選車主要看哪些配置?

選車要看哪些參數

選車首要看車輛性能——即看發動機參數；其中最重要看功率和扭力！

功率和扭力是一款引擎的主要數據，也就是衡量一款車的性能指標的主要依據。

最大功率：決定了汽車的最高車速、及中後段加速能力；最大功率出現轉速越高，理論可持續壓榨出的功率越多。最大功率越大，理論該車的最高車速越高，中後段加速能力越強。

最大扭力（扭矩）：決定了汽車起步加速時間（爆發力）；峰值扭矩到達的轉速的越低（扭力輸出峰值曲線出現越早）、扭矩數值越大，則起步加速度G值越大，理論爬坡、起步性能越好（爆發力越猛）。

也就是說：決定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力轉速區間；決定中後段加速能力和最高速度高低的是功率（馬力）。

當然，最大扭矩出現的轉速，還取決於引擎配氣結構（頂置凸輪軸設計）和缸徑比的設計。

對於需要低速扭矩充足的車子（如越野車、載重車等），常使用SOHC（單頂置凸輪軸）或小缸徑長行程的設計，一般在2500--3000轉左右就出現最大扭力，便於原地載重起步和低速越野。但其設計取向，造成此類車最大功率都不大（最高車速一般都不高），中後段加速性能不好。

對於追求高速性能的轎車、跑車之類，常使用DOHC（雙頂置凸輪軸）或大缸徑短行程的設計（利於高轉速壓榨馬力），一般最大扭矩出現在4000轉以上或左右，適用於中後段加速性能體現。其設計取向則使得起步力量不如SOHC引擎車型。

為彌補兩者差異，兼顧低扭和高速兩者性能，大部分採取的措施就是兩種：

擴大缸徑增加排量、或不改變排量使用渦輪增壓技術。

增加排量很明顯不環保和經濟，所以多是超跑、豪華車使用此策略。

渦輪增壓引擎，則大部分使用DOHC設計，用渦輪來彌補低轉扭矩問題，使得其兼顧高速性能和低速高扭矩特性，同時平衡環保和經濟性問題。

現在新款的廢氣渦輪增壓發動機，可使最大扭矩在1250轉左右就爆發出來；而使用機械渦輪增壓的引擎，最大扭矩甚至可以從怠速（800轉左右）起就持續爆發。

其次是車身結構——承載式（轎車、城市SUV、家用MPV等）、非承載式（越野車、商用車、載重貨車/客車等）；底盤懸掛配置——獨立、半獨立、非獨立懸掛等

如果是越野車，還要關注四驅系統的結構——分時四驅、全時四驅、是否有差速鎖等。

最後才看外觀設計、空間、舒適性配置等。

選購汽車要注意什麼 最重要要看什麼配置

首先是預算，要在你的經濟能力承受範圍內，一次買車投資多少，後續保養，油費，行車過路費，等等，然後是安全，品牌，外觀，耗油量。在預算拿出後，考率同等價位的幾個品牌型號的車輛，按你使用的功能，拉客拉貨，幾個車型的安全配置，耗油量，市場口碑等，最後選擇用哪個外觀自己看得順眼，同樣的性能，買個自己看得順眼的心裡舒服。安全方面考慮氣囊，ABS,EBD等輔助功能多的，車身顏色也能提供一點安全元素。發動機和變速器的科技含量可以解決耗油量和使用壽命等

買車主要看哪些指標和配置？ 100分

買車就像娶媳婦，要漂亮、勤快、身材好、孝順父母等很多性能指標，但在一個人身上每一項指標都很完美是不可能的。所以在挑選的時候每一項的得分都很乘以一個你心目中的權重，再相加得到最後的得分。所以在選一輛車的時候，首先要看你最重視什麼，然後取各種備選中該項得分最高者。從你的提問中，簡短的幾個字就透露出，你首先是考慮自己的經濟適應能力，就是價格。這也是大多數人買車首先考慮的第一要素，而後要考慮的有市場保有量、油耗、維修成本、採用的技術等等。那我們一項一項的說：

首先，市場保有量反映了該車應該已經上市了一段時間，在消費者中有一定的口碑，在大家的使用中沒有暴露出設計缺陷。說明該車多方面綜合得分比較高的同時，沒有得分特別低的項目。而且一款被廣泛認可的車型也將在二手車銷售的時候有一定的價格優勢。

第二，油耗已經成為多數人選車的重要參考數據，一款十幾萬的車以其自身價格定位了消費人群，如果這款車很費油的話顯然是賣不動的，對吧。

第三，維修成本往往被不懂車的人忽視，等車子開了二年之後才發現原來同樣是換個軲轆自己卻要比別人多花幾百塊，到那時才知道心在滴血！維修成本一般美系車較高，日韓低一些，要是國產那你就偷著樂吧。

