商合高鐵什麼時候通車?

General 更新 2024-12-23

商合杭高鐵什麼時候通車最快在2019年建成

目前計劃是2020年通車，2019年底也有可能性，但不大。

商合杭高鐵何時建成

商杭高速鐵路（商丘-杭州）又名商杭高鐵、商杭客運專線，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，經過河南、安徽、浙江三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經阜陽、合肥、蕪湖，至寧杭高鐵杭州東站。

商杭高鐵全長794.55公里，其中新建線路長617.94公里，包括商丘至合肥北城段378.76公里、肥東至蕪湖段110.4公里、宣城至湖州南段128.78公里。合肥北城至合肥段23.62公里利用合蚌客專工程，合肥至肥東段19.95公里利用既有線，蕪湖至宣城段70.69公里利用皖贛新雙線工程，湖州至杭州段69.12公里利用寧杭客專工程。設計時速350公里，初期運營時速300公里。預估算投資960.8億元。

商杭高鐵全線設車站29個，其中新建車站16個，改擴建既有及在建車站5個，利用既有及在建車站8個。其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站是商杭高鐵五大主要車站。

商杭高鐵北端在商丘接鄭徐高鐵和京九高鐵，中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高速鐵路，終端在杭州接寧杭高鐵進而連接京滬高鐵，商杭高鐵地理及戰略位置重要，沿線城市密集、人口眾多，是有效聯繫中原、江淮與長三角重要的交通幹線，被譽為“華東第二通道”。

2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設，預計2020年1月1日正式開通運營。[1][2]

中文名

商杭高速鐵路

外文名

Shangqiu-Hangzhou High-speed Railway

別稱

商杭高鐵、商杭客運專線

線路全長

794.55公里

設計速度

350公里/小時

京九高鐵什麼時候開通

京九客運專線又稱京九高鐵，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個省級行政區，南至深圳，連接香港九龍，是連接環渤海和珠三角的重要高速鐵路幹線。

由北京至衡水客專、臨菏客專（臨清--菏澤）、商合杭高鐵（商丘到合肥段）、合安九客運專線（合肥-安慶-九江）、昌九客專（九江-南昌）、昌贛客運專線（南昌-吉安-贛州）和贛深客運專線（贛州-惠州-深圳）和廣深港客運專線（深圳-九龍）接駁而成。

該線路北起北京、霸州、肅寧、衡水、臨清、聊城、菏澤.曹縣、商丘、亳州、阜陽、合肥、安慶、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳、九龍。

昌贛段已開工

2014年12月20日昌吉贛高鐵客運專線在江西正式啟動建設，項目的實施將有助於形成我國南北一條重要的高速鐵路動脈。同時，江西高鐵“北上南下”（2015年）也將全面開工。

據介紹，昌吉贛客專位於江西境內，線路自南昌樞紐引出，沿既有京九通道向南延伸，經宜春市所轄的豐城市、樟樹市，吉安市及其所轄的新干縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣，由興國縣經贛縣至贛州市，並引入與廣東相接的贛韶鐵路南康站，線路全長420公里，途經13個站點。項目總投資532.5億元，將按時速350公里標準建設。

鄭合高鐵何時通車？

只聽說商杭客專，商丘－亳州－阜陽－淮南－合肥－巢湖－蕪湖－宣城－湖州－杭州

來自UC瀏覽器

合福高鐵什麼時候通車

合福客運專線（簡稱：合福高鐵線路：合肥－福州），京福高鐵的重要組成部分，是溝通華中與華南地區的一條大能力客運通道，北接合肥樞紐經合蚌客運專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之後，設計時速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設。這條鐵路連接我國經濟發展活躍和頗具潛力的眾多地區，運輸需求旺盛、經濟互補性強。專線是我國《中長期鐵路網規劃》中重要組成部分，屬國家的重大交通工程，正式通車時間是2015年7月1日。

鄭合高鐵什麼時候開通

2015年年底建設，2020年上半年投入使用。

鄭合客運專線（鄭州——合肥），是一條中原連接華東及東南的高速鐵路，鄭合高鐵是鄭州“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分，隨著鄭合高鐵的開通，來往鄭州、合肥、上海、杭州、福州的時空距離縮短至數小時內。

建成後，可與京廣高鐵、商合杭高鐵、鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭西高鐵、寧西高鐵無縫連接，對提升鄭州、合肥和阜陽的鐵路樞紐地位具有重要意義。以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網，正在向河南省乃至全國鋪開，東南方向一“捺”的鄭合高鐵建成後，周口有望開行到達鄭州，西安，西寧，蘭州，石家莊，北京，合肥，南京，上海，杭州，福州等城市的高鐵或者動車。

