科目二如何穩住離合器?

General 更新 2024-12-22

科目二怎樣穩住離合器的正確踩法

快踩，慢擡。整個科目二當中，就是練的離合器半聯動的技巧，慢慢擡到半聯動，然後要穩住，靠腳上控制速度。

兩種方法：

1，腳跟著地，以後腳跟為軸，用前腳掌去踩，但是有個問題就是擡起離合器之後離合踏板往往會滑到腳心，這時只需要把離合完全踩下去然後用腳底揉，直到離合踏板再接觸到前腳掌

2，腳跟懸空踩離合，接觸面也是前腳掌，但是這是靠整條腿發力來控制離合器，這種踩法離合器在腳底不會滑動，但是我感覺這種方法很累人唉~

上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕擡離合，新手的話一定要慢，否則會熄火，擡到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止擡離合，車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩擡一點，給車足夠動力。

科目二怎樣穩住離合器的正確踩法

上車後，離合器踩到底，掛一檔，然後輕擡離合。新手的話一定要慢，否則會熄火，擡到半聯動狀態（就是車剛要走的時候），將腳穩住，停止擡離合，車就走了。還有一點需要注意的就是在方向盤打死時，車的阻力會增大，這時需要將離合在此緩擡一點，給車足夠動力。

科目二如何控制好離合

科目二如何控制好離合？

離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。

一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。

二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳後跟擡起腿部，慢慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由回收。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再回收腿部，迅速壓下腳後跟 ------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。

三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：

1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；

2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。

考駕照科目二怎樣才能掌握好離合器

對於離合器的控制把握先快-慢-快的三部曲。反覆練習半聯動狀態，使用時候腳掌接觸離合器踏板。不要穿太厚的鞋子，會影響你的感知能力。我們專業陪練陪駕都是給學員反覆練習。這是基礎，必須數量

科目二怎樣才能穩住離合器

看車而定,有的腳跟著地,有的不著地.

科目二坡道起步應該怎麼穩住離合器

我練的時候就是隻用離合器與剎車配合，首先定點停車時，離合踩到底，踩住剎車。

開始起步了，踩著剎車，左腳擡離合，一開始可以猛擡一下，注意別擡過了，然後快到臨界點的時候一定要慢慢擡離合，直到感覺車身很明顯的在抖動。這時可以慢慢鬆開剎車。

這時有兩種情況，一是剎車一鬆，車就動了，千萬注意要穩住離合，左腳就在離合那個位置不要動，車完全起步後再慢慢全部擡起。

二是剎車鬆了，可是車還不走，這是因為你剛好把離合擡到了臨界點，介於走與不走之間，這時也不會溜車，雖然這種情況比較少見，但也要注意，這時也是沉住氣，千萬要慢擡離合，稍微一擡，車就會起步了。

科目二考試時怎樣使用離合器

輕擡離合器，穩住即可保持速度

科目二怎樣踩離合才是正確的

用前腳掌快踩慢放。放到半聯動就腳跟到地定住，一直保持就好了，這樣沒那麼累，而且方便調車速

科目二坡道起步應該怎麼穩住離合器

腳跟在離合器踏板下面找個支點，用前腳掌去踩離合，如果夠不著，可以在腳跟下面加個墊子，學習讓腳掌固定在一個角度，這樣就能穩住離合器了。考試起步之前座位和後視鏡等設備都調整好後，可以在原地不放手剎的情況下，掛一檔試離合器的半聯動點位，也就是緩慢放鬆離合至車身明顯抖動以至震動且不熄火的狀態。