哪款合資車質量最好?

什麼牌子的合資車質量好

要說質量最好，大眾便宜實惠，奔馳寶馬奧迪不但質量好，舒適和性能也好，主要看價格，和個人乘坐需求。大眾奔馳寶馬奧迪質量上都過硬，雖然同價位對於國產和日韓車配置低，但一分價錢一分貨，沒國產和日韓那些車小問題多，開著放心，用著舒心。

國產車和合資車質量哪個好

這個要看是什麼品牌了，合資的有技術，但質量上遠遠比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國車還好。

自主：

惱火的——一汽，一汽這個品牌我不想多說，只為官車服務（當然不算合資的），平民級別的N多問題…………

鄙視的——比亞迪，這個品牌的技術不錯，質量也很好，但是，這個牌子的設計毫無創新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設計，毫無自主創新。

很好的——吉利、長城、上汽（這個可能不算，有些車子的祖先不是中國的，但後來被收購後成為國產車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長城的越野車，吉利收購了瑞典的沃爾沃，這對它的技術有很大的影響，上汽就更犀利了，收購了不少國外的破產貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對這個品牌乃至中國汽車行業有著重大的影響。當然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。

合資：

合資的話我用原產國系來說吧（比較熱的）

最好的——小日本，說實話，中國土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國人的需要（舒適、省油），唯一的缺點就是安全性欠佳，因為一些政治上的衝突，很多中國人給日本車劣評，但不可否認的是，中國的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認的是，日系車在發達國家的評價是非常好的。

最硬的——美國佬，美國車的風格就是大，美國作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點是費油，這個缺點是美國車在中國領土上的致命傷，這導致美國車是中國合資車中，銷量最少的車系。

徘徊在美國和日本之間的——歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術當然沒得說，汽車風格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國，但不差過日本；省油不及日本，但不高於美國，是很好的選擇，但因為價格問題，也導致歐洲車在中國的土地上的銷量不及日本，在中國的合資車中，僅次於日本。

最讓人噁心的——韓國車，韓國車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因為美國人暗中操作，使韓國車這個噁心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國人居然把這種垃圾當作是寶物（這跟國人看待國產的心理有著密切關係），真心說話，韓國車還比不上國產的。在中國合資車中倒數第二。

各個合資車品牌的代表：日本——豐田 美國——通用、福特 歐洲——大眾 韓國——現代。

總結，對於樓主這個問題，還要看樓主的心理，大部分的國人看不起中國貨，但實話說，自主品牌中的確有很多非常優秀的，合資的話，日本車真心不錯（如果不說政治問題的話）。

合資品牌汽車哪個好

這個要看是什麼品牌了，合資的有技術，但質量上遠遠比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國車還好。 自主： 惱火的——一汽，一汽這個品牌我不想多說，只為官車服務（當然不算合資的），平民級別的N多問題………… 鄙視的——比亞迪，這個品牌的技術不錯，質量也很好，但是，這個牌子的設計毫無創新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設計，毫無自主創新。 很好的——吉利、長城、上汽（這個可能不算，有些車子的祖先不是中國的，但後來被收購後成為國產車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長城的越野車，吉利收購了瑞典的沃爾沃，這對它的技術有很大的影響，上汽就更犀利了，收購了不少國外的破產貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對這個品牌乃至中國汽車行業有著重大的影響。當然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。 合資： 合資的話我用原產國系來說吧（比較熱的） 最好的——小日本，說實話，中國土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國人的需要（舒適、省油），唯一的缺點就是安全性欠佳，因為一些政治上的衝突，很多中國人給日本車劣評，但不可否認的是，中國的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認的是，日系車在發達國家的評價是非常好的。 最硬的——美國佬，美國車的風格就是大，美國作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點是費油，這個缺點是美國車在中國領土上的致命傷，這導致美國車是中國合資車中，銷量最少的車系。 徘徊在美國和日本之間的——歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術當然沒得說，汽車風格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國，但不差過日本；省油不及日本，但不高於美國，是很好的選擇，但因為價格問題，也導致歐洲車在中國的土地上的銷量不及日本，在中國的合資車中，僅次於日本。 最讓人噁心的——韓國車，韓國車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因為美國人暗中操作，使韓國車這個噁心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國人居然把這種垃圾當作是寶物（這跟國人看待國產的心理有著密切關係），真心說話，韓國車還比不上國產的。在中國合資車中倒數第二。 各個合資車品牌的代表：日本——豐田 美國——通用、福特 歐洲——大眾 韓國——現代。 總結，對於樓主這個問題，還要看樓主的心理，大部分的國人看不起中國貨，但實話說，自主品牌中的確有很多非常優秀的，合資的話，日本車真心不錯（如果不說政治問題的話）。

