輪胎到底對一臺車有多重要？輪胎上的標識都是什麼意思？輪胎應該怎麼用？輪胎應該如何升級？……大家對這些問題的答案都是相當感興趣的。因此，新車評網決定以Q&A（問答）的形式，集中解答一些關於輪胎的問題，讓大家對這個黑乎乎的傢伙不再陌生，以便能更好地選擇和正確使用自己愛車的輪胎。
方法/步驟
Q1：輪胎對汽車的重要性有多大？
新車評網：一臺汽車無論是有100kW還是500kW的動力，無論承載著1噸還是3噸的重量，無論價格是10萬元還是100萬元，它與地面的接觸都只依靠幾條窄窄的輪胎。在汽車行駛過程中，無論加速、減速、轉彎、變線等動作，最終都必須依靠輪胎來完成。因此，一套合格的、狀態良好的輪胎，對汽車的行駛效能和安全效能都是極其重要的。
現在越來越多的人在選購汽車的時候，已經非常注重車輛的主動安全裝備和被動安全性了。在注意每臺車有幾個氣囊，是否標配ESP的時候，很多人卻忽略了車輛的輪胎規格和效能。甚至很多車主不正確地改裝輪胎、長期使用磨損過度的輪胎等等，這些都會嚴重影響行車安全。因此新車評網呼籲，在選車和用車的過程中，請更重視輪胎的規格和效能吧！
Q2：輪胎側面密密麻麻的很多數字和標識都有什麼含義？
新車評網：輪胎側面的標識標明瞭這條輪胎的尺寸、載重指數、速度級別、耐磨指數、產地、生產日期、最大充氣壓力等等資訊。對於一般的車主來說，輪胎的尺寸、載重級別、速度級別、耐磨指數是比較重要的。
這是我們經常看到的輪胎側面標著的幾個數字，它對每條輪胎都是非常重要的。在225/45R18這串數字裡，225代表輪胎的寬度（兩個胎側之間的距離），數字越大表明輪胎越寬，它的單位是毫米mm，圖中這條輪胎的寬度是225mm。45代表的是這條輪胎的扁平比（胎寬與胎高的比例），數字越大表明輪胎越厚，它是一個百分數，據此我們可以算出圖中這條輪胎的胎壁高度是225x0.45=101.25mm。R代表子午線輪胎。18則代表這條輪胎的內徑，它的單位是英寸，這裡表示這條輪胎只能安裝在18英寸的輪圈上。
後邊的95V代表了輪胎的載重指數和速度級別，簡單地說，就是這條輪胎最高可以載多重，跑多快。
另外，很多朋友關注輪胎的磨損指數，它也是可以在胎壁找到的，一般用“Treadwear”或“TW”表示，常見磨損指數是從100-400，數字越大表示輪胎越耐磨。需要注意的是，每個輪胎廠家的測量方式是不一樣的，因此這個磨損指數只可以在同一個品牌的輪胎中進行橫向對比。
Q3：目前國內常見的輪胎品牌有哪些？
新車評網：世界上最著名的三大輪胎品牌：法國的米其林（MICHELIN），日本的普利司通（BRIDGESTONE），美國的固特異（GOODYEAR）現在都已在國內設廠，它們的產品也已經在很多國產或合資車型上裝配。另外在國內生產的車型上，比較經常見到的原配輪胎品牌有：日本的鄧祿普（DUNLOP），日本的優科豪馬（YOKOHAMA），美國的百路馳（BFGOODRICH），韓國的韓泰（HANKOOK），韓國的錦湖（KUMHO），印尼的佳通（GITI），中國臺灣的瑪吉斯（MAXXIS），中國山東的三角（TRANGLE）等等，另外一些進口車上較常見得原配輪胎還有德國的馬牌（CONTINENTAL)，義大利的倍耐力（PIRELLI），韓國的耐克森（NEXEN）等等。
Q4：似乎同一個規格的輪胎，不同品牌和花紋的型號價格差異都很大，這是怎麼回事？購買輪胎應該去什麼地方？
新車評網：其實輪胎和整車一樣，品牌之間也會有定位區別。大品牌由於在輪胎科研和路試方面投入了大量成本，輪胎做工和用料方面都保證極高水準，再加上品牌溢價，它們的輪胎售價一般都會稍高一些。例如米其林和普利司通的零售價一般都會比同檔次的其它品牌輪胎貴，就是這個原因。
至於購買什麼檔次品牌的輪胎，這當然要根據個人的實際情況來選擇。但總體來說，大品牌的輪胎產品整體效能是比較優異的，即使是它們的入門級產品也是經過了科學設計和通過了殘酷的耐久性實驗考驗的，如果是經濟條件允許的情況下，還是儘量選擇大品牌的輪胎產品。