第四，採用的技術。其實多數人，包括“各種專家”們大多都在人云亦云，什麼這個發動機好啊、那個懸架不行啦之類的話都只是在宣示一件事：“我懂得很多，我很專業！”，其實汽車工業發展到今天，每一款車能夠在市場上有一席之地就已經說明了其可靠性，差別在於不同的款型適合做不同的事。而“某款車採用了某某技術使某項性能提高了多少多少”之類的話不過是一些人的習慣用語。如果你真的關心這些的話，那就直接與該款車的車主去交流，問問他們這車開著怎麼樣、費不費油、弓子偏軟還是較硬、加速時有沒有勁等等。

最後說一句，車子是一種消費品，開著合不合手只有自己知道，只要算好經濟賬並滿足個人的審美需求，那麼每一款車子都值得你擁有！

買汽車主要注意那些方面？看哪些性能及配置？

買汽車主要看它的性能，這個最為主要，在就是看你自己偏愛哪一個品牌的汽車，現在國內市場10W到20W的車子有比較大的選擇空間，還有一個就是你要選擇越野車還是轎車，我推薦幾款車子，希望對你有所幫助

索納塔2011版長×寬×高：4820×1835×1475 ，發動機：2.0L 165馬力 L4 整車質保：五年或10萬公里 變速箱：6擋手自一體 官方的百公里油耗是7.7 4S店報價 17.99-18.99萬

領翔 2009款 2.0 GLS MT長×寬×高：4815×1832×1475 發動機：2.0L 165馬力 L4 整車質保：兩年或6萬公里 變速箱：5擋手動 4S店報價： 14.83-16.48萬

蒙迪歐-致勝 2011款 2.0 GTDi200 時尚型

長×寬×高：4854×1886×1495 發動機：2.0T 203馬力 L4 整車質保：三年或10萬公里 變速箱：6擋雙離合 (個人比較喜歡這款，我比較喜歡改裝汽車，這個很比較容易改裝，就算不改也很有跑車風範)全國4S店報價： 19.38-19.98萬

思域 2009款 1.8 VTI自動豪華版長×寬×高：4520×1755×1450 發動機：1.8L 140馬力 L4 整車質保：兩年或6萬公里 變速箱：5擋自動 4S店報價： 15.28-18.36萬

標緻408 2011款 2.0L自動尊貴版 長×寬×高：4680×1815×1525 發動機：2.0L 147馬力 L4 整車質保：兩年或6萬公里 變速箱：4擋手自一體 4S店報價： 16.59-16.99萬

先介紹這幾款，選擇性很大，我只是介紹，主要是要看自己喜歡，貨比三家，不要盲目的購車，有自己喜歡的汽車要多瞭解

買車最主要看哪些性能

一、貳車的動力

1.最大馬力

2.最大功率

3.最大扭矩

二、懸架

1.獨立懸架

2.非獨立懸架

三、油耗

百公里油耗是多少

四、配置

有無天窗、多功能方向盤、倒車雷達、影導航、中控顯示屏、真皮座椅等等

買車主要看哪些配置

首先是要看三大件：底盤，發動機。變速箱；然後就是安全方面，還有就是配置。

買車的話主要看車的哪些參數？

朋友，汽車的參數很多，最重要的是確定品牌，價格，然後同類價川車比較，耗油量，發動機，懸掛，傳動系統，外觀，安全性能，內裝，整車工藝，排量，技術含量，空間，乘坐舒適度，油耗，底盤，車身，電子系統，剎車等等很多方面的參數。

買車主要看哪些配置和參數

1.發動機功率及扭矩(城市用車的話要注意低扭的動力性,試車的時候注意)這個主要是看個人喜好2.車身安全性(一般主要看有知名碰撞實驗如NCAP的成績單,當然也不能盲目相信)3.車身長,寬,高,還有軸距,軸距和車輛的舒適性有梗大關係4.看車輛有沒很完備的主被動安全系統如ABS,BA,ESP,安全氣囊等5.油耗也是要關注的參數(注意要求經銷店出示車輛的實際使用油耗,切不可親信廠家的等速油耗)6.還有看看該價位的車輛配置是否屬實(小心廠家陷阱)7.注意一下車輛所使用的發動機技術因為油耗,動力性,排放都和發動機所使用技術的先進程度有關8.還有就是依據你的個人喜好選擇AT,MT或CVT9.要注意車輛的人機工程是否合理,還要注意開車時的視野(A柱有無影響視線)10.最後要注意的就是品牌和售後服

