豐田威馳和鋒範哪個好?
本田鋒範和豐田威馳哪個好
你有你觀點我有我的認識，
你有你的認識，我有我的認知，
仁者見仁智者見智，
今天動動手指，全方位全方位全角度，分析，世界各國汽車水平，
請耐心看完，，
先說你的問題
本田和豐田的的車，
我只說缺點，這兩個品牌的車普遍，鈑金薄，噪音大，底盤不夠紮實，安全氣囊數量少，故障率Gao，專業評測機構，
10月之內42人蔘與，655個故障率反饋，這個數字，屬於中等生，比眾泰強，哈哈
鈑金薄，一層皮，
什麼吸能車，告訴你都是逗你玩
什麼輕量化設計，說白咯就是節約成本，偷工減料，
世界最發達的國家美國，難道他會不知道吸能嗎？
但他還是把鈑金做那麼厚，
想想為什麼呀？？？
你以為你買的超跑啊，？法拉利啊？？哈哈哈
能給你用碳纖維嗎？
30斤的碳纖維價格得幾十萬，
而你的車一共才10萬，
就是用的普通的鐵，
什麼叫營銷你知道嗎？
電視廣告收音機曾經有個專家說吉利品質可以和奔馳抗衡，
說什麼吉利緊湊suv級別標杆，你也信嗎？
反觀我說日本車不安全你還是會買嗎？？
如果你是賣日本車的，全世界都罵日本車不安全
你該怎麼辦？？？這時你一定會想辦法打廣告，想方設法宣傳掩蓋，然後扭曲皮薄這個不安全的事實，
這就是營銷，懂嗎？商家都要掙錢，誰管你死活啊，
國家也沒有相關強制措施，國家的意思就是，你覺得不安全可以不買，
說啥啊 說， 造成現在國內各行各業造假這麼嚴重，怪誰啊？， 顯然力法不嚴是禍根，
你買包方便麵裡邊有30多種食品添加劑，當時你吃的挺香，啥事沒有，
過了6年 你竟然長腫瘤啦， 腫瘤雜長的， 政府管過嗎？
麥當勞在美國公認垃圾食品，美國政府都控制，
而在中國呢？還當好東西吃啊，國家管過嗎？
只要你當時你沒事，哈哈哈
有事沒事去美國旅行都看看，看看日本車在美國是個什麼檔次，
凱美瑞撐死和福克斯一個價格，
看看人家那個法律
大眾公司一個小小拍放們事件 罰了180億美元，
而國內呢？只要車上有方向盤能開走，這就是合格拉，
國內的cncap測試部門碰撞連追尾環節都沒有，
他總說5星碰撞，
它不提示你，5星碰撞測試沒有追尾嗎？
難道它不提示你僅供參考嗎？
告訴你鈑金薄就是用料不實，別扯什麼輕量化設計，都是脫脫逗你玩，
你聽這個世界有人質疑日本車不安全，
你聽這個世界有人質疑韓國車不安全，
但誰質疑過美國車不安全，？？
誰質疑過德國車不安全？
誰質疑過沃爾沃不安全？對不對？
而且你知道嗎 歐洲德國都是激光焊接技術，
而日本還是手工點焊，
激光焊接技術可以實在一體衝壓，無縫焊接，
可以提高駕駛室AB柱強度，
而日本呢？還是落後點焊技術，
顯然已經落後啦，
高強度碰撞時，鈑金焊接點只要有一點點縫隙，
就是被外力所利用，
從而導致鋼板爆裂駕駛變形，危機室內人員安全，
激光焊接的優勢就是比手工點焊更精確，
更細膩，
可以實現無縫焊接，
而手工點焊接 需要看工匠的心情，
哪怕有一點點小小的疏忽，漏下一點點縫隙
關鍵時刻也許就會奪走你的Ming
什麼叫激光焊接一體衝壓？？告訴你，
你拿一個雞蛋，用手握實雞蛋，使勁握，
你無論使用多大的力氣也捏不碎，
這個就是一種物理的原理，
但前提，雞蛋不能有縫隙，
德系：車
優點：技術含量高，操控好，加速快，做工嚴謹，外形樸素，開起來感覺不錯，操控加速一流（僅限於寶馬，大眾 奔馳 奧迪 保時捷）奔馳奧迪很舒適，寶馬 大眾 保時捷 主打駕駛樂趣，只要稍微上點層次，性能那都是 無敵的狀態，無論是加速感 推位感，高速行駛的穩定性，底盤的紮實度，都是很牛很牛，玩起性能絕對都是神話，誰要敢德國車玩性能玩操控，那其實都是不自量力的找捏，玩起性能絕對是老大中老大，絕對......
