如何治理霧霾?
怎樣治理霧霾天氣
減少或消除霧霾天氣，從根本上說，就是要大幅削減主要汙染物排放。中國巨大的汙染物排放量，減排絕非一朝一夕之事，單一減排手段也絕難奏效，必須在國家層面上立即採用強有力的綜合措施，方有成功可能。
一、加快能源結構調整
一是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用。煤炭佔我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。因此，煤炭的高效清潔利用為重中之重。
二是實施煤炭消費總量控制。各地制定煤炭消費總量實施方案，把總量控制目標分解落實到各地政府，實行目標責任管理，加大考核和監督力度。
三是加快清潔能源發展。大力發展水電、常規天然氣、非常規天然氣(煤層氣、頁岩氣)、生物質能、風能、太陽能、地熱等清潔能源，加大管輸天然氣、LNG等進口。
四是繼續控制煤化工發展。煤化工屬於高能耗高水耗高汙染產業，其產生的廢水(COD很高)和爐渣極難處理。
二、關鍵是解決煤炭燃燒汙染問題
一是強制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設施。在現有大部分獨立火電廠已安裝脫硫設施的基礎上，將進一步要求所有獨立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置儘快安裝脫硫設施。同時，還將要求所有大型燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設施。
二是加快出臺火力發電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設施汙染物排放新標準，增設汙染物排放指標，進一步嚴格汙染物排放限值。同時，通過在線監測大力加強汙染物達標排放檢查。
三是加強脫硫脫硝和除塵等環保設施運行檢查，確保相關環保設施正常運行，起到應有作用。
三、加強鋼鐵、煉油等排放管理
加強鋼鐵、煉油等行業主要汙染物達標排放監督檢查。強制要求鋼鐵行業燒結機、煉油行業燃煤/燃焦鍋爐及催化裂化等主要汙染物排放源加快建設脫硫脫硝和除塵等環保設施。
四、加大機動車汙染治理
一是儘快完善成品油定價機制和提前實施下一階段國家油品質量標準的稅收優惠政策，加快成品油質量升級步伐，落實《重點區域大氣汙染防治“十二五”規劃》要求。2013年底前全面供應國IV車用汽油；2014年底前全面供應國IV車用柴油。
二是嚴格加強成品油質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不符合國家和地方標準要求車用油品的行為。
三是加快新車排放標準實施進程。實施國家第IV階段機動車排放標準，適時頒佈實施國家第V階段機動車排放標準，鼓勵有條件地區提前實施下一階段機動車排放標準，大幅降低新入市汽車尾氣排放。未達到國家機動車排放標準的車輛不得生產、銷售。2015年前全面淘汰黃標車。
四是大力發展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。
五、加強環境汙染監管工作
一是各級政府環保部門必須作為，切實擔負起嚴格的環保監管職能，特別是加強對高耗能高汙染行業的密切監管。
二是修訂環保法規相關處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環保處罰無關痛癢的局面。對於敢於違反相關環保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經營資質或追究刑事責任。
三是狠抓環保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業的神經，促使其加快環保治理設施的建設，努力實現達標排放。
四是嚴格控制建築施工場所揚塵。如，施工現場必須全封閉設置圍擋牆，嚴禁敞開式作業；施工現場道路、作業區、生活區必須進行地面硬化；市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場攪拌混凝土和砂漿等。
五是控制道路揚塵汙染。推行城市道路機械化清掃；增加城市......
