2011全新帕薩特上市 大眾汽車再登寶座?

4月17日，上海大眾汽車全新帕薩特(NMS)在上海車展前夕登場，這款搭載眾多全新高科技的車型終於揭下了神祕“面紗”巧合的是，一汽大眾汽車計劃車展期間推出B7L，由於與全新帕薩特釋出時間“撞車”，B7L的釋出會將推遲兩個月。

2011全新帕薩特上市 大眾汽車再登寶座

4月17日，上海大眾汽車全新帕薩特(NMS)在上海車展前夕登場，這款搭載眾多全新高科技的車型終於揭下了神祕“面紗”巧合的是，一汽大眾汽車計劃車展期間推出B7L，由於與全新帕薩特釋出時間“撞車”，B7L的釋出會將推遲兩個月。

業內人士認為，從兩款車型看，全新大眾汽車帕薩特是領馭的換代產品，B7L將作為大眾邁騰(PassatB6)的垂直換代車型，兩者的競爭關係不言而喻。

大眾堅持的“南北大眾”佈局中，在B級車中的戰略佈局悄然變化，大眾汽車對南北大眾的“左右互搏”中仍有平衡術。

“兄弟”內戰還是聯袂

資料顯示，2010年大眾汽車年利潤高達68.4億歐元，是2009年的7倍，全球銷量714萬輛，其中內地和香港市場以超過192萬輛的成績佔到26.9%。今年1月，大眾在中國市場實現銷量近22萬輛，已佔到全球銷量的約1/3。

不容忽視的事實卻是，在銷量排行榜上，技術型的邁騰、美麗的CC、老當益壯的領馭和後起之秀斯柯達昊銳還是排在日系新雅閣、新天籟和凱美瑞之後。此刻，2011年歐版PASSATB7與美版PASSAT(NMS)將帶著使命進入中國。

上海車展傳出訊息：代號為NMS(NewMidsizeSedan)的上海大眾新一代帕薩特與代號為B7L的一汽大眾新一代邁騰都將於2011年投放中國市場，不出意外的話，NMS將在上海車展上市，而B7L會晚兩三個月。

訊息稱，“邁騰B7L不會在上海車展亮相，今年的上海車展，大眾只留給了NMS”。顯然，NMS與B7L有著直接競爭關係，大眾才會出面協調發布事宜。

兩款車型仍有很大不同之處。公開資料顯示，NMS是基於PQ35平臺加長的新產品定位於中級車，NMS在國外價格約2萬美元。邁騰B7L出自PQ46平臺，在英國的價格是2萬英鎊左右。

大眾汽車在中國的B級車佈局已非常清晰，新邁騰B7L與NMS在中國並非針對同一細分市場，互有分工各有側重。

重兵佈局勝算幾何

B級車市場一直是跨國汽車必爭之地，大眾對這一市場的戰略顯然是佈局重兵加快產品匯入的想法。

目前的B級車市場中，日系佔據著絕對領先地位。2010年的資料顯示，雅閣、凱美瑞、新天籟位居排行榜三甲。上海通用旗下君威、君越也保持B級車常青樹的狀態。

大眾在中國已有領馭、昊銳、邁騰與CC四大B級車產品，2010年這四大產品總銷量達264979輛。但大眾仍缺少一款單兵作戰力很強的重量級產品。NMS和B7L將以何種策略進入中國市場呢?

分析人士認為，在B級車市場，2.4L車型的競爭遠沒有2.0L車型競爭充分，還存在很大空間。

據瞭解，B7L多集中在1.8TST和2.0TSI的高配車型上，1.8TSI發動機都優於2.4L自然吸氣式發動機，以1.8TIS發動機為主打車型的邁騰B7L，顯然是為2.4L市場而來，而2.0TSI車型搶佔的無疑是B級車3.0L細分市場制高點。

上海大眾汽車全新帕薩特則選擇排量下滑策略，預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動機。

針對不同B級車消費人群的邁騰B7L與NMS加入後，大眾在中級車將有領馭、NMS、邁騰B7L、定位稍低的斯柯達昊銳，以及高階的CC，大眾B級車將佈局到位。

去年7月，上海汽車2010年第一次臨時股東大會上，在投資者問及上海汽車如何處理與合作伙伴的關係時，上海大眾汽車董事長鬍茂元表示：“南北大眾產品犬牙交錯，如何解決競爭將是大眾集團在中國亟須解決的問題。”

胡茂元說，上汽與大眾高層形成共識，上海大眾未來匯入的“VW”品牌產品將比一汽大眾高一級別，彌補上海大眾在高階乘用車方面的不足，已明確將有幾款檔次高、附加值更高的產品在上海大眾生產。

       小編總結：大眾在中國已有領馭、昊銳、邁騰與CC四大B級車產品，2010年這四大產品總銷量達264979輛。但大眾仍缺少一款單兵作戰力很強的重量級產品 

來源      中國品牌網       轉載請註明此處