什麼是物流園區 ?

什麼是物流園區

物流園區（logistics park）是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同型別的物流企業在空間上集中佈局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。

物流園區的定義應當包括以下幾個要素：

物流園區（圖4)

（1）土地規模

物流園區是大概念，而一般意義上的物流配送中心是小概念，這一點在國內外都是明確的。因此，要求物流園區有一定的規模。因為規模大小將決定物流園區所能夠承載的設施、功能與服務。

（2）物流設施

物流園區必須具備比較完備的設施，這些設施包括基礎設施（用於倉儲運輸服務的設施）、公共設施（用於工商、稅務、海關、商檢、銀行、保險等服務的設施）以及相關設施（用於辦公、住宿、飲食等服務的設施）。

（3）進入企業及標準（或規則）

物流園區必須制訂明確的進入企業標準，並以市場競爭的規則決定企業進出或去留。那種沒有標準或在標準問題上先鬆後緊的做法是不科學的。

（4）物流功能和服務

物流服務包括基本服務和附加服務（或增值服務），既包括對進入企業的服務也包括對終端客戶的服務。物流園區在規劃與設計中不能只停留在功能上，必須定義所提供的的服務，依據“鏈”條（需求鏈、供應鏈、價值鏈、產業鏈、服務鏈等等）設計物流園區的服務（建議在物流園區規劃與設計中引進業務模式）。

（5）運營主體

物流需要集約化，土地開發需要集約化，城市需要經營，等等，如果物流園區沒有一個明確的運營主體，那麼，土地以及各種投資的回報就只能是紙上談兵。避免表面上一個運營主體而實際上是各自為政或者只有管理主體而沒有運營主體的局面。單一的通過招商而轉讓或租賃土地的方式是難以形成真正意義上的運營主體的，經營土地和經營物流園區是兩個不同的概念。

物流園區（圖5)

（6）投資主體

這個問題對於中國的物流園區尤為重要，絕大多數的物流園區都是從生地開始的，其主要情形是：物流園區都是政府主管部門或直屬企業以土地形式投資控股並在此基礎上衍生出一個兩個牌子一班人馬的機構，這就必然造成政企不分的局面。國外的很多物流園區都是從熟地開始的，即便是政府投資，也不存在政府幹預經營的情況。關於投資主體問題，既要明確投資主體本身，也要明確投資主體和運營主體的關係。

——東亨物流指南

物流園區與批發市場有什麼區別？

物流園區與批發市場的區別：批發市場是銷售商品和服務的商業市場，物流園區物流企業在空間上集中佈局的場所。

所謂批發商業市場就是指向再銷售者，產業和事業使用者。是一種專門從事批發貿易而插在生產者和生產者之間、生產者和零售商之間的中間商業。其職能在於通過買賣，把商品從生產者手中收購進來，然後再將其轉賣給其他生產者或零售商。

物流園區（logistics park）是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同型別的物流企業在空間上集中佈局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。

物流園區是什麼，有什麼功能？

物流園區的內涵 關於物流園區的內涵,目前國內尚無明確和統一的定義，即便是在《國家標準物流術語》中，也僅對物流中心、配送中心進 行了界定。 從國內提出進行物流園區或物流基地建設的城市、企業的相關專案界定，往往會涉及物流運作、交通運輸組織、資訊組織、產業整合、資源整合和城市物流功能開發與調整等綜合性方面。因此，將物流園區定義為物流功能和企業服務較為集中的區域是目前較為常見的做法。 借鑑目前的工業園區、經濟開發區、高新技術產業開發區等在綜合發展上的內在含義;使用"物流園區"的概念，應賦予其在發展物流等方面的綜合意義，而不是"物流基地"所顯示的僅僅是物流運作的場所的含義。 物流園區的內涵進行界定：物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的具有經濟開發性質的城市物流功能區域;同時，也是依託相關物流服務設施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業服務有關的流通加工、原材料採購和便於與消費地直接聯絡的生產等活動的具有產業發展性質的經濟功能區。 作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流資訊管理中心等適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施;作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產、經營活動。物流園區的功能 按照對物流園區所下的定義，現代物流園區主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依託物流服務的經濟開發功能。 (1)物流園區發揮功能的基礎 物流園區在功能上首先是物流的核心內涵所包括的物流服務組織與物流運作管理功能，即物流活動所必須具備的儲存、運輸、裝卸、簡單流通加工等功能，但與傳統貨物運輸組織中心所不同的是組成園區的各個要素要具有高科技、高效率特徵。 物流園區的物流功能構成要素：物流節點的功能分析，主要有區域運輸組織中心、物流中心和配送中心三種類型。區域運輸組織中心：如集裝箱運輸樞紐、零擔貨物運輸場站、貨運配載場站等;物流中心：包括單一功能的企業物流中心和綜合功能的提供物流組織服務的社會化物流中心等;配送中心：其在功能和分類上與物流中心較為相似。 (2)物流園區的物流組織與管理功能 物流園區的物流組織與管理的功能一般包括：貨物運輸、分揀包裝、儲存保管、集疏中轉、市場資訊、貨物配載、業務受理等，而且多數情況下是通過不同節點將這些功能進行有機結合和整合而體現的，從而在園區形成了一個社會化的高效物流服務系統。 物流園區是物流組織活動相對集中的區域，在外在形態上，不同的園區有相似之處，但物流的組織功能因園區的地理位置、服務地區的經濟和產業結構及企業的物流組織內容和形式、區位交通運輸地位及條件等存在較大不同或差異，因此，物流園區的功能不應有統一的界定。 (3)園區的經濟開發功能 主要是物流基礎設施專案的經濟開發功能和新建設施的開發功能。 ①新建設施的開發功能。物流園區的作用 物流園區的作用是與其功能密不可分的，從功能角度分析，物流園區的作用主要體現在對經濟社會發展的促進，對區域物流系統和城市物流功能區的完善，以及對物流企業和物流效率的影響等3個方面

