摩托車怎麼掛檔?
摩托車正確如何換擋
油門收完才換擋速度掉得快，收一些後捏離合器換擋；換擋後離合要先快後慢地放（快接觸到的時候就慢放），前輪吱吱聲可能是你捏著手剎在駕駛，注意一下，如果不是就檢查戶下剎車盤是非變形，剎車盤高溫時切忌用水衝，會變形的。
摩托車正確換擋步驟。
您好，
摩托車換擋：鬆開油門 → 捏緊離合 → 掛檔 → 鬆開離合 → 加油 → 完成換擋。
對於一些自動離合（本田幼獸，也叫彎樑）和電子檔（HONDA DN1 手自一體的）的車子是另外一碼事。
目前我所接觸過的兩輪摩托車檔位有六種，我們現在默認初始是空擋：
第一，循環檔：往前踩是一檔，再踩就是二檔，再踩就是三檔，再踩就是四檔，再踩就是空擋，空擋繼續往前踩又是一檔了，如此循環。而在空擋的時候往後踩則是四檔，如此類推並循環（有五個檔位的車子也如此類推）。
第二，國際檔：往下踩是一檔，一檔之後就踩不下去的了，得往上勾，勾半檔是空擋，勾全檔是二檔，再勾是三檔，再勾是四檔，再勾是五檔，五檔之後就勾不動了，得往下踩，踩一下是四檔，再踩三檔，再踩二檔，在二檔的時候，踩半檔是空擋，踩全檔是1檔。
第三，自動離合：一般自動離合的都是循環檔，只是換擋的時候不用捏離合（也沒有離合讓你捏），直接鬆油門就可以換擋了。
第四，老式二檔：這種車子現在幾乎看不到了，它是二衝程的，只有空擋、一檔、二檔，這個你稍微知道就行了，在這裡不說了對你也沒用。
第五，倒檔：其實這就是在國際檔上面加了一個倒檔，這種檔位一般出現在重機車身上，空擋的時候往下踩半檔是一檔，往下踩全檔是倒檔，其他的國際檔是一個樣的了。
第六，電子檔：這個說白了也就是電子掛檔，掛上了之後就跟自動波一樣的了。
當你的駕駛技術達到一定的程度後，其實換擋的時候捏不捏離合都不要緊，在鬆開油門的同時馬上換擋，然後馬上加大油門，這三步一氣呵成，很簡單的。
摩托車如何換擋
要呀，你不鬆鬆開的話
只要你把離合器一抓
轉數馬上去到很高
聲音也很大啦
鬆開等你轉了2之後再加油
要慢慢加
一下加得快的話
如果你的車夠力的話前輪就會離地的向前跑.....
有的小型車是直踩下去
空
1
2
3
4
5
稍大的車就是這樣
5
4
3
2
空
1
這樣的
摩托車梅花檔如何掛檔
一般有兩種檔位，一種是循環檔，為N-1-2-3-4-5-N，五檔後變為空檔，往下踩為升檔，往後踩為降檔。另一種為國際檔，國際標準檔的話幾乎是以這種檔位為主，檔位為1-N-2-3-4-5（-6）特點是空檔在一檔和二檔之間，空檔往下踩半格為一檔，往上勾半格為二檔，一檔往上勾一格為二檔，二檔往上勾為三檔以此類推，往下踩為降檔。一般情況進口的公路賽大部分用的是國際檔，循環檔的摩托車在國內的頂竿發動機使用得比較多。個人認為你還是要先把一般摩托車駕駛熟練後才去騎公路賽，馬力比較大油門響應非常靈敏操控上對人的要求相當高。從安全考慮建議你先從普通的125CC摩托車開始體驗。
如何騎掛檔摩托車？（求詳細駕駛步驟）（我是新手，麻煩高手們說詳細點，[其實你如果囉嗦點我並不介意]， 10分
首先看看你的檔是什麼檔，是一般的循環檔還是一踩四挑的，如果是一般的循環檔，看看是前踩加檔還是後挑是加檔，這樣的跟簡單，就是一腳一個檔位排著來的。而跑車的一踩四挑的掛檔相對比較麻煩，往前深踩一腳是一檔，然後往後深挑一腳是二檔，然後往後挑是三檔四檔五檔。而空擋是處在，檔與二檔的一箇中間位置的，如果不是故意去踩很難掛上，這樣就保證了防止意外踩到空擋造成動力缺失。
