什麼項目是賣方市場?

屬於中國的買方市場和賣方市場的企業分別有那些？

出口信用保險在國際貿易中的作用

出口信用保險是以鼓勵本國出口企業擴大出口貿易，開拓海外市場為出發點，為出口商和銀行承擔由於進口國政治風險（包括戰爭、外匯管制、進口管制和頒佈延期付款等）和進口商商業風險（包括破產、拖欠和拒收）而在出口收匯和出口信貸等業務上遭受的收匯損失的政策性險種，它是為出口合同項下企業享有的權益提供風險保障的一項特殊的政策和措施，由國家財政支持的保險機構具體操作和提供。其核心內容是保障出口企業在出口貿易，對外投資和對外工程承包等經濟活動中的合法權益。

一、出口信用保險的歷史與現狀

政府支持的出口信用保險最早出現在1919年的英國，當時為鼓勵本國商人向澳大利亞出口，英國成立了一個專門的政府機構“出口信用擔保署”，為出口商提供商品債權保險和融資擔保。現代意義上的出口信用保險實際上包括保險與擔保，其對出口的促進作用主要體現在：第一，對出口的全過程進行全方位保障，以降低或轉移貿易、外匯、結算中的風險，使出口商從合同簽訂，直到最後結算收匯各個環節的利益都能得到保障。第二，為出口商提供貿易融資或項目融資服務。這一功能通過買方信貸擔保、項目融資擔保和固定利率融資以及保函保險等手段實現；第三，為出口商參與巨型出口或國際經濟合作項目提供了機會。這樣的項目涉及跨國採購，為保障各方利益，各有關國家通常在一家保險機構牽頭的基礎上，合作承保各自國家的出門或信貸部門：第四，國際化與一體化的發展有助於減少摩擦，保證各國出口商的平等競爭。

以英、法、德等國為代表的OECD國家於1998年4月1日達成最新的出口信貸與信用保險“君子協定”，它要求各成員國的信貸條件不得高於“君子協定”，否則必須事先通報其他各國，防止出現損害有關成員國利益的不平等競爭。正是這種公平與平等的特性，使出口信用保險得到WTO規則的認可。根據WTO有關補貼與反補貼的協議，出口信用保險屬於補貼例外。因此，出口信用保險在國家支持出口方面的作用是合法而且獨到的。相應地，在當今世界經濟全球化，貿易自由化成為不可逆轉的大趨勢下，各國政府已經紛紛改變過去對出口所採取的補貼性政策支持，取而代之的是國際社會所接受和廣泛採取的間接支持，其中出口信用保險正發揮日益重要的作用。

據國際信用與投資保險人協會（簡稱“伯爾尼協會”）統計，全球國際貿易量中有12%是由出口信用保險支持的，最高時達到14%。有些國家如日本、法國、韓國的這一比例已高達39%、21%和13%。英、法、德等國的經驗表明，官方支持的出口信用保險已成為擴大本國資本貨物出口、大宗貨物出口和海外投資的重要手段，效果十分明顯。上述三國向發展中國家的出口一般有20%以上得到出口信用保險的支持。這使它們的企業能夠在政府支持下，以雄厚的實力和高度保障進出新興市場。

二、出口信用保險對外貿出口的促進作用

1.出口信用保險有利於企業防範和控制國際貿易風險，提高風險管理水平。辦理出口信用保險的過程是一個風險防範和控制的過程。作為風險的承擔者，出口信用保險機構最重要的日常工作是信息的收集、處理及評估。在多年的業務實踐中，出口信用機構逐漸形成自己的信息網絡，並積累了大量的不同國家的政治、經濟、法律等方面的國別資料以及各國買家的資信材料。

出口商在辦理信用險的過程中，出口信用機構往往根據具體項目，提供全方位的信息服務。承保前，保險機構要對貿易雙方進行詳細的資信調查，充分了解債權、債務雙方的支付能力，為評估出口業務的風險程度提供充足的證據。承保後，保險機構還能及時跟蹤債務方的經營狀況，一旦出現......