合資車那個品牌質量好

至於哪個合資廠商好。首先排除日系和韓系。日系本身安全性就差，國內偷工減料更差，韓系天生不足。歐美系列的好一些。國內就是大眾，通用，福特，標緻，雪鐵龍。你有錢的話可考慮寶馬，奔馳，奧迪這些。再有錢考慮保時捷，法拉利，凱迪拉克，賓利這些。反正越貴越好。一般來說美系相對厚道些，尤其是福特比較厚道，就是本身比較粗獷，而且長安的做工差了點，想省心就大眾，想划算就福特。通用的牌子裡面雪佛蘭在美國比別克出名，但是在國內比不上別克，品質也是。另外據說華辰寶馬是所有寶馬代工裡面做工最好的。

國產汽車和合資汽車哪個質量好

相比較，當然是合資車質量好，但也有區別，各有優缺點。

1，合資車技術領先，後續更新換代快，設計新穎，各部件性能可靠。

2，國產車，關鍵部件發動機，渦輪，電子系統，變速器，電子噴射系統，柴油車的高壓共軌，噴油頭等等，主要是靠進口以及採購合資公司的產品。部分已經可以實現國產化，美其名曰自主知識產權。但也不是全部國產，初期推出的新產品為了打開市場進口部件多，後期為了銷量降價降低成本選擇國產部件，質量有很大下降趨勢。優勢：在一部分規格不嚴謹的部件如半軸、減震、大梁，轉向拉桿等等，雖然不能跟進口同規格產品比，但可以加粗加大加厚等等手段提升可靠性，就出現了網絡上神吹的這個神車，那個神車等等。

3，各國產品大體區別。

德系車進入國內最早，口碑，質量，能引領國內潮流，佔據半壁江山。近期有降低成本，可靠性下降趨勢。

美系車，粗狂，馬力大，最近有所注重國人口味。

法系車，質量一般，口碑一般，比較保守，形象設計與國人口味略有差異。

日系車是最有爭議的。網絡上不少水軍、黑軍，口誅筆伐。缺點：因為嚴謹，各參數完全按照日方設計圖紙，但國產日系車採用的零配件都是國內生產的，因為在冶金方面跟日本不是一個等級的，所以零部件質量不能達到日本本土同樣產品的性能，國內合資車不能隨意更改設計，所以多出現輕微車禍就車毀人亡的，斷軸，斷車身等等。優勢各電子部件性能完好，很多車到報廢，沒換過燈泡的。（本人有過一帕薩特，1年換兩三次燈泡是正常現象）