車的哪些配置很重要？

對新手來說，選車要注重操控性和舒適性。SUV操控性和舒適性比不上轎車。當然豪華的就不一樣了。GPRS那個是次要的，你買車不要看配置，要看操控，安全，經銷商就靠那些配置來吸引處球，那是最賺錢的。

如何選車？是看什麼評價？

一、汽車越重越費油 從節油觀點來看，汽車自重與油耗成正比關係，即重量越大的汽車越耗油，使用經濟性相對較差。小型車自重每增加40公斤要多耗燃油1％，但自重大的汽車具備急轉彎和急剎車狀況下穩定性較好的優點，不易發生"飄車"現象。 二、不同驅動方式的利弊 越野車 前後輪都有驅動力，牽引力大，通過性強，附著力大。穩定性好，車身和傳動系統的鋼板比轎車厚、 安全係數高．適於越野但重量大，節油性差。 中、高級轎車 前後橋承載的負荷基本一樣，動力性強，牽引力大，在爬坡、泥濘道路和顛簸路上行駛時，動力性、防後輪側滑和穩定性明顯優越於"發動機前置，前橋驅動"的汽車。 傳動軸退至後橋，導致地板凸起，幾個總成分開佈置，佔據空間較大，很難使汽車小型化。 中小型轎車 省了傳動軸，地板平坦，傳動繫緊湊，重量減輕，地板降低，重心下降。上坡時重量向後移，前橋負荷減輕，不能產生足夠的牽引力。不易在上下坡較多的山區使用。 微型車 省去了傳動軸、附著力大，牽引力也大，軸距較小，地板下沒有排氣管，發動機廢氣、噪音不會汙染車廂內。 後橋負荷大，轉彎易側滑，操縱系統太長，結構複雜，冷卻系統複雜，行李箱太小。 三、自動檔汽車省事不省錢 自動檔（又稱無極變速）裝備有自動控制裝置，行車中可跟據車速自動調整檔位，無需人工操作，省去了許多換檔及踏踩離合的工作。其不足之處在於價格昂貴、繼修費用很高，而且使用起來比手動檔車費油。因為自動變速器的動力傳遞是通過液壓來完成的，在工作中會造成動力損失。尤其是低速行駛或堵車中走走停停時，更會增大油耗。 四、選用裝配子午線輪胎的汽車 裝有子午線輪胎的汽車與裝有斜交輪胎的汽車相比，耐磨性可以提高50％～100％。滾動阻力降低20％～30％，而且可以節油6％～8％。 五、選用鋁臺金輪圈的汽車 目前鋁製車輪的價格仍是鋼輪的2～3倍左右，但其使用的效益也遠高於鋼輪： 1、質量輕，省油。 2、散熱性能好，增加輪胎壽命。 3、真圓度高，可以提高車輪運動精度，適合高速行駛。 4、彈性好，提高車輛行駛中的平順性，更易於吸收運動中的振動和噪音。 5、可100％回收，屬環保產品。 六、買零公里汽車 零公里汽車是指車輛出廠後未經任何運營，直接銷出或經專用運輸車送到銷售商手中，其行駛里程為零。在購買時，不要選擇已經行駛了一定里程的新車 （儘管這段里程是送車裡程）。 因為送車司機常常會違反新車磨合期的行駛規定，為趕時間而超速行駛，造成磨合不良，甚至發動初早期磨損，買回這種車會後"患"無窮。 七、購車渠道 應到實力雄厚、信譽可靠的銷售商處選購汽車，認真驗明其正規進貨手續，不要圖便宜購買走私車、私售車或不在國家汽車生產計劃中的小廠車。因為在一定規模的汽車交易市場，通常都有工商管理部門、稅務部門、保險公司等單位現場辦公。這些單位一方面力消費者提供服務，另一方面也履行管理市場的職責。此外，在這些市場內經營的汽車經銷商，都經過市場管理部門的資格審查，如果有個別不法經銷商侵害消費者的利益，一般也都能在市場內得到解決。 八、買國產車還是進口車 進口車從質量上看要明顯優於國產車，但從綜合利弊方面來分析，除了前面的性能價格比之外，在日後的修理費用及配件供應方面，進口車並不佔任何優勢。國產車修配網點較多，且收費相對便宜。而進口車輛一旦出現故障或事故，修理起來就相對麻煩。一是進口車的性能、構造變化較快，一些修理人員技術不全面，難以提供高質量的服務，同時進口配件不但價格昂貴、而且還......