摩托車發動機冷機不好啟動如何檢查（經驗片）?

冷機不好啟動時 傳統的師傅們會向點火器-高壓包-發電線圈-化油器-發動機替換起，即使維修好了也不知道那有故障！

關於冷機不好啟動，網上的答案也是五花八門，什麼化油器，什麼氣門的! 但是不論做什麼，我們只要明白他的道理就簡單了！

關於冷機不好啟動的理論是什麼呢？

方法/步驟

大家都知道不好啟動是源於混合比偏西，混合比是源於汽油和空氣比例的簡稱；汽油偏少為混合比偏西！

常見混合比例偏西可能來自以下方面： 化油器供油不夠，壓縮時混合氣洩漏，進排氣不足，反噴等故障！

這是我們僅除錯化油器比例幾乎是不夠的！

化油器供油不足

化油器供油不足，一般來自化油器油麵過低，噴嘴堵塞，油針過低，混合比螺絲擰得太緊，何塞磨損等！

排除方法

清洗除錯化油器，並先調氣門在調混合比！

壓縮時混合比洩漏

壓縮的氣體為高壓氣體，當合塞環嚴重磨損時，壓縮的氣體會竄入發動機肚子，使發動機內壓增高，帶機器內部的機油從廢氣管排除！

排除方法

換合塞環

壓縮時進排氣不足

這也是比較常見的，如發動機容積為125毫升，進入的氣體只有100毫升！

這樣的發動機不僅混合比偏西，動力小，提速慢，腳啟動啟動杆反彈，電啟動負荷重，容易損壞啟動離合器！

排除方法

先調氣門在調混合比

反噴

反噴也是常見的故障！也是氣體洩漏的一種！

反噴是氣體壓縮時由於進氣門關閉不嚴，高壓氣體洩漏到過濾器，然後也吸進去，在排除！

外部表現有：進氣口能明顯看見的汽油噴出，嚴重的還會看見明火排除，由於二次吸入燃燒，消聲器會冒黑煙，嚴重的會產生爆炸聲！

排除方法

研磨氣門，研磨好安裝後用汽油檢查保證一點不漏！

總結

1 .摩托車不好啟動幾乎與電路無關！

2. 化油器如資料正常幾乎與化油器無關！

3. 不好啟動幾乎來自壓縮比不足，如氣門漏氣，進排氣不足！

注意事項

只要要調混合比 建議先調氣門 在調混合比 否則工作不正常