中國高鐵有多牛視頻?
中國高鐵有多厲害 大國崛起的超級工程
中國高鐵具有三大優勢:技術先進、安全可靠;價格低、性價比高;運營經驗豐富,中國每建設一條鐵路其標準至少保證二十年不落後。中國目前已經成功擁有世界先進的高鐵集成技術、施工技術、裝備製造技術和運營管理技術,具有組團出海的實力,可以挑戰任何競爭對手。目前,中國高速列車保有量1300多列,世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級,種類最全;動車組累計運營里程約16億公里,經驗最豐富。施工成本和效率方面,中國企業更具優勢。——常識科技篇。
中國高鐵究竟有多牛
被西方記者拿去抨擊西方鐵路運輸。
中國高鐵到底有多牛
以下是全球十條高速鐵路系統。
1、中國CRH2高鐵
2、中國臺灣THSR高鐵
3、韓國KTX高鐵
4、日本新幹線
5、西班牙AVE
6、英國“歐洲之星”
7、法國TGV
8、日本MLX01
9、德國TR-07
10、日本MLU001
中國高鐵大紀錄
運營里程最長
2014年,貴陽至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長沙至懷化段、蘭新等一批高鐵新線相繼開通。截至2014年底,我國鐵路營業里程達11萬公里,其中高鐵里程達到1.6萬公里,超過世界高鐵營業里程的一半,是當之無愧的“世界第一”。
運營時速最高——486.1公里
時速486.1公里——這是噴氣飛機低速巡航的速度!2010年12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段,CRH380AL新一代高速動車組創造了時速486.1公里的世界鐵路運營第一速。
輪軌試驗時速最高——605公里
2011年12月,由中國南車研製的更高速度試驗列車,又稱500公里試驗列車,在中國南車四方股份公司落成,設計速度500公里,在高速列車國家工程實驗室中創造了605公里的最高輪軌試驗速度。夠快了吧!
世界等級最高的高鐵——京滬高鐵
2011年6月,京滬高鐵建成投產,這是世界上一次建成線路最長、標準最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接環渤海和長三角兩大經濟區,全長1318公里。
要知道,連接中國最繁華城市的京滬高鐵,可是非常受人歡迎的,去年客流量過億。2014年7月1日,在開通運營三週年之際,京滬高鐵對外宣佈正式盈利,按營業稅口徑計算,全年有望實現利潤12億元左右。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日,中國首條也是世界第一條新建高寒地區長大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運營。哈大高鐵營業里程921公里,設計時速350公里,縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省,全線設23個車站。根據最近30年的氣象記錄,東北三省全年溫差達到80℃,是中國最為寒冷、也是溫差最大的地區。中國高鐵在這樣冷的地方經受住了考驗,贊!
世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日,全球運營里程最長的高速鐵路——京廣高鐵全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵,是我國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”,北起北京,經石家莊、鄭州、武漢、長沙等地,南至廣州,全線設計時速350公里,初期運營時速300公里。有專題分析說,僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經濟的拉動作用就將達到2758.44億元。建一條高鐵,拉動一方經濟,此言不虛。
世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日,蘭新高鐵全線貫通。全長1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車裡程最長的高鐵。除此之外,它還享有不少“第一”:一是它途經煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風區,同時沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠,是首條穿越沙漠大風區的高鐵;二是橫穿我國海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道,16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米,被譽為“世界高鐵第一高隧”。
最驚人的高鐵運量
這幾年,高鐵以方便、快捷、舒適征服了不少人的心。在京津、京滬、武廣等線路,高鐵也出現“一票難求”。2014年,有8億多人次選擇高鐵出行,其中最繁忙的是京滬高鐵,一條線就有過億人次乘坐。...
中國高鐵到底有多牛
也沒有多牛,只是超過就其他大部分國家。比起日本和德國,中國的高鐵技術比不了的!只是中國修的比較多!
望採納
中國高鐵到底有多牛
多牛不敢說,畢竟國外高鐵比咱牛的時候,咱還沒有高鐵,只能說現階段中國高鐵發展迅速,屬於後起之秀,前面前輩們已經牛過了,我們只不過比他們更牛了一些。
中國的奇こ中國高鐵到底有多牛
當然牛啊。
1,運行速度高:350公里級別,只有中國有,外國沒有。
2,建設速度快:京滬高鐵1318公里,三年建成運營,其它國家可能要20年才建成。
3,高鐵里程長:中國現在有高鐵1.6萬公里,其他國家總和也沒有中國一個國家多。
4,高鐵配套能力強:中國高鐵,規劃,融資,建設,動車製造,客運運營,可一體化高度集合。
中國高鐵有多厲害,看看大國
世界上獨一無二
中國高鐵有多厲害,看了它才知道,未來高鐵不停站,中途照樣可下車
網上有視頻 上客就是先坐上去一個地方 等車來了就自動拖走 但覺得太不現實了 一是不安全 二是停車根本佔不了多少時間 要快還是要提速
看完這個,才知道中國鐵路有多牛
什麼東西
一張圖看懂中國高鐵到底有多強
這張圖沒有找到,不過事實擺在面前,不用有圖有真相,也能證明中國高鐵確實很強,從運行的總里程,從動車組的自主研發,從高速鐵路的建設等等各方面表明中國高鐵技術成熟。