貨車二級維護取消了嗎?
2016貨車二級維護取消
2016年二級維護新規 自去年交通運輸部公開徵求《道路運輸車輛技術管理規定》意見以來，傳說已久的二級維護政策調整終於落地了，強烈推薦維修企業、專業運輸企業及廣大車主一定得看看！ 政策核心是執行多年的定期強制二級維護修改為”道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護週期，確保車輛正常維護。 道路運輸車輛技術管理規定 （中華人民共和國交通運輸部令2016年第1號） 《道路運輸車輛技術管理規定》已於2016年1月14日經第1次部務會議通過，現予公佈，自2016年3月1日起施行。 部長 楊傳堂 2016年1月22日 道路運輸車輛技術管理規定 第一章 總 則 第一條 為加強道路運輸車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，保障運輸安全，發揮車輛效能，促進節能減排，根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規，制定本規定。 第二條 道路運輸車輛技術管理適用本規定。 本規定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛（以下簡稱客車）、道路普通貨物運輸車輛（以下簡稱貨車）、道路危險貨物運輸車輛（以下簡稱危貨運輸車）。 本規定所稱道路運輸車輛技術管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規定的技術條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術性管理。 第三條 道路運輸車輛技術管理應當堅持分類管理、預防為主、安全高效、節能環保的原則。 第四條 道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體，負責對道路運輸車輛實行擇優選配、正確使用、週期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經營的車輛符合技術要求。 第五條 鼓勵道路運輸經營者使用安全、節能、環保型車輛，促進標準化車型推廣運用，加強科技應用，不斷提高車輛的管理水平和技術水平。 第六條 交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術管理監督。 縣級以上地方人民政府交通運輸主管部門負責本行政區域內道路運輸車輛技術管理監督。 縣級以上道路運輸管理機構具體實施道路運輸車輛技術管理監督工作。 第二章 車輛基本技術條件 第七條 從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求： （一）車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）的要求； （二）車輛的技術性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求； （三）車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》（JT711）、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》（JT719）的要求。 （四）車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術等級應當達到一級。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求； （五）從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關營運客車類型劃分及等級評定的要求； （六）危貨運輸車應當符合《汽車運輸危險貨物規則》（JT617）的要求。 第八條 道路運輸管理機構應當加強從事道路運輸經營車輛的管理，對不符合本規定的車輛不得配發道路運輸證。 在對掛車配發道路運輸證和年度審驗時，應當查驗掛車是否具有有效行駛證件。 第九條 禁止使......
車輛二級維護取消到底怎麼回事
車輛二級維護取消到底怎麼回事
最近一段時間車輛二級維護取消的事穿的沸沸揚揚。但是莫衷一是；具體怎麼回事大家反倒更糊塗了。消息來源自在6月28日的2015年全國貨運行業年會現場，交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林貨運車型標準化工作研討會中表示交通部《道路運輸業車輛技術管理規定》13號令中的二級維護將可被取消，合理為物流運輸行業減負營運車輛二級維護將可能在2015年年底前被取消！聽起來很鼓舞人心。前段時間央視一套二套又分別在重量級新聞評論節目中揭露了二級維護的亂象，看來取消二級維護是大勢所趨人心所向了。
2015年9月9日，央視一套著名欄目焦點訪談播出了一期節目“如此二級維護”節目曝光了江蘇無錫在實施二級維護當中爆出的種種亂象，再一次把二級維護這種飽受詬病的政策推到了風口浪尖，節目的內容雖然只是無錫當地，但這種亂象幾乎在全國都存在，絕非個別地區。
只要交錢就蓋章沒有真正維護、耽誤時間、全國收取費用不統一亂收費現象嚴重、各方性能良好的新車也要每四個月做二級維護……近年來，營運車輛強制定期進行的二級維護工作出現的眾多不合理現象，受車主及物流企業詬病越來越多。取消二維這290億元政策大紅包的發出，是對貨運物流行業所發心聲的一份真誠的迴應。
但是又有同學說了，說不是取消二級維護。
國家發改委、財政部《關於取消部分涉企行政事業性收費的通知》規定取消的是 營運車輛 二級維護 檢測收費，不包括 營運車輛 二級維護 收費。
維護內容：
汽車二級維護項目一：發動機;汽車二級維護需要檢測發動機的怠速、中速和高速運轉時候的狀況，以及氣缸壓力和真空度等是否符合標準。並且發動機通過三清三濾作業後的各項指標的情況是否符合規範。這個項目的檢查相對一級維護而言，較為精細。
汽車二級維護項目二：離合器;這個項目是檢測對於離合器操作的方便性、平穩性、可靠性的檢測，確保離合器在使用的時候方便、無異常、液壓系統也沒有漏油。讓司機更好的使用離合器。
汽車二級維護項目三：輪胎;檢測輪胎的胎壓是否正常，以及輪胎紋路里面是否夾雜碎石子等容易傷害輪胎的雜質以及檢測輪胎是否存在老化、鼓泡等現象。還要檢測輪胎的正常運行時是否與車箱底板有摩擦現象。
汽車二級維護項目四：整車檢驗;這個項目是檢測車的整體情況，如車架的裂縫，螺絲的鬆動，照明的啟用以及行車時有無不正常的響聲等等。如有發現，則會立即檢查、調整和排除。確保車輛正常行駛。這來源於2011年1月《財政部 國家發展改革委關於取消部分涉企行政事業性收費的通知》
從最近的情況來看，二級維護取消的事情，可能只是大家對交通運輸部運輸服務司貨運與物流管理處處長戰榆林貨運車型標準化工作研討會中講話的樂觀性誤讀，再說他當時也是表示交通部《道路運輸業車輛技術管理規定》13號令中的二級維護將可被取消，可能不一定是必然，但可能是趨勢。所以取消二級維護的真相到底如何，大家拭目以待吧！
2016年貨車二級維護撤銷了嗎
從今天起，陳舊的二維制度將徹底“滾蛋”!2016年2月2日，交通部發布“交通運輸部辦公廳關於貫徹實施《道路運輸車輛技術管理規定》的通知”。通知明確規定：自2016年3月1日起，道路運輸管理機構不再辦理道路運輸車輛二級維護審核備案手續。在車輛審驗時，不再查驗車輛二級維護憑證。這意味著政府部門不再對二級維護做強制要求，大大降低了卡友們的二維支出。
貨車二級維護國家會取消嗎！
也許有取消的一天，但是最近流傳在微信朋友圈裡的應該是謠言，這麼大的事最早知道的應該是貨車司機朋友們。
貨車的二級維護取消了嗎
是客車，不需要二級維護合格證
貨車取消二級維護了嗎
你好，二級維護沒有取消。
貨車是否取消了二級維護
是客車，不需要二級維護合格證
小貨車二級維護是否取消
是客車，不需要二級維護合格證
兩噸以下的貨車二級維護到底取消了嗎？謝謝幫忙 30分
賺錢的事 當地能延長就 延長 ！ 前幾年不是說 上學9年義務全俛.我們那 都2年後才免的！
現在是 季度審 我們 這邊是 400！
我是貨車司機，什麼時候能取消二級維護
他媽的這個二級維護早就應該取消了，我們貨車二級維護一年4次基本上就打下黃油就每次收取600一次超期一天罰款2000。真的很吭人的早就應該取消了。貪官也多吃錢的也多……加上二級維護這個政策吃錢？