商合杭高鐵建成後的蕪湖可直達哪些城市

記者昨日獲悉，商合杭高鐵二次環評公示結束，全線總工期為5年，商合杭高鐵建成後，蕪湖將設4條高鐵存車線，同時，每天逾百對動車將經停蕪湖。　　商合杭八成高鐵線路“以橋代路” 　　日前，備受沿線居民關注的商合杭高鐵項目進行了第二次環評公示。相對於今年5月的第一次公示，這份最新版本的環評公示中有不少變化，其中明確提出了蕪湖站將增設4條存車線、蕪湖北站將由地面設站改為高架站等。商合杭高鐵開通後，每天有百對動車將經停蕪湖火車站。　　本次環評公示的材料顯示，新建商合杭高鐵位於河南、安徽和浙江三省境內，線路起於河南省商丘，向南途經安徽省亳州、阜陽、淮南、六安（壽縣）、合肥、馬鞍山（含山縣）、蕪湖、宣城，而後進入浙江省湖州至杭州。商合杭高鐵設計速度為350公里/小時。　　商合杭高鐵沿線共有車站26座，其中河南省境內車站2座，安徽省境內20座，浙江省境內4座。在蕪湖境內將設有4個站點，分別為：蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站。　　為最大化節約土地，商合杭高鐵大部分線路將“以橋代路”，新建線路中，特大、大中橋樑近百座。橋樑和隧道工程近500公里，超過八成鐵路線走的是橋樑。　　據悉，商合杭高鐵線路中，最長的隧道為太湖山隧道，位於我省馬鞍山市的含山縣，全長3016米。　　每天逾百對動車將經停蕪湖　　記者查閱商合杭高鐵環評公示資料發現，商合杭高鐵開通後將以動車為主，近期（2030年）規劃開通運行列車數量預計達到100對/日左右。　　根據近期（2030年）規劃，蕪湖至合肥段將開行96對列車/日，蕪湖至宣城段將開行100對列車/日；根據遠期（2040年）規劃，蕪湖至合肥段將開行122對列車/日，蕪湖至宣城段將開行128對列車/日。　　與此同時，商合杭高鐵建成後，將與合蚌客運專線相連，屆時，蕪湖人可一路坐高鐵到北京，旅行時間將比現在到北京的時間大大縮減。　　由於列車數量的大幅增加，鐵路部門還計劃加大配套工程的建設力度，將增建包括商丘、阜陽、合肥、蕪湖、杭州等樞紐引入配套工程。值得一提的是，根據最新的商合杭高鐵二次環評公示材料顯示，商合杭高鐵將在蕪湖新增4條高鐵存車線，這就意味著蕪湖將可以始發高鐵列車。

商合杭高鐵什麼時候開通？

商合湖高鐵估計20年了

阜陽的高鐵什麼時候開通？

阜陽什麼時候能通高鐵，相信這是廣大市民朋友關注的話題。記者近日從市發改委獲悉，途徑咱阜陽的兩條高鐵線路建設計劃都有了新進展，阜陽有望在2019年結束不通高鐵歷史。

記者瞭解到，近日，中國鐵路總公司下文正式批覆新建商丘至合肥至杭州鐵路初步設計，計劃10月份全線開工。商合杭鐵路起自河南商丘，經我省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和至浙江杭州，正線全長794.55公里，總投資960.8億元，設計時速350公里，初期運營時速300公里。項目全線設車站24個，其中新建車站16個，包括我市太和東、阜陽西和潁上北三站。目前，商合杭高鐵已進入施工圖設計審核階段，計劃今年10月份全線開工建設，預計最快到2019年，阜陽將結束不通高鐵的歷史。

市發改委鐵路建設協調辦公室主任孫曉偉：目前我們阜陽市正在開展阜陽高鐵西站的站房規模確認工作，月底要把站房規模確定下來，然後下一步就是開展阜陽高鐵西站站房設計前期工作，它的建設週期是60個月，最快2019年，有可能2020年全線通車。

途經阜陽的另外一條高鐵-鄭合高鐵建設項目，也傳出了有利於阜陽的重大調整計劃。8月21號到22號，受國家發改委委託，中國國際工程諮詢公司在鄭州召開鄭合鐵路可研報告評估會。經安徽省政府和中國鐵路總公司的多次對接，在省、市、縣多方面的共同努力下，項目評估結論同意把原定推薦線路經界首南居中取直方案(不經臨泉)調整為推薦經界首南、臨泉東方案，並在界首、臨泉分別設立站點。

市發改委鐵路建設協調辦公室主任孫曉偉：臨泉站點的設立，標誌著臨泉將打破沒有一寸鐵路的歷史，將會為臨泉230萬人民，以及周邊近300萬人口的便捷出行提供條件。

據瞭解，鄭合高鐵目前已經確定設計時速為350公里，計劃工期4年。項目可行性研究報告預計最快9月份可獲國家發改委批覆，年內部分路段有望先行開工，預計最快2019年底建成。

商丘到杭州高鐵什麼時候通車

去年年尾才開工，聽說要到2018年才通車。

12月28日，商合杭高鐵(商丘－合肥－杭州鐵路客運專線)正式開工建設。

商合杭高鐵是列入國家《中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，是國家“十二五”綜合交通體系規劃中的區際交通網絡重點工程。高鐵途經河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始發，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、巢湖、蕪湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全長798公里。