軒逸家用怎麼樣?
家用車，日產軒逸怎麼樣？請詳解？謝謝了
軒逸這款車在東風日產的眾多車型中算是比較成功的一款了，外觀大氣，軸距長，車身流線型好，這也是為什麼東風乘用車的自主品牌風神A60會直接使用軒逸的底盤，可見它的成熟度。
不過軒逸的價位在8萬—15萬左右，如果您的購車價位在12萬以上，那麼購買日產的軒逸就不是最佳選擇。在12萬以上的合資品牌緊湊型車型中，大眾絕對是首選，上海大眾的新朗逸，一汽大眾的新速騰，在發動機變速箱核心技術上都高於同等價位的其他合資車企。選擇很寬，如果您可以接受15萬左右的車價，那麼像東風雪鐵龍的C5，東風標緻508這兩款車型，都屬於中高檔車型，外觀大氣，絕對比軒逸要上檔次，您可以綜合考慮一下。
軒逸車怎麼樣？好不好
一一解答
例：我的是軒逸1.6手豪
1、我現在開了16000公里了，均油耗為6.1，按現在的油價是每公里4.41元。這個不是一般的低
2、還好我選的是手動，相對動力比同排量自動好。加上車輕，起步捨得給油，推背感還是有的。
3、操控上，軒逸的方向很輕，但速度越高，方向越重。軒逸舒適性好，一部分得意於懸掛軟，所以造成極速轉彎時，有明顯的側傾。
4、安全分主動安全與被動安全，軒逸的安全帶可以上下調節，適合自己的身高。安全氣囊2個，可潰式轉向柱、各種剎車輔助系統和緩衝座椅頭靠，主動安全就這些。車身結構是說是採用吸能緩衝式，真實安全係數多少，我沒有在軒逸上親身經歷過，所以不知道。你可查看一下C-NCAP的碰撞實驗的分做參考。總結，安全最最主要的還是在個人，寶馬奔馳車禍，支離破碎的多的很，安全駕駛最重要。
5、質量還是不錯的，不管是“心臟”還是內飾、外部都做工精細。毛病少。軒逸的隔音效果很不錯（質量與車皮厚度無關）
車殼是相對美歐系肯定薄的，這毋庸置疑。但要說一按就下去，看你用多大力了，就拿斯柯達明銳說，發動機蓋，同樣的力度一按下去，跟軒逸一樣的。
世嘉外形也不錯，但口碑不行，毛病太多了，你去愛卡等網站看用戶評價，很多不足。個人不推薦。
東風日產軒逸怎麼樣？
外觀，見仁見智吧，各人眼光不同。
性能，只能說一般，畢竟調教以家用舒適為主，整車無論動力、懸掛，都給人一種偏軟的感覺，家用也足夠了吧。空間也是它的最大賣點。
內飾，以家用的淺色調為主，力求溫馨的感覺。用料一般，畢竟價格放在那，但日系車的做工還是可以的。
油耗，低，與多方面原因有關，不一一說明了。
我覺得你還忽略了一點，就是安全性。說到安全性，只能說一般了。
總體來說，適合家用的一輛車，但如果追求性能駕駛樂趣的話，就不是它的強項了。
東風日產軒逸車怎麼樣？
樓上的，你說操控好？？？暈！！！
日產的車很注重舒適度！不論10W的騏達、15W的軒逸、20W的天籟，空間和配置都是同級別不能比的！這一點很贊！！弗 軒逸操控一般~~但是空間大，配置好~~~剎車有點偏軟~~如果家用很不錯的選擇！~~~
注重操控的話看看：速騰1.4T、馬自達3、克魯茲1.6T！~~~
東風日產新軒逸怎麼樣
個人感覺新軒逸很好，做工、內飾很不錯，可取看看現車感受一下。
不要說日系車輕，不安全，同等價位車的安全性和重量可說沒關係。
這個價位，我只考慮大眾和日產，本田思域，比較半年
最後選擇了鈦空金的新軒逸,這個月底我就能提到車了，哈哈.....
