順豐快遞搬運工有多累?

順豐快遞裡面最辛苦的崗位是什麼

運作員，其實就是個搬運工.

順豐速運搬運工怎麼樣？很累嗎一般體力的能不能堅持？工作時間中途有沒有休息？ 20分

物流不輕鬆 身體最好有點底子

快遞搬運工多少錢一個月？累不累，會不會有3000以上 5分

很清楚 啦。計件，乾的多 掙的多。還不能出差錯。累 ，是免不了啦。

去快遞公司幹搬運工好嗎

忙，是昨天記者在快遞集散中心留下的最深印象。一輛輛貨櫃車從杭州、上海抵達合肥，十幾名工人用十幾分鍾將堆積如山的快遞搬上傳送帶，十幾名工人經過區域初分，十幾個工人再次分揀，幾十名搬運工人來來回回扛著包裹，雖然天氣已經寒冷，但很快全身就汗透。

“沒有想到今年快遞增幅如此大。去年雙十一結束後，我們一天接收快件不過8萬件，今年僅雙十一這一天，我們接收的快件就有16萬件，這一天合肥發出的快遞也有10萬件，合在一起一天就是26萬件。預計今天接收量將超過18萬件……”昨天傍晚，在肥東申通快遞合肥集散中心，經理吳大元說。“13日將是快遞的最高峰，預計將超過20萬件。”

下午2點多，在快遞集散中心廣場上，32歲的劉強正在沖洗自己的貨櫃車，他剛醒來不久，再有5個多小時，他就將裝貨啟程前往上海。劉強已經從事快遞物流兩年多，這幾天明顯感覺到貨物比往常增加了很多。昨晚8點從上海出發，凌晨2點半到合肥，簡單吃了點後就睡了。和劉強一樣，來自亳州的小王和同伴此刻還在駕駛室內沒有出來，他倆也剛醒來。他們昨晚11時從杭州發車，凌晨5：30抵達合肥，這段時間來，他們吃睡都在車上。

上午9時許，茗香路順豐快遞姚公廟站點門前熱鬧非凡，工作人員手腳不停地忙著搬運分發快件。李宗奎是這個站點的倉庫管理員，主要負責搬運貨物。每一輛載滿大大小小快件的貨車到來時，李宗奎都要和同事徒手將其搬下車，再一件件分發，一天下來累積的總量高得嚇人，“平均一個人一天搬的貨超過1噸重。”李宗奎憨厚地笑笑。

雙十一之後，李宗奎這樣的生活從每天早晨7時一直持續到晚上9時，14個小時裡只有中午能短暫地休息上1個多小時，其他時間裡，連上廁所都要緊趕慢趕，這樣的工作狀態預計將持續到本週末才能得到緩解。

在順豐快遞做快遞員怎麼樣？

你好朋友。

我就是快遞員，可以告訴你。

順豐待遇在快遞公司中算比較不錯的，發展前途要看自己是否能吃苦以及個人能力了。

要求比較嚴格，管理很規範。

天天上班，很辛苦很枯燥，只有春節才放幾天假。

年輕人一般做不久。

德邦和順豐類似，四通一達大同小異。

一句話，發展看個人，貴在堅持。

祝你好人一生平安，滿意請採納

南京順豐快遞倉庫搬運工是做什麼的，累嗎，我才17不知道乾的了嗎

恐怕你幹不了；

搬運工就是裝卸工，裝車卸車很累的。

搬運工辛苦嗎？是電子廠的？

朋友，我建議你可以進順豐快遞公司做做，累也不是很累，工資還好。希望樓主去試試！！搬運工的話，如果工資能撫慰你受傷的心靈的話，再累你也會覺得不累，也要繼續幹下去的，但是工資不高的話，就沒什麼做下去的意義！樓主，你認為呢！

2016順豐快遞跟車員工工資怎樣？

順豐快遞有長途和市內兩種跟車員，工資也是不一樣的。而網上一些七八千的招聘信息多半是騙子，憑自己想象一個普通的快遞跟車員能跟公司白領比嗎？顯然不能，網上這種信息信不得。

網上高薪招聘所謂跟車跟單員的基本都是騙子，在招聘中以任何名目收費的全都是騙子。有的是以體檢費、押金、伙食費、辦證、培訓、請客送禮等各種名目騙錢；也有百度網友反映，以安排實習、培訓或等著辦什麼押運證為名，被當做廉價搬運工、保安使用。尤其小心只留手機號碼，沒有註明明確地址的招聘信息。