怎樣才能有效治理霧霾
霧霾治理是一個持久戰，需要政府下很大力氣去整治。
有個嘉賓在節目中曾說過：“中國人，特別是政府官員都是很聰明、很厲害的人，如果國家把治理霧霾的效果，當做官員考核的唯一標準，中國幾年內就可以解決霧霾問題。”（大概意思，非原話。）我同意這個觀點。奧運期間，北京可見藍天綠水，這是為什麼呢？當然是政府在這方面的整治產生效果了。
那一般要如何治理霧霾呢？當然不能用消防車噴噴水這麼治標不治本。既然，霧霾產生原因有:建築工地揚塵、供暖火電站燃煤廢氣排放、汽車尾氣排放、工業噴塗排放、工廠生產過程排放等等，我們就要採取一些針對性措施。
第一、加強對建築工地文明施工監督監管，讓各工地採取切實有效的防揚塵措施。
第二、供暖、火電站燃煤等，儘快採用天然氣、水能發電、核能發電等等更乾淨的清潔能源。
第三、提高汽油、柴油質量，執行更嚴格的汽車尾氣排放標準。
第四、工業噴塗儘量設置密閉的地方進行噴塗，噴塗完成後，對噴塗室處理後才排放到空氣中。
第五、降低水泥廠等工廠生產排放，有條件的，對排放前的廢氣進行處理再排放到空氣中。
當然，這些需要政府的下定決心去治理。
治理霧霾的措施有哪些
減少或消除霧霾天氣，從根本上說，就是要大幅削減主要汙染物排放。中國巨大的汙染物排放量，減排絕非一朝一夕之事，單一減排手段也絕難奏效，必須在國家層面上立即採用強有力的綜合措施，方有成功可能。
一、加快能源結構調整
一是下大力氣搞好煤炭的高效清潔利用。煤炭佔我國一次能源消費的近70%，短期難以大幅改變。因此，煤炭的高效清潔利用為重中之重。
二是實施煤炭消費總量控制。各地制定煤炭消費總量實施方案，把總量控制目標分解落實到各地政府，實行目標責任管理，加大考核和監督力度。
三是加快清潔能源發展。大力發展水電、常規天然氣、非常規天然氣(煤層氣、頁岩氣)、生物質能、風能、太陽能、地熱等清潔能源，加大管輸天然氣、LNG等進口。
四是繼續控制煤化工發展。煤化工屬於高能耗高水耗高汙染產業，其產生的廢水(COD很高)和爐渣極難處理。
二、關鍵是解決煤炭燃燒汙染問題
一是強制要求所有燃煤電廠、燃煤鍋爐、煤化工裝置安裝脫硫脫硝和除塵設施。在現有大部分獨立火電廠已安裝脫硫設施的基礎上，將進一步要求所有獨立火電廠、自建火電廠、燃煤鍋爐以及煤化工裝置儘快安裝脫硫設施。同時，還將要求所有大型燃煤電廠、燃煤鍋爐及煤化工裝置安裝脫硝和除塵設施。
二是加快出臺火力發電、煉焦、建材、燃煤鍋爐等燃煤設施汙染物排放新標準，增設汙染物排放指標，進一步嚴格汙染物排放限值。同時，通過在線監測大力加強汙染物達標排放檢查。
三是加強脫硫脫硝和除塵等環保設施運行檢查，確保相關環保設施正常運行，起到應有作用。
三、加強鋼鐵、煉油等排放管理
加強鋼鐵、煉油等行業主要汙染物達標排放監督檢查。強制要求鋼鐵行業燒結機、煉油行業燃煤/燃焦鍋爐及催化裂化等主要汙染物排放源加快建設脫硫脫硝和除塵等環保設施。
四、加大機動車汙染治理
一是儘快完善成品油定價機制和提前實施下一階段國家油品質量標準的稅收優惠政策，加快成品油質量升級步伐，落實《重點區域大氣汙染防治“十二五”規劃》要求。2013年底前全面供應國IV車用汽油；2014年底前全面供應國IV車用柴油。
二是嚴格加強成品油質量監督檢查，嚴厲打擊非法生產、銷售不符合國家和地方標準要求車用油品的行為。
三是加快新車排放標準實施進程。實施國家第IV階段機動車排放標準，適時頒佈實施國家第V階段機動車排放標準，鼓勵有條件地區提前實施下一階段機動車排放標準，大幅降低新入市汽車尾氣排放。未達到國家機動車排放標準的車輛不得生產、銷售。2015年前全面淘汰黃標車。
四是大力發展公共交通，降低城市道路擁擠，降低尾氣排放。
五、加強環境汙染監管工作
一是各級政府環保部門必須作為，切實擔負起嚴格的環保監管職能，特別是加強對高耗能高汙染行業的密切監管。
二是修訂環保法規相關處罰條款，大幅提高懲罰力度，徹底改變過去環保處罰無關痛癢的局面。對於敢於違反相關環保法規的行為，果斷加大懲罰力度，大幅提高其違法成本，使其不敢再犯，直至取消經營資質或追究刑事責任。
三是狠抓環保大案、要案、典型案例。深深刺激和觸動違規超標排放廢水、廢氣和廢渣企業的神經，促使其加快環保治理設施的建設，努力實現達標排放。
四是嚴格控制建築施工場所揚塵。如，施工現場必須全封閉設置圍擋牆，嚴禁敞開式作業；施工現場道路、作業區、生活區必須進行地面硬化；市區施工工地全部使用預拌混凝土和預拌砂漿，杜絕現場攪拌混凝土和砂漿等。
五是控制道路揚塵汙染。推行城市道路機械化清掃；增加城市道......