近期，國產品牌，設計，管理，質量等等，有追趕國外同行業趨勢，質量有所提升，但設計多是抄襲，參考，山寨等等，例子，眾泰版卡宴和陸風版路虎。下圖欣賞

十萬以內的合資車哪款質量好一些

如果很在乎可靠性、耐久性和產品一致性，只有豐田是目前在這方面做的最好的

國產合資車中，暫時豐田是召回效率最高，耐久性最好，可靠性最高的品牌

合資車與國產車哪個好

這個要看是什麼品牌了，合資的有技術，但質量上遠遠比不上自主的（有些除外），自主的話，也要看品牌，有些品牌讓人很惱火，有些品牌做得很讓人鄙視，有的做的很好，比外國車還好。 自主： 惱火的——一汽，一汽這個品牌我不想多說，只為官車服務（當然不算合資的），平民級別的N多問題………… 鄙視的——比亞迪，這個品牌的技術不錯，質量也很好，但是，這個牌子的設計毫無創新，徹徹底底地走豐田路線，所有車型都是豐田的熱銷車型的設計，毫無自主創新。 很好的——吉利、長城、上汽（這個可能不算，有些車子的祖先不是中國的，但後來被收購後成為國產車）等，這些品牌的車子都做得很好，特別是長城的越野車，吉利收購了瑞典的沃爾沃，這對它的技術有很大的影響，上汽就更犀利了，收購了不少國外的破產貴族（例如名爵（MG）、榮威）這對這個品牌乃至中國汽車行業有著重大的影響。當然，還有很多車子都很好，我就不一一列舉了。 合資： 合資的話我用原產國系來說吧（比較熱的） 最好的——小日本，說實話，中國土地上的小日本的車子是非常好的（北美土地上的就更好了），也非常符合中國人的需要（舒適、省油），唯一的缺點就是安全性欠佳，因為一些政治上的衝突，很多中國人給日本車劣評，但不可否認的是，中國的土地上的合資車，日系車是最多的，更不可否認的是，日系車在發達國家的評價是非常好的。 最硬的——美國佬，美國車的風格就是大，美國作為世界的老大，汽車做得很大氣，安全性能是最高的，唯一的缺點是費油，這個缺點是美國車在中國領土上的致命傷，這導致美國車是中國合資車中，銷量最少的車系。 徘徊在美國和日本之間的——歐洲，歐洲作為汽車的誕生之地，技術當然沒得說，汽車風格是大氣、豪華，汽車的安全性能不及美國，但不差過日本；省油不及日本，但不高於美國，是很好的選擇，但因為價格問題，也導致歐洲車在中國的土地上的銷量不及日本，在中國的合資車中，僅次於日本。 最讓人噁心的——韓國車，韓國車做得很爛，甚至不及自主車系，只是因為美國人暗中操作，使韓國車這個噁心的車系銷往全世界，更令人感到可拍的是，中國人居然把這種垃圾當作是寶物（這跟國人看待國產的心理有著密切關係），真心說話，韓國車還比不上國產的。在中國合資車中倒數第二。 各個合資車品牌的代表：日本——豐田 美國——通用、福特 歐洲——大眾 韓國——現代。 總結，對於樓主這個問題，還要看樓主的心理，大部分的國人看不起中國貨，但實話說，自主品牌中的確有很多非常優秀的，合資的話，日本車真心不錯（如果不說政治問題的話）。

合資汽車，性能和質量比較好的是哪款？

開不壞的豐田，修不好的大眾

10萬合資車哪個牌子好 3款性價比高的合資車推薦

一、先來個百度汽車熱搜風雲榜的排名（這裡把那些價格不符合的去掉重新整理的結果）：

1、科魯茲。2、福克斯。3、起亞K3/起亞K3S。4、寶來。5、速騰。6、捷達。7、長安CS75（是SUV）。8、卡羅拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高爾夫。11、朗逸。12、桑塔納。13、英朗。14、凱越。15、標緻408。

沒標SUV的另外13款都是緊湊型車，其中有6款是大眾車。

二、我自己比較推薦按年銷量排行（這裡以2013年銷量為主，之前年份銷量做參考給出的排名）：

1、2名：福克斯、朗逸，年均銷量約30萬。

3名：凱越，年均銷量約28萬。

4、5名：科魯茲、速騰，年均銷量約25萬。

6、7、8名：捷達、寶來、桑塔納，年均銷量約22萬。

9、10名：哈弗H6、朗動，年均銷量約20萬。

三、10萬左右比較火的小型車：瑞納、起亞K2、POLO、新飛度、嘉年華、新威馳、鋒範、驪威。

賽歐因為價格偏低，所以沒列進去。

四、10萬左右的SUV比較火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、長安CS75、比亞迪S6、福特翼搏（唯一一款合資SUV）。

合資車哪個牌子好耐用壽命長

豐田是全世界範圍沒公認的最耐用的，大小問題最少的品牌。 在國內會有大眾神車黨把大眾車說的是最耐用的。 但是在汽車市場成熟的國家豐田都是最耐用的。 就連德國他們用的出租車最多的是奔馳，第二就是豐田 ，第三就是寶馬。 奔馳和寶馬是因為是本地企業的關係。那豐田就是真的是靠耐用好用省油而在德國出租車市場打拼的。還有美國的汽車耐用度調查中也是豐田車最耐用。 中國的汽車市場才剛發展，很多人的車都是第一量車。 即使有過幾輛都是開幾年換更貴的這樣。 還不像成熟市場，人家是爺爺的車開了20幾年得出來的結論再給爸爸證實了。 人家是這樣得出來的豐田車最耐用的結果。