關於鉛酸蓄電池壽命到8個月後就是個頭痛事，特別是冬天，4個月的電池感覺就不行了，這對於騎車的來講還在保修期，買電池的就頭痛呢？如何來維修與保養鉛酸蓄電池呢？
工具/原料
全自動充放電器 放電差 萬能表
關於網絡上的電池修復機,，修復技術！
有人曾經問我，蓄電池修復機是真的嗎？
答案是真的；不過他沒有那麼誇張，他只是所謂的脈衝充電，防止蓄電池結晶斷格！
其實我們用的充電器按照他講的理論就是一個修復機，如：
機械充電機器就是個2階段充電器；先脈衝電壓，在脈衝電流，
開關充電器又叫3階段智能充電器;他就是先充電壓 在充電流，到後電壓電流交替脈衝！
若買個修復機的你拆開一看，他所有配件和開關充電器一樣，只是多了一個顯示器電路！
蓄電池維修
電池製作
蓄電池維修；首先要了解鉛板的生產結構，首先他是用鉛粉熱熔後做成一個田字型的骨架；其實配合調配好的淺粉塗抹在骨架上將其晾乾，裝配完成！
脫粉
當鉛板遇見稀硫酸就產生了電，在充放電過程中，鉛板膨脹發熱和車輛的震動淺粉會逐漸脫落，俗稱脫粉！
檢查脫粉很簡單，就只需要看看電池蓋有無黑色，就知道電池壽命了！
斷格
斷格一般是發生在嚴重脫粉後，稀硫酸腐蝕電池極板骨架，這時的電池虛電壓已經低於了10V
當然也有因質量問題引起斷格的，這一般是出廠焊接問題，現在技術成熟，焊接斷格現象幾乎為0！
關於維修
瞭解了電池結構後，大家都知道了維修電池是不可能的，就如一座山他垮塌下來，不可能將其從壘！
極板更換
極板更換可以維修好報廢電池 。但是；以6-DZM-20（12V20A）例！
首先每個新電池是單元格2V20A，舊的電池是2V5A，當更換新極板絕對可以達到標準容積，卻串聯起來容積卻還是隻有12V-5A!
這樣維修出來的電池不僅成本高，效果差，對自己的口碑是嚴重不好的！ 所以建議電池直接報廢！
保養維護
對於維修電池已經絕望，但是還有其他辦法對電池進行維護與保養！可以延長電池壽命2倍以上！
下面我們以60V120A的牽引大型電動3輪車為例
確定故障電池
對於經銷商和顧客來講這麼大的電池若剛過保就出現了故障顧客是最鬱悶.銷售商是最害怕的！
為了避免這類情況發生，我們研製了一套對付它 的方法：
計算公式：放電電流X時間=放電容積
如：放電電流為9.5A 時間10.5小時就是9.5X12.5=118.75≈120A
由於電池容積大檢查困難，建議騎行到沒電開始檢查，
1 首先用放電差檢查出電池負載電壓
2 從負載電壓電池偏低的為首選檢查電池，然後用放電儀放電！
3 由於電池容積大放電時間長，我們可以將放電電流加大，加快放電時間！
4 所有電池檢查完整後每個電池容積大小就出來了！
維護故障電池
假如A電池為100A B電池為80A
充電電流X時間=容積 10AX2小時=20A
1 故障電池出來後 ，我們先將所有電池進行用隨車充電器充電，
2 在充電過程中我們可在B電池用10A電流充電2小時，完成後由充電器自由充電！