中國高鐵有多牛視頻?
中國高鐵有多厲害 大國崛起的超級工程
中國高鐵具有三大優勢：技術先進、安全可靠;價格低、性價比高;運營經驗豐富，中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。中國目前已經成功擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術，具有組團出海的實力，可以挑戰任何競爭對手。目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全;動車組累計運營里程約16億公里，經驗最豐富。施工成本和效率方面，中國企業更具優勢。——常識科技篇。
中國高鐵究竟有多牛
被西方記者拿去抨擊西方鐵路運輸。
中國高鐵到底有多牛
以下是全球十條高速鐵路系統。
1、中國CRH2高鐵
2、中國臺灣THSR高鐵
3、韓國KTX高鐵
4、日本新幹線
5、西班牙AVE
6、英國“歐洲之星”
7、法國TGV
8、日本MLX01
9、德國TR-07
10、日本MLU001
中國高鐵大紀錄
運營里程最長
2014年，貴陽至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底，我國鐵路營業里程達11萬公里，其中高鐵里程達到1．6萬公里，超過世界高鐵營業里程的一半，是當之無愧的“世界第一”。
運營時速最高——486.1公里
時速486.1公里——這是噴氣飛機低速巡航的速度！2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486．1公里的世界鐵路運營第一速。
輪軌試驗時速最高——605公里
2011年12月，由中國南車研製的更高速度試驗列車，又稱500公里試驗列車，在中國南車四方股份公司落成，設計速度500公里，在高速列車國家工程實驗室中創造了605公里的最高輪軌試驗速度。夠快了吧！
世界等級最高的高鐵——京滬高鐵
2011年6月，京滬高鐵建成投產，這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環渤海和長三角兩大經濟區，全長1318公里。
要知道，連接中國最繁華城市的京滬高鐵，可是非常受人歡迎的，去年客流量過億。2014年7月1日，在開通運營三週年之際，京滬高鐵對外宣佈正式盈利，按營業稅口徑計算，全年有望實現利潤12億元左右。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業里程921公里，設計時速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設23個車站。根據最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達到80℃，是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區。中國高鐵在這樣冷的地方經受住了考驗，贊！
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日，全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地，南至廣州，全線設計時速350公里，初期運營時速300公里。有專題分析說，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經濟的拉動作用就將達到2758．44億元。建一條高鐵，拉動一方經濟，此言不虛。
世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車裡程最長的高鐵。除此之外，它還享有不少“第一”：一是它途經煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區，同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風區的高鐵；二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽為“世界高鐵第一高隧”。
最驚人的高鐵運量
這幾年，高鐵以方便、快捷、舒適征服了不少人的心。在京津、京滬、武廣等線路，高鐵也出現“一票難求”。2014年，有8億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過億人次乘坐。...
中國高鐵到底有多牛
也沒有多牛，只是超過就其他大部分國家。比起日本和德國，中國的高鐵技術比不了的！只是中國修的比較多！
望採納
中國高鐵到底有多牛
多牛不敢說，畢竟國外高鐵比咱牛的時候，咱還沒有高鐵，只能說現階段中國高鐵發展迅速，屬於後起之秀，前面前輩們已經牛過了，我們只不過比他們更牛了一些。
中國的奇こ中國高鐵到底有多牛
當然牛啊。
1，運行速度高：350公里級別，只有中國有，外國沒有。
2，建設速度快：京滬高鐵1318公里，三年建成運營，其它國家可能要20年才建成。
3，高鐵里程長：中國現在有高鐵1.6萬公里，其他國家總和也沒有中國一個國家多。
4，高鐵配套能力強：中國高鐵，規劃，融資，建設，動車製造，客運運營，可一體化高度集合。
中國高鐵有多厲害，看看大國
世界上獨一無二
中國高鐵有多厲害，看了它才知道，未來高鐵不停站，中途照樣可下車
網上有視頻 上客就是先坐上去一個地方 等車來了就自動拖走 但覺得太不現實了 一是不安全 二是停車根本佔不了多少時間 要快還是要提速
看完這個，才知道中國鐵路有多牛
什麼東西
一張圖看懂中國高鐵到底有多強
這張圖沒有找到，不過事實擺在面前，不用有圖有真相，也能證明中國高鐵確實很強，從運行的總里程，從動車組的自主研發，從高速鐵路的建設等等各方面表明中國高鐵技術成熟。