買方市場的內容

市場供求是經常變化的，商品供不應求常會出現，買方市場會是市場經濟的常態是原因，在供不應求出現後，買方市場是否形成，主要看市場上買方的主導地位是否確立，商品生產者之間的競爭是否充分。買方市場並不是在生產過剩的基礎上出現的，買方市場也不會帶來生產過剩。買賣關係是市場經濟中最普遍、最基本的關係。在市場上買方佔優勢、處於較主動的地位，這種市場態勢就是買方市場；在市場上賣方佔優勢、處於較主動的地位，則是賣方市場。中國過去長期實行計劃經濟，否定價值規律的作用，市場在資源配置中不起作用，價格不能自由變動，企業不是市場的主體。但是產品仍然採取商品的形式，供給和需要仍要通過市場買賣。這樣長期形成市場物資短缺、供不應求，不得不實行計劃供應、定量分配，買賣關係長期處於賣方市場的狀態。改革發展取得巨大成果，社會主義市場經濟體制初步形成，社會生產有了長足發展，告別了物資匱乏、長期短缺，出現了物資豐富、市場繁榮、貯銷兩旺的景象，初步形成了買方市場的勢態。同時，又出現了市場需求不旺、生產過剩的現象。因此，如何看待買方市場便成了人們關注的一個熱點。 買方市場和賣方市場，是隨著市場需求和供給的變化，在不同時刻、不同地區、不同產品上時常變化的。不過，在市場經濟體制發展成熟的條件下，買方市場是市場經濟主要的、經常的形態。買方市場所以是市場經濟的常態，是由市場經濟中買賣行為的作用和地位決定的。任何商品生產、商品經營都是由買賣兩個階段、兩種行為構成的。這裡買賣雙方是平等的關係。但是，一切商品生產的目的都是為了實現商品的價值，商品能否在市場上賣出去，對商品生產者至關重要。所以，馬克思把商品到貨幣形態變化稱之謂“驚險的跳躍”，提出“這個跳躍如果不成功，摔壞的不是商品，但一定是商品所有者”（《馬克思、恩格斯全集》第23卷第124頁）。商品的買者手中持有的是貨幣。貨幣作為一般等價物，代表價值，可以換來任何商品。所以持有貨幣的買者，在市場買賣關係中，無疑處於主導的地位。他們持有貨幣，可以隨意挑選需要的商品。賣者為了使自己的商品順利出售，就要提供買方需要的商品和服務。在這裡買賣雙方的地位又是不平等的。但是，市場供求是經常變化的，商品供不應求常會出現，怎麼買方市場會是市場經濟的常態呢？這是因為，在供不應求出現後，市場機制的作用總會使供求大致平衡，從而買方在市場上經常處於主導地位。由於商品生產者內在利益的驅動，積累和擴大生產是社會生產發展的必然趨勢，商品的供應總是不斷增加和不斷髮展的。所以，在市場機制正常作用下，供不應求的短缺是不會長期存在的，中國過去的嚴重短缺再次重複出現也是不太可能的。