軒逸怎麼樣？
逸首先在價格上有大幅調整，使其價格極具衝擊力；在配備、技術含量及性價比上相比於其他主流車型，優勢明顯。軒逸保留了其原有的超大空間，比肩雷克薩斯430的膝部空間足可以傲視中級車市，也能為駕乘提供最佳舒適度；軒逸所保留的最新一代CVT無級變速系統技術所帶來的加速平順性也是傳統自動變速器無法達到的；全面的增配升級是現有主流中級車所不具備的。價格： 14.18-20.48 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4610/1700/1510mm 排量： 1598-1997 cc 原產地： 亞洲 所屬： 日產軒逸 理論油耗： 6.1 升/百公里 優點：增配的同時價格大幅下調，性價比更高優點：1.安靜 發動機的聲音很小。幾乎沒有噪音，即使高速時也依然很安靜。2.舒適 後排空間很大，很舒適，適合家用。3.省油 這個不是太明顯，也許是2.0的緣故吧，我的車接近8個油。這車城市裡堵車開甚至比其他車更費油，但在高速上絕對的省油。綜合油耗比同排量的車比，還是比較厚道的。4.發動機轉速 反正我從來都沒有超過2000轉的，這和平時駕駛習慣有關，因為我從不急加油，我在100-110時速時候，也只是1800轉多一點。但有說這容易造成發動機積碳，具體不是很清楚。5.造型 有人說軒逸圓頭圓腦，可我覺得軒逸車造型還是很不錯的，至少很耐看，這車7，8年內，外形應該不會落款。6.三色顯距倒車影像監視系統 這確實是個好東西，我倒車的時候幾乎都不看後面，都是直接看顯示屏的。不過有一次側面沒看見，差點撞到自行車。7.音響效果很好8.座椅 這座椅幾乎很沙發的等級一般了。9.小幅度的轉動方向盤，車子方向幾乎不跑動，這對有著喜歡亂動方向盤的不良習慣的我來說，的確是很大的優點。10.開車的時候，幾乎感覺不到加速，完全沒有頓挫感。因為CVT根本沒有擋位，即使放滿滿一杯水在上面，在加速時，水也不會溢出來。但車速卻是在急速增加。加速性相對於其他自動擋的車強很多，但比手動擋稍差是肯定的。缺點也是有的，而且還不少。缺點：1.不能自動升降車窗 這還是比較嚴重的，17萬的車，連這功能都沒有。就連最高配的版本也沒有。不但如此，而且還一定要在3擋模式下才能升降窗戶，很不方便，每次下車的時候，還要先把窗戶先關起來在熄火，或者先熄火，再調成3擋然後再升降窗子。這樣車子檔次就顯得稍稍低一點了.我朋友的比亞迪F3，他一下車，鑰匙一按就自動關窗戶了，而我的車卻沒有，哎，尷尬......2.懸掛太軟，腳剎式手剎 車轉向的時候，側傾明顯，這其實也不能算缺點，因為懸掛軟，平時乘坐的時候比較舒適。腳剎式手剎其實也不是缺點，甚至是它的一個賣點之一，但因為不太適應，所以就和懸掛軟組合起來作為一點說吧。這樣對軒逸也比較公平一點。（前幾天繞過一次樁，簡直是對自己的虐待~~~ 悲~~~ 暈車了~~~ 這才知道懸掛軟的要死）3.底盤 這也是受不了的地方，底盤不是低，而是太低了，非常低，車頭又比較長，這車太嬌氣了，上不能上，下不能下，路況差又不能開。車頭長，在上下大的坡道的時候，總是擔心車頭會“碰壁”. 而底盤低，又導致開農村土路的時候，一不小心底盤就刮到了，泥土倒還受到了，要是石頭，那就不得了。當然真正刮到重要部分的情況還是比較少的，但如果車底下有石頭子碰到哪裡，心裡總是砰砰跳。上次去吃大閘蟹，車底下就被塊大石頭颳了一下，發動機箱差點就通了個洞，我首保的時候看見的，4S的師傅強烈推薦要裝發動機護板。但我沒裝，第一，他說要500，我認為太貴了。第二。有人說，裝了之後方向盤會有異響。5.......
請問軒逸這款車怎麼樣 30分
總的來說還是不錯的。要看你怎麼使用，你要是想要操控的話自然滿足不了你，軒逸全是在同級別裡比較舒適平順的，空間也還不錯。對於那些說車皮硬的才是好車的回答只能說，放在00年前是可以的。車子不是硬就一定好，應該是該硬的地方硬，該軟的地方軟才是好的。
軒逸車怎麼樣
個人感覺新軒逸很好，做工、內飾很不錯，可取看看現車感受一下。
不要說日系車輕，不安全，同等價位車的安全性和重量可說沒關係。
這個價位，我只考慮大眾和日產，本田思域，比較半年
最後選擇了鈦空金的新軒逸,這個月底我就能提到車了，哈哈.....
如何評價經典軒逸這款車?
軒逸經典，它的檔次你不能不知道
對於軒逸經典，可以說是1000個人有1000個看法，這很正常。但無論如何，不能抹殺它的檔次。
軒逸這款車，2.7米的軸距，可以說是領先豐田很多年，也就是2014年，卡羅拉才增加軸距到2.7米，而軒逸已經賣了好多年。在此前的一段時間裡，豐田是沒有相對應的車可以與軒逸抗衡。軒逸的整體設計，就是比卡羅拉高一個檔次的車型，就是以中型車的標準來打造的。
現在，雖然排量由2.0降低到1.6，輪子也變小了，空調、室內外溫度顯示、腳剎駐車等取消了，但車的長度沒有改變（寬度現在已經不夠了），汽車的生產工藝沒有改變，還是中級車的坯子。
比如，打開大燈時的輕柔，與豐田車的直接形成鮮明對比，比如雨刮的速度選擇，裡面增加了速度可根據情況調整的設置，這是很多緊湊型車所沒有的。還有就是，如果你打開車頂上的燈的開關（有兩個方向，一個是打開後常亮，另一個是打開車門才亮），你就會發現，當你打開車門，或者熄火之後，燈就亮了，這個設計方便司機在儀表盤沒有燈光之後，能看清楚車內，從而可以簡單地清理東西，準備下車。當你下車關上車門後，車內的燈光變暗，但並沒有熄滅，等你按上遙控鑰匙上的鎖車鍵之後，車內的燈立即關上了。非常地人性化。同樣，你走近車輛按下遙控開鎖鍵，車內立即亮燈，等你進入車內，將鑰匙插入之後，燈立即熄滅了，很明顯，這個設計是在幫看清楚插入鑰匙。這個功能，只有中級車上才有的。
還有遙控開後備箱，很多緊湊型車根本就沒有。
打開發動機前蓋，就會發現在靠近玻璃的地方，有兩塊海綿，目的是用來阻擋發動機的噪音跑出來。就這兩塊小小的海綿，足見其原先的設計是針對中級車的，雖然減少了配製，對最根本的一些東西還是保留著的。
家用車軒逸，真的保值嗎
家用車軒逸的保值性不錯，因為這次的燃油經濟性還有質量可靠性方面都是不錯的，缺點就是軒逸的剛性差一些，沒有配置後防撞鋼樑。