中國是怎麼治理霧霾的
（一）控制措施
一是對主要汙染源進行控制，包括對揚塵汙染控制、機動車尾氣汙染控制、燃煤汙染控制、區域聯防聯控等。
二是加強灰霾天氣預測預報，如開展灰霾天氣預測預報方法研究和業務平臺建設，為公眾提供防禦指引，為政府實行動態調控環保措施決策服務。
三是根據氣象條件動態調控，加強與氣象部門合作，根據氣象條件預測，對主要汙染源實行動態調控。
（二）治理措施
一是政府完善法律。國外治理大氣汙染立法先行，現已形成完備的法律體系。目前，我國大氣汙染立法尚不完善，應儘快完善相關法律法規，已實施13年的《大氣汙染防治法》亟待修訂， PM2.5控制的法規體系。如在環境保護法律法規中增加區域聯防聯治內容，加大機動車尾氣治理力度，通過立法修訂機動車尾氣排放標準等
二是經濟結構調整。我國是以煤為主的能源消耗結構，化石能源佔中國整體能源結構92.7%。面對環境汙染嚴重、生態系統退化的嚴峻形勢，以化石資源為代價的傳統發展模式已難以為繼，亟需由“高碳”經濟向“低碳”經濟轉型。而避免燃煤汙染的治本之策，就是要使用清潔能源，從源頭上減少汙染排放。
三是企業節能減排。按照“誰汙染誰治理”的原則，就是要‘倒逼’企業轉型升級。企業要推進清潔生產，靠科技的投入轉變生產方式，使用天然氣、太陽能等清潔能源，減少汙染氣體的排放，進而實現節能減排。
四是提倡低碳生活。節能減排是需要全民參與的事業，每個人都應該增強減排意識。需要全面實施綠色轉型，包括髮展觀念、生產和生活方式的轉型。就每個公民而言，環境的清新需要每個人的力量。從自己開始，努力做到低碳生活、綠色出行、綠色消費，自覺減少汙染物的排放。
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霧霾如何治理 霧霾治理的措施有哪些
一、完善空氣質量監測，建立空氣質量發佈體系和重汙染天氣預警機制。結合實際，設置小型地面空氣質量檢測點，同時裝備流動監測設備，全面反映空氣質量真實情況，為空氣汙染治理做好準備。借鑑天氣預報信息發佈的成熟經驗，建立廣播電臺、電視臺、報紙、網絡等多種形式媒體參與的空氣質量高效發佈體系和預警機制， 提供空氣質量信息和霧霾等重汙染天氣預警信息，根據空氣質量情況向百姓提供出行、鍛鍊方面的行為建議。
二、出臺應急措施，建立應對霧霾等重度空氣汙染的長效機制。制訂空氣重汙染應急預案，如在霧霾重度汙染天氣發生時，實施限制公車出行、汙染企業停工、大型堆場灑水抑塵、建築工地停工、學生停止戶外活動等應急措施。
三、加強對揚塵的治理。科研結果表明，揚塵佔許多城市環境空氣中顆粒物的比率達25%以上。目前，各鎮（街道）在建工地較多，圍擋防塵、車輛衝砂消塵、灑水防塵等措施落實不到位。建議加大對建築工地、粉料堆場等場所及運輸過程的檢查、監督和違規處罰力度，減少揚塵的危害。
四、深入推進廢塑料行業整治。在廢塑料行業綜合整治的基礎上，繼續對廢塑料加工行業保持高壓態勢，建立長效監管機制，強化日常監管，防止非法廢塑料加工反彈。
五、嚴控重汙染行業。加大對重汙染行業的整治力度，建議使用遠程監控系統等設施實施監管，加大檢查、監督和違規處罰力度，嚴格控制汙染物排放。
六、加強公共交通建設，降低汽車尾氣排放。進一步加強公交系統建設，公交車和出租車試用混合動力，且優化路線設計、延長通行時間，以此減少私家車出行。同時，還要控制私車的大量出售，積極製造推廣並出售電器環保車輛，加強車輛尾氣環保檢測，提高車輛尾氣檢測合格率。
七、健全考核監管體系。建立空氣汙染治理考核體系，健全監督監管體系，確認責任主體，制定責任目標；建立主管部門、監督機構、新聞媒體、百姓多方參與的監督監管體系，形成全社會參與空氣汙染治理的局面。