不交任何費用，因為是長途跟車，要保護貨物安全嘛，跟押運有點關係，要去保安公司培訓7之15天，培訓費800由公司出！如果培訓期間辭職，從工資里扣！順便保安公司幫你辦長途押運證！然後會跟你籤個所謂的試用合同，還會象徵性的收取20塊的檔案保管費！如果，你看起來就像被人騙的老實樣，他會接著接要問你要300元的培訓期間伙食費！說這300第一個月會以獎金的方式反給你。如果你看起來不好騙，這錢就不要了！等你培訓完了，跑那你應聘的地方，他們就會把你交給真正的物流公司！就北京隨便找個貨場。這時候問題就來了。根本就是裝卸工，你問他們還很有理，你要跟車可以，你需要指揮他們裝卸啊，你自己都不會，怎麼指揮裝卸工啊！去半年不一定能讓你上一次車。

普遍認為比較靠譜的應該是月薪3000-4000元（包吃住），主要負責清點貨物，點貨驗貨，開單據，收貨款，路線不良時下車指揮車輛安全通過，協助司機封防雨布，（全封閉廂式貨車不需要）。工資兩千多類似www.50yc.com/information/newsdetail/2821 這些情況各個地方都存在，所以工資並不能一概而論。

跟車員辛苦這點倒是肯定的，夜間發車，日落而作日出而息，生活顛倒大半，每個地方工資都參差不齊，根據老闆賺錢多少，他們的工資會相差很大。

順豐快遞裝卸工上海招聘是真的嗎

不管是不是真的，或者這家公司是中介、騙子、還是正規的公司。其目的就是為了賺錢這一點毫無疑問。為什麼我會這樣說？首先你要了解一點，想做船員首先你得是船員才行，那麼成為船員就要進過培訓考試，取得船員證書。這些都會產生費用。 　　正規船務公司是有海事局頒發的船員服務許可證，有培養和管理船員、船舶管理等資質，經營範圍有：船員培訓、證書辦理、勞務派遣等。一般船務公司基本業務就上面幾個。不知道你聊不瞭解“二八定律”，意思就是說一家公司的八成利潤往往只是來自兩成的產品，船務公司也是這樣，其實證書辦理和勞務派遣可能一個人只賺幾十到幾百塊錢，但是船員培訓，一個學生收1萬8到5萬元（這裡存在普通船員和高級船員）。如此的暴利就可以解釋了為什麼現在網上這麼多招聘海員的了，還有一個原因是目前處於高考季。 　　下面說下招海員是不是真的問題，我打一個很簡單的比方你就能理解清楚了，首先跟我上面說的一樣，想成為海員你就得花時間學習考試和花錢。假如：你是一家公司的老闆，現在有個經驗豐富的應聘者和一個沒有經驗的應聘者，在相同條件下你會選擇哪一個？毫無疑問當然選擇有經驗的了，那麼在當下船員飽和的情況下，有那麼多已經是海員的人為什麼他們不招，而是面向社會招不是海員的人來做事？為什麼我上面說的，這是他們的一項業務，通過招人來賺錢。通常真正是有船需要人來工作，這樣的招聘信息會登專門的海員招聘網，而不是其他的招聘網站。你上網搜下中國海員招聘網就知道了。 　　這樣的問題我回答的很多，每個都不一樣，都是手打的，現在打了這麼多，其實還有一些重要環節需要解答，我這裡就簡單的總結一下。當船員不是不可以，這樣的信息不是不可以相信，但是要做好心理準備，不管怎麼樣你都是要花錢的。但是這錢交歸交了，不是一筆小數目，怎麼樣防止這個錢被騙了。你看下這家公司有沒有海事局頒發的船員服務許可證，如果沒有那就是純中介或者騙子，不具備培訓海員，今後的證書和工作都沒有保障。如果有這個證的話，那麼錢他們要賺，但是證書和工作可以得到保障。 　　還有一點是你沒有提出來的，我補充一下：現在不管是正規公司還是中介或者是騙子，他們都會去高薪利誘人來當海員，海員的工資水平你可以到正規海員招聘網去查查，我這裡提供一些數據僅做參考，普通海員工資5000左右沒有網上說的什麼8000-10000那麼誇張，取得證書後，是有6個月船上實習的，找個時間段實習是沒有工資的，這點那些公司都不會跟你說的。