物流園區和物流中心的區別

物流園區

一般有2個方面的定義:

1國家計委綜合運輸研究所副所長汪鳴說： 物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的、具有經濟開發性質的城市物流功能區域；同時，也是依託相關物流服務設施降低物流成本、提高物流運作效率,改善企業服務有關的流通加工、原材料採購、便於與消費地直接聯絡的生產等活動、具有產業發展性質的經濟功能區.其外延方面：作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流資訊中心，以及適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施；作為經濟功能區，其主要作用是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產和經營活動。根據上述定義，現代物流園區主要具有兩大功能，即物流組織管理功能和依託物流服務的經濟開發功能。

2中國交通運輸協會常務副會長、北京中交協物流研究院院長王德榮說： 物流園區是指在物流作業集中的地區，在幾種運輸方式銜接地，將多種物流設施和不同型別的物流企業在空間上集中佈局的場所，也是一個有一定規模的和具有多種服務功能的物流企業的集結點。其包括8個功能綜合功能、集約功能、資訊交易功能、集中倉儲功能、配送加工功能、多式聯運功能、輔助服務功能、停車場功能。其中，綜合功能的內容為：具有綜合各種物流方式和物流形態的作用，可以全面處理儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送等作業方式以及不同作業方式之間的相互轉換。

物流中心

是物流網路的節點，具有物流網路節點的系列功能。把握物流中心的涵義、型別、功能與地位，是依託不同層次物流設施展開物流活動，指導物流運營與管理的基礎。

物流中心是物流系統中的基礎設施。它的規劃、籌建、執行與完善，涉及交通、物資、商業、外貿、工業、建築、農業、金融等多個部門、多個行業的企業。不同部門及企業對其內涵及外延的理解不盡一致。

1、物流中心概念的理解

物流中心一詞是政府部門、許多行業、企業在不同層次物流系統化中應用得十分頻繁，而不同部門、行業、企業的人們對其理解又不盡一致的重要概念。概括起來，對物流中心的理解可以歸納為以下幾種表述。

（1）物流中心是從國民經濟系統要求出發，所建立的以城市為依託、開放型的物品儲存、運輸、包裝、裝卸等綜合性的物流業務基礎設施。這種物流中心通常由集團化組織經營，一般稱之為社會物流中心。

（2）物流中心是為了實現物流系統化、效率化，在社會物流中心下所設定的貨物配送中心。這種物流中心從供應者手中受理大量的多種型別貨物，進行分類、包裝、保管、流通加工、資訊處理，並按眾多使用者要求完成配貨、送貨等作業。

（3）物流中心是組織、銜接、調節、管理物流活動的較大的物流據點。由於物流據點的種類很多，但大都可以看作是倉庫為基礎，在各物流環節方面提供延伸服務的依託。為了與傳統的靜態管理的倉庫概念相區別，將涉及物流動態管理的新型物流據點稱之為物流中心。這種涵義下的物流中心數目較多、分佈也較廣。

（4）物流中心是以交通運輸樞紐為依託，建立起來的經營社會物流業務的貨物集散場所。由於貨運樞紐是一些貨運站場構成的聯網運作體系，實際上也是構成社會物流網路的節點，當它們具有實現訂貨、諮詢、取貨、包裝、倉儲、裝卸、中轉、配載、送貨等物流服務的基礎設施、移動裝置、通訊裝置、控制裝置，以及相應的組織結構和經營方式時、就具備成為物流中心的條件。這類物流中心也是構築區域物流系統的重要組成部分。

（5）國際物流中心是指以國際貨運樞紐（如國際港口）為依託、建立起來的經營開放型的物品儲存、包裝、裝卸、運輸等物流作業活動的大型集散場所......

