選配和加裝有什麼區別?

配置表上選裝的和標配的配置有什麼區別，

廠家出廠的標配車都是基礎的，選配是通過銷售訂單告訴廠家安裝的，一般都是大件如天窗等，提車也是有時間限制的。如果選配的就只是音響、輪轂、倒車雷達、等一些輔助零件這個就是4S安裝的了，讓加錢也是他們加的錢。或許因為車輛掙得利不大

標配和選配有什麼區別

標配實際相當於批量產品，選配相當於定製產品（例如在標揣上再額外增加如天窗等，需額外加錢），一般標配經銷商會大量囤貨，選配則交貨期較長，同時價格也不會有優勢

不知道明白不？

在汽車參數上選配要再多加錢嗎

是的，增加配置需要加錢。汽車選配指根據自己的需要選擇加裝的配置,例如增加導航，增加真皮座椅等。

選常與加裝，概念不同。選配是汽車常見提供給客戶的選項，在製造廠完成。加裝是4S為客戶提供的服務，在4S店完成。

選裝了暗夜包的性能版 與 運動版 有什麼區別

暗夜包好像就是多了個黑頂，黑色後視鏡，黑色的內飾，再加拉花吧！

CAD的32位和64位安裝包有什麼區別？應該怎麼選擇

計算機有XP系統，WINDOWS系統（包括32位系統和64位系統），在桌面上右擊“我的電腦”圖標，選擇屬性，你就可以查看到你的計算機是什麼系統。然後根據你的電腦系統，分別安裝對應的CAD，即你的電腦如果是XP或則32位系統就選中32位的安裝包，64位系統就選中64位系統的安裝包。

北京40限滑差速器選裝的和原裝的有什麼區別

一、為什麼要裝差速器？

首先要說的是差速器這個裝置裝在哪裡，它的位置應該處於傳動軸與左右半軸的交匯點，從變速箱輸出的動力在這裡被分配到左右兩個半軸。汽車在直線行駛時左右兩個驅動輪的轉速是相同的，但在轉彎過時兩邊車輪行駛的距離不是等長的，因此車輪的轉速肯定也會不同。差速器的作用就在於允許左右兩邊的驅動輪以不同的轉速運行。

二、差速器的構造：

差速器系統的核心是四個齒輪：兩個行星齒輪和兩個與傳動軸相連的半軸齒輪。這四個齒輪都在差速器殼內，這個殼體連接著傳動軸，本身也要轉動，在行駛時它的轉動方向與車輪轉動方向相同。

假設這個球體和地球一樣有兩個極點，並且以兩極的連線為軸進行自傳，這個球體可以理解為差速器殼體，這個殼體的兩極連接的就是汽車的左右半軸。這裡安裝著兩個半軸齒輪，兩齒輪中心的連線就是差速器殼體轉動的軸線。

除了兩個半軸齒輪外還有兩個行星齒輪。理解兩個行星齒輪的狀態是理解差速原理的關鍵。還拿剛才所說的球體來舉例，兩個齒輪是對向安裝並且與半軸齒輪垂直，相當於6點鐘和12點鐘位置。這兩個齒輪經常要朝相反方向轉動，從而實現差速作用。殼體在自傳過程中會帶著兩個齒輪做公轉。

這四個齒輪雖然安裝在殼體內部但都是可以獨立於差速器殼體轉動的，只不過它們相互咬合在一起，每個齒輪的兩邊都咬合著另外兩個齒輪（每個半軸齒輪都咬合著兩個行星齒輪，每個行星齒輪都咬合著兩個半軸齒輪），只要其中一個齒輪轉動都會牽扯到其他三個齒輪一起轉動，而且其中一個齒輪朝某個方向轉動，與它相對的另一邊齒輪必定朝反方向轉動！這個現象可以通過實驗來證實：如果把一輛車的兩個驅動輪都懸空，轉動一邊的車輪，另一側車輪會朝相反方向轉動。

三、差速器的運作原理：

直線行駛時的特點是左右兩邊驅動輪的阻力大致相同。從發動機輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由於兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對方，因此差速器殼體內的行星齒輪跟著殼體公轉同時不會產生自轉，兩個行星齒輪咬合著兩個半軸齒輪以相同的速度轉動，這樣汽車就可以直線行駛了！

假設車輛現在向左轉，左側驅動輪行駛的距離短，相對來說會產生更大的阻力。差速器殼體通過齒輪和輸出軸相連，在傳動軸轉速不變情況下差速器殼體的轉速也不變，因此左側半軸齒輪會比差速器殼體轉得慢，這就相當於行星齒輪帶動左側半軸會更費力，這時行星齒輪就會產生自傳，把更多的扭矩傳遞到右側半軸齒輪上，由於行星齒輪的公轉外加自身的自傳，導致右側半軸齒輪會在差速器殼體轉速的基礎上增速，這樣以來右車輪就比左車輪轉得快，從而使車輛實現順滑的轉彎。

四、 普通差速器的弊端：

現在有一個問題：如果一側驅動輪失去抓地力為什麼車輛就無法前行？那是因為當一側車輪失去抓地之後，相當於這一側車輪的阻力為0，而另一側車輪的阻力相對於失去抓地的這一側來說太大了，在跟著殼體做公轉的同時，差速器內的行星齒輪自身還會瘋狂的自轉，把動力源源不斷的傳遞到失去抓地的那一側車輪，因此車子只會呆在原地不動。

因此可以這樣說，我們日常生活中接觸的兩輪驅動家用車其實是很“脆弱”的，只要路面鋪裝得不好或者帶點泥濘的話就很有可能拋錨！這和車子的馬力大小是沒有關係的。這也是為什麼很多高性能車和越野車要裝備限滑差速器。

限滑差速器的作用是若左右半軸的轉速差過大，限滑差速器會鎖止普通差速器，讓動力能夠在左右兩側半軸合理分配。而一些專業的越野車裝備四驅裝置和差速鎖，在抓地力不......

安裝軟件時選擇只為我和任何人，有什麼區別

大難

選擇只為我：應該是該軟件只能這個賬號使用，

至於你提到可以在其閥賬戶下，還可以啟動，是不同的賬戶配置不一樣吧。

選擇為任何人，是所有人都能使用

這個是正解

組裝電腦標配電源和選配電源有什麼區別？

你問工是機箱裡的電源麼？機箱裡的電源分為標配和選配，標配是機箱自帶固定的電源。選配就是廠家把幾種機箱和電源列出來供你選擇。

原裝汽車真皮座椅和加裝的到底有啥區別呢，怎麼樣才分辨出來呀？

首選看配置，高配的一般都是原裝的，這大可放心，如果是中配或低配，就得好好看看真皮座椅的做工了，如果一套汽車真皮座套在邊邊角角有褶皺的地方，或能發現一些線頭還沒處理掉的，即可認定是加裝的汽車真皮座套。

套。如果你足夠內行，就看皮面是否整潔、是否為真牛皮，因為一般的4S店不會選擇真牛皮作為汽車真皮座套的原材料，成本過高是最主要因素。

華誼誠信———汽車真皮座椅廠家會比較放心點

選裝件和改裝件的區別

1 選裝件一般是 在新車購買的時候 由車企官方提供的可以由消費者自行選擇挑選的配件，一般是功能性總成。盯 2改裝件一般是指汽車消費者 車友，在愛車現有的基礎的上改裝改造所使用的配件，為了達到更高的各項性能或者是汽車外形上的造型改觀滿足自身的審美需求。