摩托車剎車怎麼調?

摩托車前碟剎怎麼調試

前碟剎的間隙是自動的，無法人為設定的大或小，進空氣了需要排出氣體，打開剎車上泵的上蓋，不停的捏緊和鬆開剎車手柄，就會有氣泡斷續的從裡面排出來，直到剎車正常為止，有時需要幾個小時才能徹底排出空氣，所以一定要有耐心。

摩托車前輪是盤剎，怎麼調剎車鬆緊？

液壓式的碟剎是不能調鬆緊的，活塞在不受上泵壓力時，是始終把剎塊頂在碟剎盤表面的。

你那個現象明顯是質量問題，

1、碟剎盤有可能變形，整個平面是高低的。

2、碟剎盤安裝時與輪胎前進方向不平行，也就是說裝的是斜的績

直接找經銷商解決，出了三包期可活該。

摩托車碟剎間隙如何調試

碟剎一般來說是不需要調試間隙的，設計上就沒有用來調整間隙的裝骸。所以碟剎如果擦到剎車盤的話，一般都是有部件損壞，如剎車片磨損過度，分泵上左右移位的襯套有卡滯（很多，但是不容易處理，處理了效果常常不好，所以修理部裡不願意搞）等等，但是確實沒什麼事，有些還甚至是剎車片上有了砂子之類的東西等。那就過段時間就好了。

摩托車碟剎怎麼調整?