本田鋒範和豐田威馳哪個好
老款威馳相對來說“性價比”高一些，新款的不建議考慮，至少現在不宜出手（官方的說法是新威馳所使用的機油與86一致，不到7萬的車使用全合成機油，如此每次常規保養快趕上銳志了...）。鋒範的話雖然比較老，但市場保有量和口碑已經比較成熟可靠了，無論說它好與壞都不會太邪乎。
從動力角度來說，平緩的輸出配合微微驚豔的爆發，個人駕乘體驗傾向於鋒範，；從空間角度來說，鋒範的實用性也確實高於威馳，這就是本田公司所謂的“MM”理論（機器空間最小化，人員空間最大化）；油耗兩者差別不是特別大，鋒範1.5自動精英百公里7.5~8L，油表燈亮起後還可以不間斷行駛70~80公里，我自己實測北京市區夜間暢通+清晨堵車50多公里無壓力；保養的話剛才說過了威馳，同樣是4S店鋒範常規保養300多塊錢，是威馳的40%左右。
因此同樣是乞丐版的前提，建議選擇鋒範。
本田鋒範和豐田威馳，這兩款車，哪一款值得入手？
您好，這兩款車子相比個人感覺還是本田鋒範更好，車子的空間，做工，動力性方面鋒範更有優勢，豐田威馳就是價格相對便宜一些而已。
新威馳和新鋒範哪個好
一汽威馳和廣州本田鋒範根本不是一個檔次的車，我最討厭威馳的車內儀表盤在前臺中間，標準的微車形象。優點:
1、動力好,加速有力,空調不錯
2、轉向靈活而不失準確
3、VVT-i發動機表現不錯
缺點:
1、後座較窄，舒適度也不夠
2、後備廂蓋很單薄，關起來不紮實
3、高速時噪音比較大
新CITY 鋒範的內飾則是另一天地。本田似乎在強調新CITY 鋒範的內外兼修、文武雙全，但這種淺色內飾卻很難與孔武的外觀連在一起，甚至從某種角度而言，這是我見過最大眾化的本田內飾。所有功能按鍵都只是因為存在而存在，若不是那個依舊洋溢著運動感與科技感的3輻式方向盤和橙色背光的3環式立體儀表盤，我甚至以為自己坐進了一輛懸掛“牛頭標”的豐田車艙裡。中控臺的樣式比較規整，各功能區域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實用性，但相比新飛度非對稱佈局的中控臺要顯得中庸了不少。另外，變速器的樣式有很明顯的上一代車型的影子，而藍牙系統的位置如同第七代雅閣一樣被安置在駕駛員側的A柱上。種種跡象表明，新CITY鋒範的車內並不像外觀那般運動到底，對於那些規蹈矩的消費者，這是福音，但對於我這樣的個性用戶，已在猜測深黑內飾什麼時候能面世了。
不出意外，本田賴以成名的“MM”理念在新CITY 鋒範上得以傳承。新CITY 鋒範的整車外部長度與寬度僅僅增加了10 mm和5 mm，高度更是減小了25 mm，而就是在這種情況下，軸距卻長了100 mm，在尾部更是提供了一個506 L的大容積行李廂。人享受空間最大化，機器佔用空間最小化，在這種理念的支配下，本田的設計師用近乎魔術的手法完成了新CITY鋒範車內空間的提升。這也讓新CITY鋒範有了“以小搏大”的本錢。
新CITY鋒範的座椅值得表揚，坐墊的包裹性很強，而真皮座椅的椅面又很柔軟，後排座椅還可以根據乘員需求調節角度，長途駕駛的疲勞感會得到有效緩解。另外，同新飛度一樣，新CITY鋒範的車內視野得到了提升，盲區進一步減少。
新CITY鋒範的方向盤轉向力度有所加強，好處是駕駛者再也不會為自己的兩個前輪無從感知而抱怨。方向盤在高速時的轉向虛位更小，行駛穩定性更突出。不過，方向盤力度變得厚重了，但尺寸卻沒有改變，這讓我感覺略有不適，要知道，纖細的方向盤可是對彎道上輾轉騰挪無益的。
既然要偏於運動，懸架系統自然不能軟綿綿，新CITY鋒範前麥弗遜後H型扭杆式橫樑的懸架系統明顯已在向著硬朗方向前進。穩健的底盤不僅表現在行駛時的整體感，過溝壑路面時適中的濾振能讓前後排乘客都感知輪胎駛過的路況，但又不會輕易觸碰你煩躁的神經。在彎道中行駛，加速與制動頻繁交替，此時5擋自動變速器的響應迅捷，基本滿足了駕駛者對於速度變化的要求。當然，如果還嫌樂趣不足，去試試本田為你準備的隱藏在方向盤後面的換擋撥片吧，它的魅力足以讓你在提速、超車過程中樂此不疲。
綜上所述，還是廣州本田鋒範值得購買!
本田鋒範和豐田威馳哪個好
本田鋒範和豐田威馳相比個人認為本田鋒範更好一些，因為個人覺得本田鋒範的外觀比豐田威馳要更協調一些。
威馳和鋒範哪個車好一些？
鋒範自動擋比威馳自動擋的動力強跟多，兩款車都比較省油。
豐田威馳和本田鋒範哪個好
都行 日系2大品牌！省油 省心
關注一下2017新款威馳 配置挺厚道！
豐田威馳和本田鋒範哪個好
都是日系大品牌
貌似鋒範動力更強些 威馳更省油
空間都差不多
關注一下2017款的威馳 感覺配置還不錯 可以關注下
豐田威馳和本田鋒範哪個好
豐田威馳和本田鋒範相比個人認為還是本田鋒範好一些，發動機方面本田鋒範更有優勢一些。
本田鋒範和豐田威馳哪個好
鋒範口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑
4.5分
高於同級7.29%
優 點：
時尚動感
8
空間夠用
4
懸掛調教舒
3
穩重大氣
3
功能齊全
2
缺 點：
舒適性差
8
噪音過大
6
過彎傾側明
2
內飾材質差
2
輪胎問題
2