中規車、美規車這樣的相信很多人都聽過，到說到底什麼叫中規，什麼是美規，兩者有什麼分別估計很多人不是很清楚，很多想買美規車的朋友也很困惑，在此就中規美規的問題詳細說明一下，算是拋磚引玉吧
一、定義
所謂美規車中規車中的“規”，實際上指交通法規而言，銷往美國適應美國交通法規的稱為美規，銷往中國市場的成為中規車。
二、質量
關於美規車和中規車的哪個質量好的問題，沒有精確的技術數據支撐，大部分人只是從感官經驗或者根據旁聽來的信息來進行判斷的。針對不同地區採取不同工藝流程和標準，其實這一點在廠商裡面普遍存在， 歐系車還好點，日系車就這方面表現的很突出，日本銷往美國的和銷往中國的的絕對是差別大大的。
美國市場一向是各國汽車廠商最為看重的一個市場，美國汽車市場的准入機制和檢測標準相對來說比中國高，美國車輛安全檢測體系對每個車商而言都是倍感頭疼的問題，在美國車商一旦爆出質量問題往往面臨高成本的市場召回，隨之而來的還有消費者一系列賠償訴訟，北美市場銷量第一的豐田就因汽車加速缺陷被苛以高額罰款，同樣的問題在國內豐田口頭髮個道歉聲明就了事了 重點是，美規車的質量雖然不敢說比中規的好，但絕對不會差
三、調校
4S店經常說廠家對中規車型做了特殊調校，更適合中國路況和油品，這一點也是存在的，不過這種調校主要針對底盤懸掛系統而言的，例如調教底盤懸架的軟硬程度，增加軸距讓車顯得更大點，廠商不可能就中國市場單獨開發一款發動機，由於中外油品差異和國人的駕駛習慣（傾向於低轉速換擋），廠商可能會對發動機氣門升程的進氣量和動力輸出曲線做出調整，但說到中規車型更適應國內油品就言過其實了，除非廠家重新研發一款新的發動機
四、售後
再說配件和售後的問題，美規和中規的配件都是一樣的，現在奔馳，寶馬、奧迪的等全球知名廠商都是全球聯保的，理論上應該一視同仁給質保的，但國內4S店執行起來略有差異，美規車在國內4S店做質保一般要交一定的費用，有的稱之為PDI檢測、有的叫質保過戶、有的叫新車認證備案，(即4S店在原廠那裡給車上個省份證，各廠商費用不一，比如保時捷是7400￥，寶馬則在1000元左右)，當然您和當然和當地4S店關係較好的話可能不交錢就能做。由於新購車輛的保養和維護對4S而言是不小的潛在收入，4S一般不會拒絕這樣的生意
五、安全
美國交通法規比較注重車輛的安全性能，事關人身安全的胎壓監測裝置和防抱死裝置（ABS）ESP系統（車身電子穩定程序）是車輛必須強制安裝，我國甚至到目前為止還沒有出臺關於BS的強制性安裝標準。關於中美每年各自的交通事故傷亡人數，有興趣的人們可以網上搜一下，這個在國內是敏感問題，我就不多言了
六、儀表盤和中控顯示屏
語言文字是中規車和美規車最直觀的區別，美規車儀表盤是英里制，中規車是公里制（行駛過程中有些美規車可以可以顯示數字式公里時速，但不是每款美規車都這樣）。美規車中控臺顯示屏是英文菜單，中規車是中文菜單，注意：美規車的導航到了國內是沒法用的
ML350中規美規儀表盤對比，中規為公里，美規為英里
Q7中規美規儀表盤對比 上圖為美規Q7 下圖為中規Q7
關於美規車中控臺顯示屏英文菜單改中文和英里該公里的問題（業界很多稱之為刷版或刷中文），朱銳在此聲明：中控臺英文菜單改中文，這個完全可行，國內不少汽車改裝機構能做（價格在4000-1.2W，基本這一塊很黃很暴利，市場價格較亂），美規車導航是不能漢化的（也有機構聲稱能做，實際是另加一個國產導航，路子就是中文字庫+解碼器+地圖軟件，當然地圖軟件盜版是必須的，呵呵）關於英里儀表盤改公里儀表盤，我的答案是很難改，因為牽扯到整個行車電腦的改動，這是一個更復雜的技術活。
七、外觀
美規車前大燈的側面，有一條黃色反光條，這是美國規定所有車輛必須安裝的，中規車上則沒有這個反光條。這是中規和美規外觀上一個比較明顯的區別。
ML350 中規美規大燈對比 右側為美規ML350大燈，多了一個黃色反光條
Q7大燈中規美規對比 右側為美規Q7
八、配置
但美規車大都是根據車主需要進行個性化訂單生產，消費者一般是在一個基礎性配置上選加，這也導致美規車標配一般沒有中規多（象氙燈、底盤升降、天窗在中規豪華車很多都是標配，一般美規都是選裝的）
原作者： 哞哞汽車網