如何治理霧霾
一句話問出的問題，不是一兩句話能回答清楚的： 燃煤、生物質燃料燃燒時，產生顆粒物，簡稱霧霾顆粒，其中pm10,pm2.5為可吸入顆粒，後者直接入肺泡。 霾指的是顆粒物，固體；霧指的是液滴，液體，兩種在大氣中都能起到阻擋光線作用，造成混沌的空氣，在冬季北方乾燥地區，多數情況下霧霾其實專指霾。研究清楚霾有重要意義，有了它形成的機理就可以有針對性的從根本上來防止霾產生。 現在一般認為霾的一個基本來源是不完全燃燒產生的。這個來源和中國國情有直接關係，在 我國有5.9億居民在室內直接使用固體燃料做飯；4.7億居民在室內直接使用固體燃料取暖。集中供暖也有為數極大的小鍋爐，發電廠也擁有巨量的燃煤鍋爐。鍋爐和普通民居在燃燒產生霾的原因上有一個重要區別，低溫燃燒和高溫燃燒可以產生不同種類的霾。 霾的原始來源之一 用火 以木材為例，燃點300度左右（200-290），起燃後分解為氣體和液體，再被氧氣氧化，火焰溫度升高一倍，水分在幹木材中佔15%，在燃燒中起到的作用十分可疑：一方面水分使的稀釋作用燃燒溫度受到限制；在高溫時，水分參與反應：H2O+C----H2+CO----C+H2O，反覆發生，其中的碳單質極易被氧化，但在低溫缺氧時也容易聚集，燃料中的雜質都會加速這個過程，如碳繼續凝聚，可以產生多層微晶結構。在低溫下收集這種凝聚顆粒，就是俗稱的碳黑。空氣中的氣體不燃氣體如氮氣，起到稀釋降溫作用，這就是普通燃燒溫度受限的原因。 純的炭黑具有中空多孔結構，表面具有局部氧化的標記：形成內部吸附力強，表面活性高的雙重特點，炭黑顆粒繼續與其他雜質或者吸附或者發生化學反應，直徑不斷增大形成霾顆粒的核心。再由於多孔炭的吸附保護作用，空氣中的有害物質：微生物類，如孢子，衣殼類病毒，重金屬氣體都有可能獲得吸附保護。再有，顆粒物可以形成膠體結構，穩定存在於空氣中，威脅人的呼吸系統。 之二 工業用火 再以熱電廠鍋爐為例。與普通燃燒不同的是，工業鍋爐經過優化，燃燒溫度可以達到千度以上，在大大提高燃煤熱效率的同時，也帶來了副作用。空氣中的氮氣在高溫下與氧氣反應，產生氮氧化物，是一種汙染氣體。氮氧化物進而與水分、其他雜質可以產生硝酸鹽，亞硝酸鹽，都可以作為硝酸鹽為主一類霾的核心。燃煤中固有的硫分也被氧化，產生二氧化硫，與氮氧化物互相促進產生酸性氧化性氣體，形成硫酸鹽為主一類霾的核心。值得一提的是，這個過程和汽車發動機燃油的燃燒反應產生的結果類似，都有氮氧化物和二氧化硫導致的霾產生。與普通民居所涉及燃燒不同的是，工業鍋爐和汽車發動機，都有尾氣處理工藝來保證回收大部分的顆粒物，熱電廠的除塵設施可以回收超過99%的顆粒物。但值得痛心的是，個別不負責任的熱電廠其實並不使用除塵設施，造成顆粒物嚴重超排。 對人的影響 霾一旦產生，就很難清除，除非氣象條件許可，否則霧霾天氣會在大氣中形成逆溫效應。比如在北方地面因為霧霾而保持低溫，大氣高層則受陽光作用溫度升高，形成底層大密度高層低密度的穩定結構。正常晴天時，地面吸收熱量多，表層空氣上升可以帶動地面汙染物向上擴散，這種擴散被逆溫效應打斷，造成連續不斷的霧霾天。 霧霾天，影響人的心理、身體健康，嚴重降低幸福指數。在病理方面，霧霾對人的呼吸系統、心血管系統、孕婦的生理、生殖系統，都已經有了被證實的惡劣影響。鍾南山院士關於霧霾的闡述就十分清楚的表達了霧霾對人體具有顯著和慢性影響的特點。從統計意義上來說，嚴重霧霾會增加相當大的早死現象。 防護 在霧霾環境中，有效防護pm2.5的口罩為N95級，但是體感憋悶，並非長時間可以採用的個人設......
