我國高鐵快速發展原因?

中國高鐵能實現大發展的原因

根本原因還是中國的國情決定了高速鐵路的發展。

第一：我國人口數量龐大，東西部地區經濟發展不均衡，帶來的人流物流十分巨大，且持續不斷增長，尤其是到了春運，暑運等節假日期間，運力問題十分突出，已經成為人民群眾最為關心的話題，嚴重影響我國經濟的可持續發展。而我國既有線的鐵路網等級較低，運力趨於飽和，歷經6次提速已經沒有提速的空間，所以發展更高速度更大運量的高速鐵路已經是勢在必行。

第二：經過多年的發展，我國機車企業掌握了高速列車核心技術，高速鐵路施工技術實現了重大突破，加上經濟社會的快速發展，我國有條件，有實力建造高速鐵路。

第三：中國地廣人密，人均收入失衡，只有發展多元化的交通體系才能滿足人民的出行需求，儘管高速公路通車裡程直逼10萬公里，國內機場數量激增，航線不斷加密，但是高速公路只適合短距離運輸且速度慢運量小能耗高，民航的高票價也讓大多數老百姓望而卻步，而鐵路既能滿足運量，也相對經濟，所以鐵路貨運有市場，客運更是無可取代。

第四：高速鐵路安全便捷，速度快運量大，依靠電力驅動，無汙染，零排放，世界上包括巴西，印度，俄羅斯，馬來西亞，泰國，美國等諸多國家都有發展高速鐵路的願望，市場巨大，這也是我國高鐵為什麼要走出去的重要原因之一。

第五：高速鐵路工程投資數額巨大，對於拉動國民經濟，帶動水泥，鋼材，電力設施等行業發展起到重要作用，又能增加就業機會，帶動沿線地區經濟發展。

自2008年我國首條高速鐵路京津城際鐵路通車以來，我國已先後建成通車昌九城際鐵路，京廣高速鐵路，京滬高速鐵路，東南沿海線，廣深高速線，向莆高速鐵路等線路，目前通車裡程超過一萬公里，位居世界第一，佔世界的一半以上，受到了很多外國媒體的高度讚揚，驚歎中國高鐵發展的速度，堪稱奇蹟。當然也有很多批評的聲音，某些國外媒體稱中國高鐵偷襲他國技術，實際上也確實有這麼回事。但是我國發展高鐵的線路就是引進先進技術，消化吸收，再創新。它符合我國高速鐵路的發展方向。所以我們要做的就是通過自身的努力，創新突破，走出去。做的比別人更好。不然中國高鐵在國際市場以及關鍵機車技術上永遠沒有自己的話語權。還有幾個原因 一、解決交通、貨運需求；

二、拉動GDP指標，消化印的錢；

三、發展證明高鐵技術的成熟，便於出口推銷；

四、官僚資本在其中會有極大的利益落袋

我國高鐵發展取得巨大成就的根本原因是什麼

改革開放以來，社會主義市場經濟體制建立並不斷完善，社會主義市場經濟迅速發展，推動了我國高鐵的發展。

中國高鐵能實現大發展的原因主要有哪些?

1、運輸理論

從運輸發展理論上來分析，加快高速鐵路建設是必然要求。

2、國情實際

從國情世紀出發，中國加快發展高速鐵路也是必然選擇。

3、歷史要求

世界鐵路歷史發展證明，高速鐵路是經濟社會發展的必然趨勢。

從國情世紀出發，中國加快發展高速鐵路也是必然選擇。

一是中國正處於經濟社會持續快速發展的重要時期，鐵路“瓶頸”制約矛盾非常突出。

二是中國正處於工業化加快形成的重要時期，鐵路運輸遠遠不能適應工業化發展的迫切要求。

三是中國正處在統籌城鄉和區域發展的關鍵時期，鐵路網布局難以適應城鄉和區域發展的迫切要求。

四是中國正處在可持續發展的關鍵階段，鐵路發展遠不適應綜合交通運輸體系建設的迫切要求。1978年至2007年，公路里程增長了3倍，民用航空航線里程增長了14.7倍，管道輸油（氣）里程增長了5.6倍，而同期鐵路營業里程僅增長0.5倍，鐵路發展明顯滯後。

參考文獻 百度百科 高鐵

中國為什麼大力發展高鐵

很簡單，為了拉動GDP，呵呵！高鐵屬於固定資產投資，每年這個固定資產投資佔到國家GDP的一半以上，但是，在國外，這個比例應該是消費。中國的現狀就是為了GDP保八或保七，最省事省力的就是搞房地互、高鐵，地面建設搞完了，就地下接著幹！至於民生，#￥%……@就不多說了！