摩托車碟剎的調整主要是碟剎油管中有空氣

一點都不浪費的碟剎加油排氣方法。

1、買根1米油管，1塊錢

2、放油螺絲先套好扳手，然後把油管接到放油螺口，如果不放心，可以加油管卡子

3、擰開上泵螺絲，拿下上泵蓋

4、油管另一端搭到上泵

5、按n次手剎，（n次是幾次？那個n就是你感覺放心的次數）

6、手剎緊後，擰緊放油螺絲即可（擔心跑空氣進去，可以參照論壇的一些做法，比如按住手剎再擰緊放油螺絲），其實不會進空氣，放油螺絲都不跟空氣接觸了怎麼會進空氣？

摩托車正確剎車方法

看來你要騎的車是男裝的 女裝的基本沒有什麼要求 知道騎自行車的人學幾天就基本掌握了

摩托車初學駕駛者指南

◆ 基本姿勢 要想成為優秀的摩托車手，必須掌握好正確的駕駛姿勢。無論騎什麼樣的車，每個騎手應該做到以下幾點：第一，保持身體平衡，姿勢要端正，不能左歪右斜。摩托車初學駕駛者指南第二，身體要放鬆，姿勢不要僵硬，雙手輕輕握住車把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分發揮摩托車特有的轉向靈活性。另外，兩手除了控制方向外，還要控制離合、轉向燈及剎車等，所以一定要靈活。第三，在保持身體和車的平衡的同時，可以根據需要靈活地改變身體的姿勢。例如，轉彎時身體隨車體的傾斜而變換姿勢，做到人車一體。正常行駛時，身體坐在車上，脊椎呈弓形，臀部不要太向後或向前，兩手輕扶車把，肘部稍彎曲，下顎回收，目視前方，身體向前傾斜時，不要用手臂的力量支撐身體，身體的重心應該落在下半身，這樣可以使方向把靈活地轉動。騎車時，兩腿不要張開，應輕輕夾住油箱，下半身與車體保持一致的狀態，在轉彎時，通過移動身體的下半部使車體保持平衡。兩腳自然地放在踏板上，離合器手柄一般用小指、無名指和中指握住，用食指和手心握住車把。剎車手柄一般用兩指或三指握住，其餘手指握住車把，不能用整個手握住剎車手柄，這樣的話，就無法轉動油門了。 ◆ 啟動發動機先將摩托車檔位變到空擋，如果有風門開關，先將風門關小；有些踏板車還要捏緊剎車，打開電源開關，如果是電啟動的話，注意啟動時間最好不要超過3秒，啟動不了應該等一會再啟動。如果是腳踏啟動，用腳踩下啟動杆至發動為止。發動機啟動後不要立即加大油門，應使發動機的溫度升高後再駕駛，否則有可能損傷發動機。 ◆ 起步、換檔和停車發動機啟動預熱以後，先檢查燈光及開關是否正常，白天行車不要打開大燈，然後收起腳架，注意觀察前後情況，打左轉向燈。握緊離合器，掛一檔後左腳撐地，右腳放在制動踏板上。逐漸加大油門慢慢鬆開離合器，感覺離合器完全接合後再加大油門。待熟練後，掛檔、捏離合器、加油門一氣呵成，瞬間就可起步。摩托車起步後，隨著速度的加快就要用高檔了。換檔時，左手迅速握緊離合器，關小油門，右腳掛檔後鬆開離合器，然後加大油門，完成從低檔到高檔的過程。換檔時，離合器是分離的，也就是說這時的動力並不輸出，因此要儘量縮短離合器分離的時間，在換檔時離合器握緊前應減小油門。如果要停車或減速，就要從高檔換到低檔，其動作與低檔換高檔差不多。 正常情況下停車時，應先打右轉向燈，然後減速、換低檔，最後停車。 ◆ 剎車摩托車都有前後兩個剎車，在行進途中剎車時身體會向前移動，此時前輪承擔較大的重量，大家知道車輪與路面的摩擦力與車輪對地面的壓力成正比，因此前剎車在制動時起主要作用。根據不同的車速，前後輪的制動力分配比例也應該不同。車速較慢時，前後輪的制動力基本相同，速度較快時前後輪的制動力分配比例一般為 7：3，速度特別快時前後輪的制動力分配比例一般為8：2或9：1，可以根據需要進行調整。在剎車時，身體會向前衝，此時不要將體重壓在雙手上，應該用膝部、腳和大腿等夾緊車體，防止身體飛出去。另外必須注意的是，在制動時要防止前輪被“鎖死”，因為前輪“鎖死”後無法控制方向，尤其是在彎道剎車時。而且前輪“鎖死”時，制動效果並不好，最理想的制動力就是車輪快要“鎖死”前的一瞬間，只要刻苦練習，你一定能做到。目前，有些高檔摩托車安裝了ABS（防“鎖死”制動系統〕，其原理就是在車輪將要 “鎖死”前減小制動力，然後再製動，如此循環就能達到防車輪“鎖死”的目的。 ◆ 彎道技術摩托車轉彎時車體會向內側傾......

摩托車怎樣調後輪剎車

要先調整剎車踏板的自由行程距離，也就是調拉線的長度，然後再調剎車臂轉角的角度，必要時清洗有油汙染的剎車盔和剎車蹄布，當剎車蹄布磨損嚴重時要更換剎車蹄布。

剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。

1. 操控系統：踏板，手剎等。

2. 液壓系統：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。

液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。

125摩托車如何調剎車

前面還是後面啊 後面剎車連桿有螺絲可以調節剎車鬆緊度 前面是油剎的吧加油 排空

跨騎摩托車腳後剎有點鬆怎麼調緊？

呵呵，他們這麼說估計你也找不著，和你說仔細一點吧。如果是鼓式制動就在後軸輪下方，一根上面有彈簧的拉桿尾端，有一個可前後調節的螺絲，向前擰（前輪方向）是增加制動力，反之就是減小。後剎有點鬆如果有改變那就是這個螺絲鬆了，如果不是，那就檢查一下腳剎的連接螺絲是否有鬆動，緊一下或者是加一個墊圈就可以。如果你是高級摩托車，制動一般是盤式，那就要調整壓力泵了，這個比較麻煩。

摩托車剎車怎麼調

調節最下面那根杆子的螺母，使剎車踏板的自由行程在2釐米

女士摩托車剎車怎麼調啊！

踩住或按住後剎（總之要給點壓力），壓著別放。然後鬆開後剎卡鉗上的螺絲(卡鉗就是套在後碟片上的那個），就會有剎車油滲出，然後過2秒就緊上螺絲。這整個過程都要壓著後剎別鬆，等最後緊上了螺絲就可以鬆開了 ，然後反覆踩後剎十幾下吧，看看硬度如何，還不夠的話就反覆這個過程。

碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。

碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預製出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好譁便於安裝像ABS那樣的高級電子設備．使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。