怎樣去收集項目市場信息

市場調查情況掌握得越準確越有利於制定出好的決策。這種決策把企業內部和外部市場環境結合起來進行決策，市場調查是收集信息的最直接、最有效的渠道，制定市場營銷策略，首先要建立健全市場信息機構以對目標市場的消費者深入進行調查，特別要研究其需求特點，掌握需求數量，預測消費結構的變化趨勢等，為企業制定營銷決策提供可靠的依據。其次，要根據調查資料制定生產和流通計劃，相應組織生產和流通，充分滿足消費者的需要。在獲取信息和汲取知識方面，應該有這樣一個信念即“信息就是機會”。這就是說，只要自己認為有必要，就應該當場把知識和信息抓到手。感到需要時，就是學習的好機會。企業在開發產品和提供服務之前應確定顧客需求的範圍，保證能夠滿足這些需求。但是，應該瞭解要滿足這些需求是不容易的，因為顧客的需求是經常變化的。為此，企業應經常考慮其產品和服務是否滿足了顧客的需求，在零售市場暢銷的商品，今後繼續銷售之商品中有關的情報，如不能準確掌握，便無法與他人競爭。把隨季節變動之因素併入考慮之後，其動向是遲滯還是快速?別家公司產品之動向如何?原來暢銷商品何以趨於疲軟?能否立即打開局面?這些問題都可以通過市場調查來獲得。　　市場調查的出發點有兩個：一是企業作為賣方，調查原材料、技術及其他購入商品的市場；二是企業作為買方，調查生產產品的營銷市場，即你買東西是否買貴了，賣東西是否賣便宜了，這是最基本的調查，再深入一點，你還應該調查這兩種市場的環境，發展趨勢等，以便你提前做出決策，避免由於無知帶來損失。　　市場調查的形式一般採用問卷，最好輔以抽獎措施以吸引消費者填寫，要知道是你向人家索求信息，而不是人家求著把信息告訴你，所以問卷必須禮貌，不要讓消費者一看到你的問卷就來一肚子的氣。如果能調動起經常活躍在用戶周圍的推銷員和市場調研的擔當者的情報意識。

哪些營銷觀念是以市場賣方為中心的觀念？

蘋果的飢餓營銷就是以賣方為中心的一個側面展示。蘋果的全球供應鏈完全可以保證持續的走貨，但為了勾起消費者的慾望，你越是想買我越是不讓礌輕鬆的買到，所以蘋果有意的壓貨製造飢餓營銷。

生產觀念、產品觀念是以賣方的，其他的三個是以買方為中心的。

市場可以從哪些角度進行分類?

運輸市場是整個市場體系中的重要市場，它是運輸生產者與需求者之間進行商品交換的場所和領域。正如任何市場都是由供給與消費兩方面所構成的一樣，運輸市場也由供給和需求兩部分構成。

為了對不同運輸市場的經濟特徵有針對性地進行市場調查與分析研究，可以從不同角度對運輸市場進行分類。

(1)按行業劃分有：鐵路運輸市場、水路運輸市場、公路運輸市場、航空運輸市場、管道運輸市場。這種分類可以用於研究不同運輸市場間的關係，如綜合運輸、運價體系和各種運輸方式之間的競爭等等。

(2)按運輸對象劃分有：貨運市場、客運市場、裝卸搬運市場。客運市場對運輸的安全性、快速性、舒適性和方便性等要求較高，而貨運市場則對安全質量和經濟性要求較高；客運市場與人民生活水平和國際交往有關，而貨運市場則對國民經濟形態較為敏感。

(3)按運輸範圍劃分有：國內運輸市場，如鐵路運輸市場、江河運輸市場、沿海運輸市場、公路運輸市場；國際運輸市場，如國際航海運輸市場、國際航空運輸市場等。

(4)按供求關係劃分有：買方運輸市場、賣方運輸市場。供不應求時，貨主和旅客的運輸需要常常得不到滿足，買票難，出門難，以運定產的現象經常發生，迫切需要擴大運輸生產能力；而供過於求時，又會有大量的運力閒置得不到充分利用。目前鐵路運輸市場一直為賣方市場，主要是大部分鐵路運輸緊張，供求矛盾十分突出。“買方”與“賣方”市場，經營環境不同，運輸企業採取的對策也不同。

(5)按運輸需求的彈性劃分有：富有彈性的運輸市場和缺乏彈性的運輸市場。在富有彈性的運輸市場中，運價的變動對運輸量的影響較大，運價是調整運輸市場平衡的有力工具。在運輸需求彈性較低的運輸市場中，運價變動對運輸量變動的影響不大。為了在時間上使運輸市場供求平衡，往往要採取一些在時間上錯開客流高峰的強制性措施，如錯開上下班時間等。