至於起步捏住離合，掛一檔，加油門提高動力，然後慢慢鬆離合，到車子開始動的時候離合稍微緩頓下，讓後再慢慢鬆開離合，這個很抽象，沒法講，靠自己慢慢琢磨經驗，換擋嘛，起步後就不用離合了，加油們把車子衝起來松下油門同時換檔就行。騎車有太多的東西，不懂再問吧，這麼說範範的也沒個重點。
一般男式摩托車掛檔是如何操作的？如何掛空檔？
哇~掛檔啊？！先抓離合器，然後在掛檔咯。至於空擋嘛，有的是循環檔的，也就是最高檔再加就是空檔了，另外的，就只有往上加和往下減咯。錢江摩托我騎過，它的換擋比較雷人咯，前面是降低，後面是提高，可是，從一檔到空擋時，卻是踩後面，而且要注意用力！因為用力過大了，就成2檔了，得輕些，一半的樣子！
摩托車怎麼騎？掛檔摩托車怎麼騎？
問題想複雜了 這東西只要會騎自行車就基本可以搞定 你只要會起步+你騎自行車的經驗就可以騎 剩下的就是練習練習 熟悉下車的性能和發動機的聲音
點火時候是不是空檔都可以 一定要捏緊離合點火 然後如果是國際檔就一直踩到底掛1擋 給油 慢鬆離合 車就慢慢走起來了 （125的車只有你離合鬆的夠慢 不給油車也能慢慢爬）
我最開始遇到的困難就是起步時候不敢給太多油 聽著聲音很大怕衝出去 其實是不會的 就算你油門擰到底只要不把離合全鬆開車也不會一下衝出去 發動機聲音大些也不要害怕 當你鬆離合時候有了負載聲音自然就小了
還有就是車有個半離合的狀態 你先把離合鬆一半車就可以走了 等走起來再全鬆開 速度平穩了就捏離合 同時鬆油門 換2擋 或者直接2擋起步 半離合行駛的距離稍長些速度平穩了 就換3擋 換擋的步驟就跟你起步時候基本一樣
減擋就是一樓說的那個 不必著急減擋 看下一步要做什麼 如果你想停車只要捏離合 踩剎車就可以了 捏離合的同時車就會滑行 那時候你可以在滑行的距離上減到空檔 或者停車時候不減擋直接捏著離合帶著擋停下就行 如果路況不好或者有意外情況需要減擋 也是一樣先捏離合滑行 隨時準備剎車 看好路況變化 如果需要減速就剎車 然後根據車速判斷是不是需要減擋 如果滑行期間意外解除了 不需要減速 那麼就不用減擋 鬆離合 繼續行駛
剩下的就是多練習聽聽發動機的聲音和車龔判斷該用幾檔
摩托跑車怎麼掛擋
日本的錠託車的檔位都是國際檔，1檔是往下踩，2檔是往上提，3、4、5、6檔也是提，空檔在1、2檔中間
先捏離合器再掛檔，什麼時候掛檔，這個東西很難說，不用看轉速錶，主要看速度，憑感覺就行，不用太刻意去看轉速錶，再說騎車的時候老盯著轉速錶看也是很危險的事
摩托車國際檔怎麼換擋?
先踩下去是1檔，然後一直往回勾（也就是往後踩）2檔~3檔~4檔~~~~~，要掛空檔的話，琺是一直往前踩，一直踩到沒有檔位反應了，往回勾一下就是空檔了。
男士掛檔摩托車怎麼開？求完整方法。 100分
一二三檔都可以起步 開電門 離合扣下 掛到12檔 打著火之後 油門加上去的同時慢慢放離合
暫時停車扣下離合 剎車 如果是處於高檔的話 把檔速掛低點
停車時 扣油門 剎車 停下後關電門 那個紅色開關 再斜坡路面的話要打全腳架
新手的話停車時 養好習慣 檔掛回0檔 避免下次啟動時 加錯加太高油門導致車子無法控制 0檔無法上路 車子處於空轉 12檔在20碼內較好 3碼在20到40左右 40以上用45檔 65以上用5檔 離合的原理就是讓鏈條離開齒輪的帶動 讓車子處於空擋狀態 就好像是踩自行車 你腳停下 車子還是可以用慣性向前方滑動 啟動 剎車 緩速 掛檔都需要離合 123檔對應街道人流較多的路段 45檔對應公路 高速一些路段 上坡的話123檔都可以上高坡 上坡要視坡度 車子的各方面性能再作出判斷 下坡可以用離合或者0檔 讓車子自己隨引力下坡
至於新手掛檔開車下坡不推薦 以後再說吧