中國高鐵能實現大發展的原因有哪些

第一，有利於我國工業化和城鎮化的發展。當前，我國正處在工業化和城鎮化加快發展時期。高速鐵路對於保證城鎮人口的大量流動，實現中心城市與衛星城鎮的合理佈局，發揮中心城市對周邊城市的輻射帶動作用，強化相鄰城市的“同城”效應，具有重要作用。

第二，有利於推動區域和城鄉協調發展。實現區域和城鄉協調發展是全面建設小康社會的要求，高速鐵路可以大大縮短各區域間和城鄉間的時空距離，我國東西間，南北間將不再遙遠，中部地區也必定更加通達，將促進區域間、城鄉間勞動力尤其是人才、信息等要素的快速流動，帶動相關產業由經濟發達地區向欠發達地區的轉移，增強農村的“造血”功能。

第三，有利於資源節約型和環境友好型社會建設。節能減排是我們必須解決的重大課題。發展高速鐵路，可以節省大量土地，節約大量能源尤其是寶貴的石油資源，可以大量減少碳排放。第四，有利於促進產業結構升級。轉變經濟發展方式是我們面臨的重大戰略任務。高速鐵路不僅是高新技術的集成，而且產業鏈很長，能夠帶動相關產業結構優化升級。高速鐵路為旅遊業的發展提供了極大便利，會像青藏鐵路那樣，帶來旅遊業的大發展，對於提高我國第三產業的比重將產生重要作用。

第五，有利於釋放我國鐵路的貨運能力。高速鐵路網建成之後，我國鐵路繁忙幹線可以實現客貨分線運輸，把既有線的能力騰出來，發展貨物運輸，極大地釋放既有線貨運能力，能夠為國民經濟平穩較快發展提供充足的貨運保障。

今後幾年，我國高速鐵路建設將進入全面收穫時期。到2012 年，我國鐵路營業里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。鄰近省會城市將形成1至2小時交通圈、省會與周邊城市形成半小時至1小時交通圈。北京到全國絕大部分省會城市將形成8小時以內交通圈。再經過幾年努力，到2020年，我國鐵路營業里程將達到12萬公里以上。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上；加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國 90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標將成為現實。

我國高鐵發展取得巨大成就的根本原因是什麼

適合中國國情，人多地廣。

如果在美國、加拿大等就不適合

中國高鐵能得到大發展的原因

客觀方面：中國人口龐大，但東中西部的經濟發展程度卻極其不均衡，造成了人口的大量遷徙，普鐵根本就無法滿足需求。

主觀方面：劉志軍成為鐵道部長後，很有雄心壯志，敢為人先(反了說就是政績觀念強烈)，超前發展和引進高鐵技術，為高鐵的大爆發奠定了技術基礎；適逢08年金融危機，溫總主導了四萬億投資，這筆錢大量地投向了地產和鐵公基，劉志軍帶領的鐵道部成功地爭取到了近一半的資金用於高鐵建設。有技術又有錢，高鐵就大爆發了。

客觀地說，辛虧四萬億有一半的錢投向了高鐵，如果給了房地產，估計中國經濟現在早崩潰了。

中國高鐵咋發展那麼快！

其實，中國大力發展高鐵是有戰略性的，其一，中國經濟快速增長，需要速度來烘托，所以最先的高鐵修在中國經濟區的東部。其二，他國假如侵略我國，我國可以動用高鐵來運輸軍隊，比運輸機可靠多了，加上中國運輸機不是很多，還是進口俄羅斯的，還有運輸機也沒有高鐵安全，加上降落、泊機、整裝、進入戰鬥狀態還要花很多時間，而且一次運輸量小，高鐵現在堪比短程飛機，幾萬人的軍隊一上午就可以從北京運輸到廣州，安全性比較高。還有就是你說的中國高鐵為什麼是世界第一快，其實這樣的高鐵他國是完全可能會研究成功的，只是各國要靠自己的國情出發歐洲各國太小，經濟發達，全國經濟平穩，沒必要廢這麼大資金來研究高鐵，日本城市密集，國情和歐洲一樣，所以沒必要這麼研究，還有就是歐洲、日本等國人口不如中國多，運載量沒有我大，還是那一句，研究高鐵是靠國情出發的