房地產開發商除了賣房的利潤外還有哪些後期利益？

這個要看房地產商開發的是什麼樣的項目了。

純住宅項目：在住宅銷售後，後期唯一的利益來源可能是非銷售車位的租金，如果車位都賣掉了那就不存在這個問題了。

銷售型社區底商+住宅項目：同上

商業項目-銷售型寫字樓/公寓/loft等等40年產權的塔樓項目：同上

商業項目-持有型寫字樓：主要來源是寫字樓租金收入，按目前市場的情況來看，優質寫字樓的租金基本還是能夠逐年遞增，或每2-3年有所遞增，而品質不佳較為老舊的寫字樓大多有下降趨勢。且租金收入也與租賃時給各個租戶的不同價格有關。

商業項目-持有型商業(購物中心)：後期租戶的租金是一大收入來源，租金收入分為保底租金以及扣點租金兩種，基本上現在都是保底+扣點或者純扣點的形式，也就是說店家租金收入與項目實際運營情況息息相關，一個零售商業店家的銷售額越多，那麼開發商能夠得到的錢也越多，一年上億的租金收入不是沒可能，例如上害恆隆廣場。在運營上開發商仍舊每年會有一大筆的支出，並且在前期招商上對於重點商家會給與不同程度的裝修補貼以及一定期限的免租，這是前期需要付出的成本。

商業項目-酒店：目前開發商基本都是與國際或國內的知名酒店管理公司合作，每年會給酒店方固定的費用，所以這一項是沒有收入反而去支出的，但引入一個酒店可能會給項目內部的其餘產品，如住宅、寫字樓、公寓帶來更多的溢價，也就是說，最終如果其他物業銷售的好的話，這個酒店很可能就是白賺的了。

另外，對於持有型的商業地產產品，都會成為開發商的沉澱資產。

房地產有哪些區域模式？各自內容是什麼？

真不值得啊，這麼多問題才這麼點分數

房地產也有分好多類型呢：城市綜合休、商業地產（零售）、商務地產、住宅地產、酒店、旅遊地產、會展等

房地恭區域發展策略，首先要把握好用什麼樣的業務方式進行拓展、發展的節奏的把握（什麼時候去一線城市、二線城市，如何去）、配套資源的整合（地域發展需要的當地的政府關係、政策法律、財務資產，人員的配備當地招聘還是本地派人等）

至於案例的話，你可以“南有萬科，北有萬達”

參考資料：正在診斷國內某大型房產公司

股票中的GDM項目是指什麼

應該是CDM項目，發達國家政府為完成溫室氣體減排任務，就把二氧化碳減排指標分給大的企業。這些企業通過自我技術改造可以完成一部分減排指標，但大部分減排指標還得購買，否則就會出現成本過高的問題。例如一家日本企業要減排1噸二氧化碳，在不降低產量的前提下，所需成本是81美元，與發展中國家合作每噸僅7到8歐元。發達國家的這些大企業就是最終的買家，由他們來購買CDM項目產生的減排量。

不過來中國的買家，大多並不是這些最終買家。目前國際上有很多跑到發展中國家投資開發CDM的中間商，這些中間商買回減排指標再放到交易市場，加價轉手賣給這些大企業。有些成立的碳資產公司、碳匯基金，就是專門承擔大企業的買單。國際上一些銀行、基金也把CDM看作是不錯的投資項目開發經營。這些中間商就是中介買家。

一般來說，發展中國家是CDM項目的賣方市場，而歐洲、北美、日本等發達國家是CDM項目的買方市場。現在是供不應求，所以很多國際金融機構等中間商到中國這樣的地方先行購買（一級市場，也叫期貨市場），然後拿到歐洲、北美、日本等地（二級市場，也叫現貨市場）尋找合適的最終買家加價出售，賺取差價。