物流園的具體內容是什麼？

物流園區的定義及內涵 《轉貼》

1、物流園區的定義

目前在國內物流園區並沒有明確的定義。一般認為，物流園區應是指在幾種運輸方式銜接地形成的物流節點活動的空間集聚體，是在政府規劃指導下多種現代物流設施裝置和多家物流組織機構在空間上集中佈局的大型場所，是具有一定規模和多種服務功能的新型物流業務載體。它按照專業化、規模化的原則組織物流活動，園區內各經營主體通過共享相關基礎設施和配套服務設施，發揮整體優勢和互補優勢，進而實現物流集聚的集約化、規模化效應，促進載體城市的可持續發展。

2、物流園區的內涵

物流園區將眾多物流企業聚集在一起，實行專業化和規模化經營，發揮整體優勢，促進物流技術和服務水平的提高，共享相關設施，降低運營成本，提高規模效益。其內涵可歸納為以下三點。

(1)物流園區是由分佈相對集中的多個物流組織設施和不同的專業化物流企業構成的具有產業組織、經濟執行等物流組織功能的規模化、功能化的區域。這首先是一個空間概念，與工業園區、經濟開發區、高新技術開發區等概念一樣，具有產業一致性或相關性，擁有集中連片的物流用地空間。

(2)物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的具有經濟開發性質的城市物流功能區域。作為城市物流功能區，物流園區包括物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流資訊管理中心等適應城市物流管理與運作需要的物流基礎設施。

(3)物流園區也是依託相關物流服務設施，進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業服務有關的，流通加工、原材料採購和便於與消費地直接聯絡的生產等活動的具有產業發展性質的經濟功能區。作為經濟功能區，其主要任務是開展滿足城市居民消費、就近生產、區域生產組織所需要的企業生產、經營活動。

物流園區與保稅區的區別是什麼？

物流園區與保稅區都屬於特殊關區！ 屬於境內關外！

不過一般 貨物 出口至物流園區 就可以直接享受退稅， 理論上 出到保稅區也屬於出口（但必須等你貨物確實離境後才可退稅）

物流園區它具有 更優於保稅區的國際自由貿易區，具有國際中轉、分撥配送、國際採購、國際轉口貿易四大功能。（可以進行簡單加工）

保稅區的話 一般對於加工企業 材料進行免稅 等

樓主 你有什麼問題你可以講下~ 耽區別這2者定義一時半刻沒辦法解釋全！

物流園區要做什麼？

物流園區的意義並不是單純的生態定居點，而是可持續發展的關鍵，是開發的重要段落，是一個經濟區域和城市發展力的延伸。 當可持續發展日益提上一個經濟區域和城市的議程，當週邊環境的資源成為一個經濟區域和城市必須保護的資源時，包括所有在內的發展商、策劃商、營運商都應該思考的是，如何通過建築推動這塊土地的發展和利用價值，繼而推動一個城市經濟的良性發展。面對這樣的土地，發展商、策劃商、營運商以何種開發思路對待甚為關鍵，它事關一個經濟區域和城市的未來。

物流園區的功能主要包括哪些方面

包括很多，首先你要自己先定位你的物流園區是做什麼的？比如快遞電商物流園、農產品物流園、綜合物流園、貨運陸地港等，這樣才能合理配置資源，一般的物流園區有倉儲配送功能、中轉分撥功能、停車加油功能等，想要什麼樣的物流園就怎麼設計。

保稅區和物流園區的概念

保雞區：顧名思義就是從國外進口進來的料件可以免稅，用手冊進口，加工之後再出口。一進一出都不需要繳納關稅。

當然也可以進行一般貿易。

比如我進口一批不鏽鋼絲：用手冊從國外用手冊以來料加工的方式進口進來，加工成成品之後再以保稅貿易的方式出口到國外。

這就是保稅貿易，進出都不需繳稅。

一般貿易就是國內採購原材料，加工成成品後銷售到國外。享受出口退稅。

物流園區：進了物流園區的貨物就等於到了國外，有正常的報關單。像是做國內貿易的比較好。出口到園區可以出口退稅，同樣從園區進口之後可以用手冊免稅，適合於貨值比較大的貿易。

比如還是加工不鏽鋼絲：我讓國內的原料工廠把絲賣到物流園區，我以手冊的方式進口進來，再以出口方式出口到國外或是出口到物流園區，再讓國內的買家從園區進口。這樣，你還是用手冊做貿易，無需繳稅，當然也不退稅。

如果你從廠家直接購買原材料，然後加工成成品後出口到物流園區，國內的買家再從園區購買，這樣你可以享受出口退稅。

這是我的一點點看法。可能不詳細。也希望有更多的朋友來指點。

物流園區都有哪些種類？如何規劃？

看如何分類，按經營方式分：有平臺型的，有自營型的。按行業分：有工業型的，公路港型的，商貿型等等，種類很多。規劃的話建議建議找一些專門的物流設計院做，推薦給你一個，中物協物流工程設計院做的不錯。