怎樣治理霧霾(簡單答案
環境治理跟經濟和政治是分不開的，一扯上經濟和政治就沒有簡單的答案。當然這是站在集體的角度。
對於個人來講，最簡單直接且有效的：戴口罩。祝身體健康。
如何治理霧霾？
說到治理我們還是有心無力的，但是預防措施我們還是可以有的，
你可以去裡外看看，他們有一個空氣淨化器，我感覺蠻有用的，我車裡就放了一個
如何治理霧霾
現在一說到工業汙染排放，排放汙染物的工業企業就成為千夫所指，無地自容。但很少有人知道這些工業企業為了治理大氣汙染，費了多少艱辛，花了多少錢，走了多少冤枉的彎路。
下面，我們就舉幾個例子。
第一個例子是燃煤煙氣的溼法脫硫。
煤炭中有千分之幾至百分之幾的硫，煤炭在燃燒時，硫也參與燃燒，生成二氧化硫。如果大氣中有鹼性物質，如氨，則排放到大氣中的二氧化硫與鹼性物質結合生成硫酸鹽和亞硫酸鹽，形成微小的顆粒物——PM2.5，而其合成的速率與大氣的溼度關係密切。
若鹼性物質缺乏，降雨量大，則與雨水結合，形成酸雨——這在中國南方經常發生。
因此，燃煤煙氣的淨化處理，一是去除顆粒物，二就是脫硫。在過去的幾年中，國內燃煤煙氣脫硫普遍採用溼法脫硫技術，包括鈣法脫硫、雙鹼法脫硫、氨法脫硫、鎂法脫硫等等。
其基本原理就是，煙氣除塵後，進入溼法脫硫塔中，讓煙氣中的二氧化硫氣體溶入到水中，再與鹼性物質發生中和反應，將煙氣中的二氧化硫去除。
但是，煙氣卻把一部分含有硫酸鹽或微小顆粒物的水霧帶出了煙囪。在晴朗的天氣，如果你看到燃煤鍋爐的煙囪冒出的水霧消散後，還留有長長的淡淡的藍色煙霧——俗稱拖尾或拉煙，那就是煙氣中的水霧蒸發後留下的顆粒物。
這就意味著，大量的二氧化硫直接在脫硫過程中生成了顆粒物。各種溼法脫硫後的煙氣中二次顆粒物的量有多少，目前還是個謎。
在溼法脫硫的基礎上，要把這部分顆粒物去除，有兩種辦法。
一是採用價格昂貴的耐腐蝕的溼式靜電除塵器進行二次除塵，並且會增加風阻，因而增加風機的電耗；目前，中國只有部分大型燃煤發電廠對溼法脫硫後的煙氣用溼式靜電除塵器進行了二次除塵。
二是用換熱器把煙氣加熱將水霧蒸發，再用靜電除塵器或袋式除塵器將從水霧中析出的顆粒物去除，這道工藝的投資雖然比溼式靜電除塵器少一些，但要耗費大量的熱能，同時也要增加風機的電耗。且不說，溼法脫硫有廢水和廢渣的處理問題，還有嚴重的設備腐蝕問題。
被嚴重腐蝕的溼法脫硫塔
而西方發達國家，十幾年前就開始採用半乾法綜合脫硫(甚至包括脫硝和脫重金屬及其它有害物質)和除塵工藝了，建設成本和運行成本都比較低，而且沒有二次顆粒物產生。
其工藝路線是，先用價格低廉的旋風分離器粗略的除塵， 而後在反應罐裡採用半乾法綜合脫硫、脫硝、脫重金屬、脫二噁英(如果煙氣中有二噁英的話)。
京津冀地區在最近幾年已經花了幾百億元安裝了成千上萬套會產生二次顆粒物的溼法脫硫裝置。為了改善京津冀地區的大氣環境，未來勢必要進行大規模的二次改造。
進行大規模二次改造又需要投入好幾百億元，這個巨大的經濟損失該由誰來承擔？這個責任該由誰來負？如果讓那些已經安裝了溼法脫硫裝置的企業來承擔這個經濟損失，冤不冤？