CDM板塊股票：

股票代碼 公司名稱 主營業務 CDM 項目描述 進展程度

000601 韶能股份 水電 大洑潭電站 通過發改委批准

000652 泰達股份 綠化,交通,能源 垃圾焚燒綜合利用 通過科技部評估

000833 S 貴糖 造紙、製糖 淋蔗渣廢水處理 通過科技部評估

000932 華菱管線 節能和提高能效項 廢氣廢熱自備電廠 通過發改委批准

600001 邯鄲鋼鐵 節能和提高能效項 廢氣回收聯合循環發電 通過發改委批准

600010 包鋼股份 節能和提高能效項 焦爐配套幹熄焦改造 通過發改委批准

600011 華能國際 新能源和可再生能 併網發電項目風電項目 通過發改委批准

600022 濟南鋼鐵 節能和提高能效項 燃氣蒸汽聯合循環發電 通過發改委批准

600022 濟南鋼鐵 鋼壓延加工業 蒸汽聯合循環發電 通過發改委批准

600160 巨化股份 氟化工原料生產 3 個 HFC-23 分解項目 正式啟動

600282 南鋼股份 鋼壓延加工業 轉爐煤氣回收 通過發改委批准

600348 國陽新能 甲烷回收利用 9 萬千瓦瓦斯發電項目 通過發改委批准

600396 金山股份 火力發電供暖供熱 遼寧康平風力發電項目 通過發改委批准

600419 *ST 天宏 機制紙和棉紡 造紙黑液綜合利用 通過科技部評估

600423 柳化股份 化工和化肥產品 硝酸尾氣 N2O 減排 通過發改委批准

600509 天富熱電 供電供熱 紅山嘴電廠一級電站 通過科技部評估

600569 安陽鋼鐵 節能和提高能效項 餘熱，煤氣回收發電 通過發改委批准

600578 能熱電 北地區熱電供應 出資國華能源 通過科技部評估

600585 海螺水泥 水泥製造業 寧國9100K 餘熱發電 通過發改委批准

600636 三愛富 含氟材料 中昊化工F23 熱分解 通過聯合國批准

600720 祁連山 水泥製造業 6000KW 餘熱發電 通過發改委批准

600792 馬龍產業 黃磷 氧化礦硫化礦清潔生產 通過科技部評估

600863 內蒙華電 新能源和可再生能 輝騰錫勒 100MW 風電場通過發改委批准

600970 中材國際 水泥生產線設備 廢棄物處理 通過科技部評估

601005 重慶鋼鐵 節能和提高能效項 廢氣，餘壓利用發電 通過發改委批准...

北京哪裡可以學芭蕾？費用怎樣？

舞蹈學院或者中戲

招標的方式有幾種，有何區別?

從世界各國的情況看，招標主要有公開招標和邀請招標兩種方式。公開招標，是招標人在指定的報刊、電子網絡或其他媒體上發佈招標公告，吸引眾多的投標人蔘加投標競爭，招標人從中擇優選擇中標單位的招標方式。邀請招標，也稱選擇性招標，由招標人根據供應商或承包商的資信和業績，選擇一定數目的法人或其他組織(不能少於3家)，向其發出投標邀請書，邀請他們參加投標競爭。這兩種方式的區別主要在於：(1)發佈信息的方式不同。公開招標採用公告的形式發佈，邀請招標採用投標邀請書的形式發佈。(2)選擇的範圍不同。公開招標因使用招標公告的形式，針對的是一切潛在的對招標項目感興趣的法人或其他組織，招標人事先不知道投標人的數量;邀請招標針對已經瞭解的法人或其他組織，而且事先已經知道投標人的數量。(3)競爭的範圍不同。由於公開招標使所有符合條件的法人或其他組織都有機會參加投標，競爭的範圍較廣，競爭性體現得也比較充分，招標人擁有絕對的選擇餘地，容易獲得最佳招標效果;邀請招標中投標人的數目有限，競爭的範圍有限，招標人擁有的選擇餘地相對較小，有可能提高中標的合同價，也有可能將某些在技術上或報價上更有競爭力的供應商或承包商遺漏。(4)公開的程度不同。公開招標中，所有的活動都必須嚴格按照預先指定併為大家所知的程序和標準公開進行，大大減少了作弊的可能;相比而言，邀請招標的公開程度遜色一些，產生不法行為的機會也就多一些。(5)時間和費用不同。由於邀請招標不發公告，招標文件只送幾家，使整個招投標的時間大大縮短，招標費用也相應減少。公開招標的程序比較複雜，從發佈公告、投標人作出反應、評標、到簽訂合同，有許多時間上的要求，要準備許多文件，因而耗時較長，費用也比較高。