汽車積碳原因?
汽車積碳形成原因
一般認為：發動機在工作中，由於可燃混合氣燃燒不充分而產生的膠質殘渣，形成了積炭，附著在汽缸蓋和火化塞周圍，影響了汽缸的正常工作，降低了發動機的性能。長此下去，會逐漸加劇積炭的形成。
積炭產生的必要條件是燃燒不充分。那麼，發動機在設計初期已經確定的壓縮比，和推薦使用燃油的標號是按照充分燃燒的條件設計的，可為什麼在實際使用中，會出現燃燒不充分的情況呢？作為車主又該如何減少積炭的生成呢？
１.發動機的工作負荷狀況是隨時改變的。發動機只有始終保持良好的工況才能減少積炭的生成。發動機狀態不好往往會震動加劇，開始發出慘痛的“嘣嘣”聲，積炭主要在此時期產生。
2.駕駛習慣是多樣性的。很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。
3.油品標號與壓縮比不符，油分子霧化點火燃燒不同步就會造成不完全燃燒，從而會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生積炭。
4. 路況。在高度擁堵的路面行駛，車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或躥入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積炭。
5. 加了劣質汽油。劣質汽油含有大量的膠質，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會形成積炭
哪些原因可以造成汽車發動機積碳？
有很多原因，最主要是引擎燃料不能完全燃燒。先看看尾氣管的碳黑情況，一般來講：汽車尾氣和引擎積碳就是雙胞胎。
積碳是不斷產生的,就像日常生活中的灰塵一樣，只有不斷清理引擎積碳。尾氣管出現下列情況時：
1/無碳:用白紙擦試尾氣管,只有淡黃色.==引擎無積碳，尾氣無味。.
2/浮碳:同樣的方法,發現尾氣管有少許黑碳,輕輕拍打就所剩無幾==,引擎正常.，尾氣基本無味。
3/厚碳:用同樣方法,發現尾氣管的黑碳很多很厚,拍打白丹後,仍然有很多碳黑,需要及時清理.可以聞到汽油味。
4/油碳:用同樣方法,發現白紙有黑碳,並有油漬,有燒機油的情況,尾氣也會很大，刺鼻。需要及時修理.否則就不是清理積碳和尾氣的問題.
5/油碳加冒煙:可以判斷,由於積碳等原因,引擎出現嚴重問題。需要專業汽車修理。
6/如果把火花塞拆開來看,基本判斷方法一樣,就是看火花塞頭部,有沒有碳,有沒有油.有七種顏色可以判斷.汽車尾氣和積碳情況。
7/扣扣空間:玖琪弎瀏肆耳玖山寺---使用--dp引擎美容器--30 分鐘清理引擎積碳，30萬公里淨尾氣節油。 ---使用--dp引擎美容器30 分鐘開始清理引擎積碳是指：用白毛巾放在尾氣管處，踩油門可以看到白毛巾上有碳黑顆粒，證明積碳被清理；30萬公里淨尾氣節油是指：當引擎積碳清理完成後，汽車尾氣管會出現少碳直至無碳黑的情況。因為引擎積碳被自動清理，所以汽車尾氣就沒有汽油味。除碳=節油=淨尾氣/qq空間:玖琪弎瀏肆耳玖山寺。
汽車積碳部位在哪裡？主要原因是什麼？
氣門，節氣門，燃燒室，
汽車節氣門積碳過多原因是什麼
空氣重的雜質通過進氣系統沉積在節氣門體附近！
希望對您有所幫助！
發動機積碳產生的原因是什麼？如何解決
積碳形成及其危害
對於積碳形成原因,有的人認為是油品質量不好,
也有的人認為是維修站的技術水平不高,甚至有的人
認為是車輛的質量問題.那麼積碳到底是怎麼形成的
呢 能否避免 對汽車發動機的工作到底有多大危
害
現在參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積碳容易形成的原因。首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。其次是擁堵的城市路況，使車輛始終處於走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或竄入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，粘附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
行內人士都知道,在發動機工作時,進入燃燒室的
有機化合物(燃油及潤滑油)會在高溫及金屬的催化作
用下,產生深度的氧化及縮合,形成樹脂和漆膜.由於
樹脂和漆膜具有一定的粘性,它能把由進入燃燒室的
燃料和潤滑油燃燒生成的碳質沉積物,原有汽油抗爆
劑生成的鉛化物,燃料中的硫燃燒後與金屬生成的鹽
類,潤滑油中金屬添加劑燃燒後形成的金屬氧化物,空
氣攜帶的灰沙等硅化物,發動機零部件磨損下來的金
屬屑及其化合物等粘附在它上面,同時在雜質上又會
不斷形成樹脂和漆膜.這樣以樹脂和漆膜為紐帶不斷
粘附各種雜質,最後在高溫下逐層炭化而成積碳.只
要發動機工作不止,積碳的形成就不可能避免,也就是
說,無論你使用的油品有多好,車輛維修技術水平及車
輛檔次有多高也避免不了積碳的形成.積碳主要是覆
蓋在活塞頂,進排氣門頂部和頭部,火花塞電極,噴油
嘴及燃燒室內.正是由於積碳的存在,使得發動機出
現壓縮比上升,散熱不好,火花塞打火不良,氣門關閉
不嚴等不良的現象,有的甚至會在進氣門打開時反竄
至進氣管道,節氣門體等處,從而影響發動機的工作,
使發動機的性能下降.隨著汽車裡程數的不斷上升,
積碳也會越積越多,最終出現上述常見故障.所以,應
對積碳進行及時,有效的清理.
積碳的傳統清洗方式
在由於積碳原因而引起上述故障後,傳統的解決
辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清
洗,這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了,但它同時也破壞了
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噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認為有很多高
檔車不是使用壞的而是修壞的;另外更重要的是對其
它部位存在的積碳不能觸及(如燃燒室內壁面等部
位),當然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地
消除發動機由積碳引起的故障.
國外科學的積碳清洗方式
為了徹底清除各個部位的積碳,就必須採用更為
科學有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加
劑公司所採用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接
受.此種方法是利用該公司生產的專用清洗設備配合
相應的產品對整個燃油系統進行徹底清洗,它能在不
拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設備內的清洗
產品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積
碳進行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸
內而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同
時不會損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉換器,這也是
此種清洗方式的精髓及與傳統清洗方法相互區別的本
質所在.但是,僅僅通過燃燒加入設備的清洗產品還
不能把形成已久的堅......
汽車的積碳是怎麼形成的？
汽車積碳形成原因挺多，不外乎汽油、機油品質不好，習慣於低速或者空擋行駛或者經常怠速，在天氣炎熱的狀況之下靜止車輛開空調時間過長等等原因都會導致發動機積碳。
什麼情況下會造成車輛積碳形成過多？
空濾太髒，經常低油門行駛
電噴汽車的節氣門積碳原因？為什麼？
節氣門積碳是進氣門打開時反竄的廢氣行成的，一般特別喜歡用小油門加檔的人車子特別容易有。因為小油門時飛輪慣性儲備小，加一個檔之後非得用大油門才能讓車子速度加起來。這時就是大進氣量，低轉速，燃燒不充分，排氣慣性小，反噴量加大。如果大油門換檔，加上高檔後給點油門車子速度就上弧了，燃燒充分，反噴量小。