許多車主在更換輪胎時仍返回購車的4S店去購買。其實由於種種原因，4S店的輪胎價格是毫無優勢的。一般在國內生產的車型，它的原配輪胎在市場上都可以很容易找到，去各個輪胎品牌的銷售店就購買就可以了。目前尤其是米其林、普利司通和固特異這三大輪胎巨頭在國內的銷售網點分佈極廣，購買這幾個品牌的輪胎還是非常方便的。
Q5：不同花紋和尺寸的輪胎對車輛行駛效能有什麼影響？哪種更好些？更寬的輪胎是不是會讓我的車油耗變高？
新車評網：目前市場上的輪胎花紋真是多得讓人眼花繚亂，但普通轎車和SUV輪胎的花紋最主要還是分為三種類型：單導向花紋、不對稱花紋、複合花紋。越野車輪胎和雪地輪胎一般使用塊狀花紋，在這裡我們就不細說了。我們就先來說說轎車輪胎的三種花紋各有什麼特點。
複合花紋輪胎是我們平時最常見的輪胎，這種花紋設計以耐用、省油為最大訴求，常見於中低端的輪胎上。它的優點是比較容易實現更低的滾動阻力，研發製造成本也較低，在輪胎換位時可以在四輪裡任意對調。缺點是整體的抓地效能一般不如另外兩種胎紋的輪胎。複合花紋的輪胎經濟實用，是一般使用者最值得購買使用的輪胎。
不對稱花紋輪胎，顧名思義，這種輪胎的胎面會分成兩個部分，這兩個部分的花紋是不同的。內側的花紋一般會側重於提供更強的抓地力和排水效能，外側的花紋一般會側重於耐磨性。不對稱花紋的輪胎一般都是一些運動型的輪胎，安裝和換位時必須注意內、外側的方向。
單導向花紋的輪胎一般都有非常誇張的花紋，讓人一眼看上去就知道它是一條運動取向的輪胎。這種輪胎強調最高的抓地力和排水效能，但一般噪音比較大。這種輪胎在胎壁都會標明滾動方向，安裝時一定要注意。如果單導向輪胎安裝反了，會對車輛的行駛效能有不良影響。
其實廠家在設計一款輪胎的時候都有一定的側重點，所以並不是說單導向輪胎的抓地力一定就比另外兩種輪胎好，複合胎紋的輪胎噪音也不一定是最低的。在選購輪胎時，要向商傢俱體瞭解輪胎的賣點和特性，而不能僅僅通過看胎紋來選擇。
一般來說，同一個品牌同一個花紋的輪胎，胎面寬度越大，抓地力就會越好，同時行駛噪音越大，車的油耗也會更高。但如果輪胎是不同廠家不同花紋的產品，它們之間是不具備可比性的。
Q6:我還是覺得原車的輪胎尺寸太小了，想改裝升級一下，該怎麼升級呢？
新車評網：首先必須說明一下，每個車型的輪胎尺寸都是廠家經過精密測算設定的，一般說來都最符合這臺車的效能需求。如果對輪胎進行尺寸升級，可能會導致時速表偏差增大、車輛油耗增高、操控困難、乘坐舒適性降低等後果。因此在改裝升級輪胎時，要特別小心。
輪胎升級的基本原則，就是要保證升級後的輪胎與原輪胎的外徑差別要儘量地小，一般在1%之內為最佳。例如現在原車輪胎尺寸為185/60R14，我們先計算一下它的輪胎外徑是多少（1英寸=25.4毫米）：
185毫米x0.6x2+14x25.4毫米=577.6毫米
這時我們找來一條尺寸為195/50R15的輪胎，計算一下它的外徑，看看是否適合升級：
195毫米x0.5x2+15x25.4毫米=576毫米
我們發現，兩個型號的輪胎外徑相差只有0.3%，說明這個195/50R15的輪胎是可以用來升級的。
同時新車評網建議，在升級時，輪圈直徑最好只增加1英寸，增加2英寸為極限。胎面寬度最好只增加10-20毫米，增加30毫米為極限。因為過大的輪圈和過寬的胎面，可能會出現掛蹭到翼子板等現象，導致車輛行駛時出現意外情況。
Q7：平時開車過程中，該怎麼注意讓輪胎更好工作呢？聽說加氮氣對輪胎好，是不是呢？
新車評網：要讓輪胎保持良好的工作狀態，保持正確的胎壓是最重要的。每臺車的車身、車門上或油箱蓋內側，都會貼有輪胎標準胎壓值，大家一定要按照這個標準值為輪胎充氣。如果有條件的話，最好每月定時檢查輪胎的胎壓。
