如何判斷髮動機積碳?

General 更新 2024-11-17

怎樣判斷髮動機是否有積碳

發動機氣缸裡面不多不少都肯定有積碳的，如果是少的話基本是不影響發動機的性能的，積碳越多就越影響而已，如果積碳過多了，現象可能是你著車的時候發動機就會怠速不穩，發動機抖動較大，嚴重的時候會發出“咯咯咯”敲缸的聲音，積碳過多也會引起發動機氣缸缺火從而導致著發動機故障燈，這個時候就要去修理店清理積碳了，你的車四年才走了這麼少的里程，裡面的積碳肯定是不多的，我建議你還是叫人拿你的車去跑趟高速（300-500公里），就能清理裡面的積碳的了，跑完後順便做個保養，這個比你一直在車庫裡面怠速運轉好多了，況且你裡面的汽油一直都不換的話很容易產生沉澱物質的。我覺得有太多的還要給你說了，因為我就是做汽車的，都解釋的話就不是三兩句能說完的，希望你能繼續追問，我會盡量回答你想問的問題！

如何判斷汽車內有了積碳

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。

如何判斷是否出現積碳？

為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。

進氣管積碳

由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的，當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。

如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一下車子了。

在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度了。但是對於氣門積碳的診斷一向是個難題，一般來說在專業的維修店裡有三種診斷方法。

怎樣知道發動機積碳

發動機積碳的表現很多，比如怠速不穩，發動機抖動，感覺動力相對不足。冷啟動，點不著火。油耗也會增加。建議你去專業的修理店檢測一下。發動機積碳，缸壓也會降低。

參考資料：如果您的回答是從其他地方引用，請表明出處

請教如何判定是否積碳？

您好，這是一種獲取積碳的簡單方法，如果車子有積碳了，車子會出現諸如冷起動困難，加速慢，怠速發抖，急加油回火，踩油門髮卡，還有尾氣超標等問題，但如果等到車子出現這些問題時就說明車子的積碳已經很嚴重了，所以說，常規車輛必須每半年或一萬公里去清洗一次積碳。因為積碳一旦產生，其後果是相當嚴重的:1發動機噴油嘴上有積碳導致汽油霧化不良，供油不暢；2氣門縫隙變大，發動機噪章增加；3因為積碳就像海綿，具有吸納汽油的特性，這就無形當中增加耗油量，如此惡性循環到氣門因積碳過多，甚至無法緊閉，最終引警無法起動。4活塞有積碳會加大缸壁裡的磨損，增加耗油量，從而影響發動機正常功率，縮短髮動機使用週期。雖然說你的車才開7000KM，也就是說您的車買來不久，屬於新車，但新車發動機裡面是很枯燥的，會磨損出大量金屬粉末，這些金屬粉末黏附在發動機內部會產生膠質和積碳。因此，為了更好的提前保養好發動機，新車應適當添加發動機保護劑。對了，補充一點，有些人會說，新車可以上高速把積碳拉出來，沒錯，新車5000KM後可以上高速把金屬粉末和膠質拉出來，但這種情況只能清洗衣出百分之三址左右。希望我的回答對你有所幫助。

如何判斷汽車是否出現積碳？

常聽有人抱怨燃油質量差，但人們往往忽略了另外一個罪魁禍首：曲軸箱通風。為防止汙染空氣，工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。高溫的油蒸氣隨新鮮空氣一起充滿進氣歧管，一部分附著在管壁及氣門背部，另一部分隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合汽，進入燃燒室燃燒後被排出車外。

由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積碳。

氣門背部形成積碳帶來直接後果是發動機加速不良，怠速不穩，有時伴有進氣歧管放炮，冷車啟動困難等一系列問題。

積碳的預防及清潔

針對積碳的危害，駕駛員應做好以下幾點工作：首先要定期維護保養，保持油、氣清潔；其次，每2萬公里應清一次積碳(免拆清洗)；最後，注意駕駛習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，換擋時機控制在2000-3000轉左右。

產生積碳後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。

如何判斷汽車是否出現積碳

氣門背部形成積碳帶來直接後果是發動機加速不良，怠速不穩，有時伴有進氣歧管放炮，冷車啟動困難等一系列問題。

積碳的預防及清潔

產生積碳後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。

如何判斷髮動機該清理積碳了

兩萬公里定期清洗節氣門，四萬公里定期更換火花塞，定期或保養！車輛經常拉下高速，不會有多少積碳的，不需要清洗！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

怎麼判斷髮動機是否積碳

從理論上講，只要發動機工作就會有積碳。只要不嚴重，個人建議不要清洗。找個時間自駕遊一次，跑跑高速就沒問題了

如何判斷汽車內有積碳

發動機內部的積碳檢測比較難以把握，專業性較強，而且有一定的不確定性，主要有以下幾種。1）解體法這種方法雖然比較直接，但是費工費力成本高，現代汽車的技術含量裝配精度都很高，拆裝會給發動機性能帶來.損害，所以除了重度積碳汙染外，一般不採用這種方法。2）現象分析法依據發動.機出現的性能下降的表象，分析積碳汙染的部位以及汙染程度，需要有經驗的維修人員進行。3）內窺法將火花塞和噴油器拆下，用內窺鏡對進氣管和燃燒室內的積.碳進行觀測，但是拆裝過程中仍有可能.帶來零件損傷。4）電腦檢測法（1）用電腦檢測氧傳感器電壓。正常情況下氧傳感器的工作電壓應在0.3—0.7V之間變化，如果電壓變化的幅度增大（比如到了0.2—.0.8V），則.說明有了.積碳汙染。電壓變化的幅度越大，積碳汙染的越嚴重。這種方法只能適合於閉環控制的汽車。（2）檢查電子節氣門開度。正常情況下怠速時節氣門的開度應為1-2度，如果溫度正常下的怠速時節氣門的開度到了3度以上，則說明有了積..碳汙染。（3）檢查尾氣排放中CO、HC的漂移量。正常情況下油門變化時，CO和HC的排放應相對穩定。如果漂.移量較大則說明三元催化器有了積碳汙染。