯的寒暑交替，常年無霜期175－185天，年平均氣溫10.5℃ ，年平均降水量736.3mm，年光照時數2796小時，適合大宗作物生長繁育。境內流域面積在30平方公里以上的河流有48條，100平方公里以上的23條，有較大面積的沖積平原，境內10米以下有充足的地下水，水源充足。耕地面積293萬畝，以棕壤褐土為主，佔耕地總面積的72.7%。糧食作物主要有玉米、水稻、小麥、甘薯、花生等。林果資源有蘋果、梨、葡萄、山楂、水蜜桃、板栗、核桃等。境內海岸線長126.4公里，6萬畝沿海灘塗和20萬畝淺海為發展水產養殖提供了得天獨厚的條件。水產品生產分為海水捕撈、海水養殖和淡水養殖三大類。全市農業人口190多萬，人均耕地1.1畝。
近年來，秦皇島充分利用國內國際兩個市場，以項目建設為載體，實施市場、龍頭、能人、科技帶動，推進農村經濟結構調整，加快農業產業化步伐，初步形成了三大成果：一是特色主導產業不斷髮展壯大。已建成年產值5億元以上的農業特色產業10個，即肉雞、釀酒葡萄、糧油加工、玉米澱粉、海洋水產、甘薯、生豬、蔬菜、牛羊、果品，其中前8個產業年產值超10億元，前6個產業的規模在河北省名列前茅。二是龍頭企業規模和實力不斷增強。已建成年銷售收入1000萬元以上的龍頭企業35家，其中億元以上的9家，10億元以上的2家（秦皇島正大有限公司、驪驊澱粉股份有限公司），正大、驪驊、華夏、地王、野力、集發、海陽農產品批發市場7家企業被命名為省級重點龍頭企業。三是農產品加工強市的目標正在形成。目前，全市農產品加工業產值已佔全市工業總產值的三分之一強。糧油加工轉化能力達335萬噸，是全市糧油產量的3倍多。
商貿業
秦皇島是中國重要的港口城市，地處東北、華北兩大經濟區的結合部和環渤海經濟區的中間地帶，是華北、東北、西北地區重要的出海口。舉世聞名的秦皇島港是中國北方天然不凍不淤良港，以能源輸出為主，兼營雜貨和集裝箱，年吞吐量過億噸，同世界上100多個國家和地區保持經常性貿易往來，躋身世界大港行列。
[編輯本段]對外開放
秦皇島市是全國首批沿海開放城市、中國投資環境“40優”城市、“全國衛生城市”、“中國優秀旅遊城市”和“國家園林城市”，港口、機場、鐵路、公路、高速公路及水、電、氣、通訊等基礎設施齊全，投資硬環境日臻完善。同時，為適應加入世界貿易組織的要求，儘快與國際接軌，秦皇島市在投資政策、機構建設和服務措施等方面不斷加大力度，大力優化投資軟環境。出臺了《關於進一步優化投資軟環境的若干規定》等文件；成立了行政審批中心，提高了辦事效率，大大方便了投資者；專門成立了“經濟發展環境投訴中心”和“社會服務承諾投訴中心”，依法行政，強化服務意識，使投資......
秦皇島建市多少年?
公元前215年，秦始皇東巡駐蹕於此，派燕人盧生入海求仙，秦皇島由此而得名，1889年清政府闢秦皇島為商埠，開始修建海運碼頭，從此人煙驟增。1948年12月，建秦榆市，次年3月改為秦皇島市。1948年至今已有64年。。如果從公元前215年算的話，就是222稜年了。滿意麼？請採納哦
離秦皇島最近的有哪幾坐城市
唐山 天津 北京 瀋陽
秦皇島市濱河裡剩下這幾棟沒拆的樓房怎麼規劃
F4點C7我I7頭F6像F3陪U7你X1呀L0 桅敲滬享滅,扯
秦皇島幾級城市啊？
秦皇島市人口: 277萬 面積: 7812.4平方公里 屬於三級城市。
氣候宜人，負離子多。海岸線長。消費水平很高浮房價也很高雖然比不上大城市但是小城市中也是比較高的！日常消費和北京差不多！衣服很貴！但薪金不高！消費水平和薪金水平不成正比