氮氣比空氣有更低的熱膨脹性，充了氮氣之後，輪胎氣壓受溫度的影響就會小一些，所以理論上說用氮氣肯定是比用空氣好的。但是如果不是行駛路況非常惡劣，輪胎充氮氣沒有絕對必要性。
在冰雪路面或溼滑路面時，可以適當降低胎壓，以獲得更大的輪胎接地面積。但在行駛過這些溼滑路段之後，請立刻將輪胎氣壓恢復正常，否則將會對胎壁造成損傷。
在我們駕駛過程中，請牢記輪胎是橡膠製品，有的時候它是很脆弱的。開車壓上尖銳的馬路牙子等不良的駕駛習慣都有可能對輪胎造成損傷。在車輛行駛了一定里程之後，由於橡膠疲勞導致的杯形磨損，我們可能會感覺車輛在高速行駛時有抖動現象，此時應及時去輪胎店做輪胎的動平衡。條件允許的話，一年做一次輪胎動平衡是最好的。
Q8：輪胎是否需要經常換位？換位有什麼好處？多久換一次？磨損比較厲害的輪胎，放到後輪也沒太大問題吧？
新車評網：汽車的重量沒有均勻分配到所有四個輪胎上。因此，定期輪換對於保持輪胎的均勻磨損和最大限度延長輪胎壽命是不可缺少的。例如我們常見的前輪驅動汽車，由於車輛大部分荷重都在前輪，而且前輪還負責加速和大部分剎車工作，因此前輪的磨損會比後輪厲害得多，不定期更換的話，前輪的輪胎會很早就會報廢。
對於大部分複合花紋的輪胎來說，一般採用對角線換位的方式。不對稱花紋和單導向花紋的輪胎，一般只能同側的前後輪之間更換。關於自己愛車輪胎具體的更換方式，請一定要詳細諮詢4S店或輪胎店的專業人士。
很多輪胎廠家都建議車輛每行駛8000-10000km就要進行輪胎換位。一般情況下，輪胎換位的相隔里程最長不要超過20000km。
當然，如果輪胎磨損嚴重，是不能再繼續使用的。有的人認為比較“光頭”的胎放到後輪其實沒太大問題，換新胎只換前輪就行了。其實這是非常錯誤的。前後輪輪胎抓地力相差太大，也容易導致不必要的危險。事實上，任何已經到了磨損線的輪胎，繼續使用都有相當大的風險。磨損線在哪裡呢？很多人都不太清楚。
圖中黃圈內，輪胎排水槽中的兩個小塊就是磨損線。當胎面已經磨到了與這些小塊等高時，就說明輪胎已經達不到應有的抓地效能，這時應該及時購買新胎來更換了。這些磨損線在胎面上還是比較明顯的，一些輪胎的側面也會有箭頭或圖示指示磨損線的位置，大家可以回去找找看。
Q9:輪胎在使用過程中，出現扎釘、鼓包、破損等情況怎麼辦？
新車評網：其實扎釘是很常見的現象，不必太過驚慌。我們在平時應該經常對輪胎進行目測，看看胎面上有沒有扎入什麼異物，輪胎有沒有慢撒氣情況等等，這有助於我們在第一時間發現扎釘。在扎釘後，我們只需到專業的輪胎店，讓師傅取出釘子或其它異物，然後修補胎面即可。
如果是由於掛蹭、碰撞或其它原因，導致胎壁出現破損或鼓包等現象的時候，就一定要小心了，因為胎壁在車輛高速行駛時會承受很大的壓力，破損和鼓包可能會導致突然爆胎。我們應當及時前往4S店或輪胎店，檢查輪胎是否仍能繼續使用，有時可以把這個輪胎用作備胎，而在行駛的車輪上更換上新胎；有時這種輪胎是要直接丟棄的了。當然，如果懷疑鼓包情況是由輪胎質量問題導致的，要及時向4S店或輪胎店提出索賠。
Q10：有的車的備胎是全尺寸的，有些車則配的是小號的備胎。這兩種備胎有什麼區別呢？
新車評網：由於尾廂的佈置和成本等原因，有的車輛配的是全尺寸備胎，而有些車配的則是小號的備胎。全尺寸備胎是可以作為正常的車輛輪胎使用的，而小備胎則只能作為應急使用，一般行駛時速不能超過80km/h。在修補輪胎或更換新胎後，應當及時把小備胎換下，放回尾廂。
一般來說，小備胎不能安裝在前輪驅動車的前輪使用，另外一些車輛對小備胎會有一些特別的使用要求。大家一定要向4S的銷售人員瞭解清楚。
有些車主認為備胎一直放在尾廂，又不下地跑，就不用管它了。其實這是非常錯誤的觀念。我們一定要養成定期檢查備胎胎壓的習慣，畢竟需要更換備胎時都是非常突然的，在緊急狀況下如果備胎沒有氣，那隻會給我們增添更多的麻煩。在車輛使用5-6年後，備胎也可能出現橡膠老化的情況，如果車主經常有遠行的需求，最好還是更換一個新的備胎。