一般二手車跑的公里數一般多少為好？ ?

一般二手車跑的公里數一般多少為好？

個人覺得是3萬左右是最好的,,通常買二手車無非就是為了一個好的價錢.

跑了1萬到兩萬的車子雖然照新車貶值很多,但是價效比還不是最高的時候.而且車子通常在2萬公里的時候會有一次大保養,,會花費很多錢的.

3萬公里左右的車子個人覺得是價效比最好的,,而且到5萬公里之前都不需要做什麼大保養.

想買個二手車多少里程和多少年限比較合適呢

現在不到一年的二手車很多！都是最多一萬公里的！

買二手車多少公里比較划算

由於二手車已經使用了，年份太老的二手車技術狀況很不過關，那麼，在挑選二手車上就要費心了。面對琳琅滿目的各類車型，買幾年的二手車比較划算呢？我們來認識一下不同年份的車型，在技術狀況上有什麼優劣可比。

方法/步驟

首先，1年以內的準新車由於還處於青春期，這類二手車的技術狀況沒有什麼問題，而且還在質保期內，可以繼續享受車輛廠家提供的維修保養服務。

與1年以內準新車不同的是，2-3年的二手車基本已經度過了磨合期，車輛各項配置正處於巔峰，使用起來十分順手，價效比比較高。這類二手車一般需要視具體情況更換部分配件，如剎車片、減震器等，有必要對這些配件進行詳細的檢查和清洗甚至更換。

4-6年這個年齡段的二手車價格更加便宜，需要合理、適時的保養，在效能上完全不會遜色於新車。這類二手車的一些配件會出現鬆動現象，這包括車內的各種橡膠管、車蓋底下的一些部件等。像正時皮帶、橡膠管、水缸、輪胎等配置由於長時間使用，難免會有損壞，需要及時檢查並更換。

4

而當一輛車到了7-10年這個時期，大多數二手車到這時已屬高齡，相對來說車況較差，消費者需要謹慎購買。到了此時，即使相對耐用的歐洲車和美國車系，也到了修補年齡。而且由於汽車使用年份已久，廠家基本已經停產，維修時候的配件購買較困難。

END

注意事項

通過對車輛不同時期技術狀況的對比，我們可以看出，3-5年這個時期的二手車由於度過了磨合期，車輛的效能已經達到巔峰時期，使用起來最方便，因此，可以得出這個結論，買3-5年的二手車比較划算。

二手車裡程數和年數都是折價標準，哪個最重要

這是要看二手車的保值程度，一般新車買了不保值的話 一年內都能掉大票價的15% 其實年份比里程重要，因為里程可以調。舉個例子，以一輛賓士 和一輛福特做比較 都不在4S店做保養（因為在4S店做維修保養，會有里程記錄）福特的里程是查不到的，賓士的只要有故障碼（不管修沒修）都可以查到，因為賓士生成的故障碼會伴有里程數。這只是個例子。年費的掉價比公里數多。忘採納！

二手車裡程數多少合適

這個很難說的，有些二手車開的久賣，那麼里程就多，開的少賣，那麼里程就少，買二手車主要看車的狀況

想買二手車，里程數達到多少的車比較好

買二手車必須最多兩年的車，或是一年多，在多年限了車一半就會出問題了，找個懂車的去看看，事故車，和發動機，看發動機冒白煙不，冒白煙就是火塞環都老了，定要燒機油的！在看車板過金沒

買二手車，行駛公里數不超過多少為好

首先對於這種車應該不會出現年代小公里大的情況，那麼就只是看看有沒有出過事故什麼的。

公里數你可以直接用車架號去4S查保養記錄就可以知道。

一般10萬以下我覺得都是可以接受的，就看車況什麼的怎樣

二手車裡程數調整能看的出來嗎

能看出來還叫專業的麼，里程別想看了，如果時間不長的車去4S店查保養記錄，如果有幾年的車了，不怎麼去4S店保養的車那隻能試車看看內室，鈑金的車況了。

買幾年之內，或者多少公里數之內的二手車最划算

個人感覺二手車年限在三年之內，行駛公里數在五萬公里之內的車子無論價格還是車況，以及保值都是最理想的。

買二手車要看里程數嗎？可以調里程數的。那麼看里程數還有用嗎？ 15分

第一條，也是最重要的一條，新車，也要當做二手車來驗，因為我在幫忙提新車的時候，就遇到過事故車，具體的請去汽車之家搜‘多幅輪轂’的帖子，那就是鄙人。

我自己的驗車經驗是，小事可議價，大事沒商量，所以我一般先驗大事，什麼是大事？中型以上的事故，底盤的重度刮碰，發動機狀態，里程過長，這都是大事兒，怎麼驗？一項一項說。