第二個例子，大規模地推廣煤改氣。
最常見到的煤改氣就是將燃煤鍋爐改為天然氣鍋爐。在京津冀，按單位熱值的價格計算，天然氣的市場價格為煤炭市場價格的3倍左右。
以現在的煤價和氣價，普通燃煤鍋爐生產1噸蒸汽，成本為180元左右；採用燃氣鍋爐生產蒸汽，成本就上升到了300元/噸左右。對於蒸汽成本在生產總成本中佔有百分之幾的企業，如果企業的利潤不高，蒸汽大幅成本翻番日子就很難過了。
但是如果採用煙氣排放水平比現在的大多數(排出大量氮氧化物的)燃氣鍋爐還乾淨的超淨燃煤鍋爐技術生產蒸汽，成本僅為200元/噸左右。
今天的德國，仍然有相當多的(例如食用油加工、造紙)企業和小型熱電聯供站(如凱澤斯勞滕市)使用燃煤鍋爐——一般都是熱電聯供，以提高經濟效益。
遇到的最冤的一個煤改氣的例子是在玻璃企業。京津冀的很多玻璃企業是用煤炭制煤氣，而後在玻璃......
霧霾怎麼治理 治理霧霾的措施有哪些
建立大型空氣汙染處理廠來集中處理霧霾汙染 今天看到一篇論述霧霾汙染治理的報道說，雖然石油、煤等能源消耗是霧霾產生的重要根源，但是其中最大的問題是非發電用煤，特別是散燒煤用量大，卻又很難上脫硫脫硝設備，而電廠等大型煤炭用戶基本都有了環保設備。而石油方面，國家對小汽車控制較嚴，油也較貴；而貨運汽車成本承受力較差，國家抓得弱；還有用在飛機等方面，控制也比較差。
同時霧霾成分還來自建築工地和道路交通產生的揚塵、家庭裝修產生的粉塵，工業生產排放的廢氣等等一系列分散的汙染源，治理麻煩，監管難度大！
對此，筆者不禁想起了目前城市的汙水處理機制，其多是通過管道收集各家各戶的生活汙水，通過汙水處理廠來治理汙水的。那麼在空氣汙染方面能不能也建立大型空氣汙染處理廠，專門治理在汙染源附近等收集來的汙染空氣呢？
筆者搜索研究了一下，發現目前是有一些溼式電除塵，非熱放電環境汙染治理技術等大型空氣淨化技術設備，不過目前主要是配套用於大型電廠等的空氣汙染處理上。那麼若將這些空氣淨化技術設備獨立出來，或許也能整合成專門的大型空氣汙染處理廠。
而這樣獨立集中的空氣汙染處理體系，其好處也是較多的，比如：
1，便於監管，減少現在某些工廠即使安裝有空氣汙染處理設備，得到補貼也不運行除塵設備等行為；減少某些地方單位挪用霧霾治理資金等情況。
2，不太需要關停過多工廠企業而影響經濟生產，社會就業。
3，在資金、技術方面也可集中於提高空氣汙染處理廠的效能，逐步降低處理成本，不必像現在需要在汽車尾氣治理、新能源開發推廣等等許多方面都要同時研究推廣。
當然，大型空氣汙染處理廠的建設運行成本也是比較高的，不過由於分散治理空氣汙染的成本也較高，治理效果卻更難保證；那麼或許還是值得國家政府深入研究其可行性、具體措施等等。
況且這樣的空氣汙染處理廠建設資金也更方便通過發行鉅額專項長期國債等措施籌集建設資金，再通過向相關單位個人收取一定的治理費用來維持運行費用，加上國家財政運行補貼支持等，資金問題或許也是不太大的！