怎麼判斷中型以上的事故，我的技巧是看車子的車窗玻璃，如果車窗的玻璃出廠日期比整車晚，那就說明這塊玻璃在車子出廠之後進行了更換，一旦發生此種情況，就要檢查這塊玻璃周圍的金屬框架有沒有維修鈑金的痕跡，扯下A、B、C柱的密封膠條，檢視焊點位置的鋼板狀態，檢視隱蔽位置的補漆痕跡，從而判斷此車的具體事故強度。那麼問題來了，玻璃的生產日期怎麼看？國內最大的汽車玻璃配套廠家，福耀集團的大部分汽車玻璃標示方法是這樣的：數字代表年份，圓點代表月份，數字之前的圓點用7減，數字之後的圓點用13減。比如：。。。4就是2004年或2014年四月份出廠的玻璃，3。。就是03年或13年十一月份出廠的玻璃，如果遇到不同標示方法的玻璃，上網查一下或者致電給玻璃配套廠家，這不丟人，讓人忽悠了才丟人。

底盤是一部車子的靈魂，他決定車子的行走狀態和駕乘感受，底盤一旦受損，輕則異響，重則影響安全。底盤的檢查非常容易，前提是你要低下尊貴的頭，撅著屁股細看。由於工作原因，我也經常晚上去驗車，這時你需要準備一支手電筒，詳細地，從前到後地，不分左右地認真檢查底盤是否發生過刮擦，同時檢查懸掛系統是否有老化程度不同的零配件，如果有較嚴重的刮擦和較新的零配件，則說明底盤受損比較嚴重，一般建議放棄。

發動機狀態這個因素是比較主觀的，但是有些因素可以從表象上分析出來，比如，半油門之後鬆開油門踏板，檢視轉速錶指標回落的狀態，如果抖動比較嚴重，則可以判斷出節氣門的積碳情況，如果回落到較低轉速，抖動後才回到怠速轉速，則說明怠速馬達工況異常，水溫正常後，觀察尾氣含水量，水化過少，說明發動機超溫，有丟機油風險或涉水後剛更換過缸內活塞連桿及活環。如果水化過多，說明庫存時間較長。尾氣含油味，則說明燃燒不充分或氧感測器故障（矽中毒）。而通過聽發動機工況的聲音，可以大致判斷髮動機節氣門狀態，正時狀態，以及發電機皮帶是否鬆動（發電機皮帶鬆動怠速有滋滋聲）。以上種種大多根據經驗判斷，但是你如果是一個對未來座駕負責任的人，上手還是比較容易的。

里程的判斷切入點比較簡單，首先判斷輪胎是否為原廠輪胎，如果是原廠輪胎，根據輪胎胎紋的磨損深度判斷里程是比較準確的，這一招能讓那些調過里程錶的車子無所遁形。那麼如何檢視輪胎的生產日期？我的經驗是，輪胎胎壁正面，都有一組四個數字組成的數字組合，比如：4814，前面兩個數字為周，後面兩個數字為年，這組數字的意思就是：2014年第四十八週生產的輪胎。如果這個日期早於整車出廠日期，則為原廠胎，如果晚於整車的出廠日期，則為後換的輪胎。有一兩條輪胎為新胎很正常，因為輪胎胎壁的損傷是致命的，更換很正常，但是如果四條胎都進行了更換，或者四條胎更換的時間比較接近，則說明更換過至少一組輪胎。這一因素對於那些三四年，里程八萬以內的二手車，判斷里程是有幫助的。對於長里程的車，則要根據發動機工況綜合判斷里程。

以上的因素如果有準確的證據證明存在問題，那這輛車基本可以放棄了，如果這些因素基本過關，則要繼續檢查車體鈑金，漆面，前後保險槓與翼子板的接縫，怠速抖動，空調音響，後視鏡調節，座椅調節，安全帶，氣囊蓋縫隙是否完好，後備箱備件，升窗，電瓶液顏色，引擎艙出廠手籤標，剎車盤是否......