汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自個的愛車關懷備至，乃至達到“愛”的程度，當然不能忽視自個的座駕的細節方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不對的!下面紹興汽車網編輯為您介紹下如何更好的去“愛”車，而不是去“害”車。
誤區1：機油寧多不行少
曲軸箱內的機油不行多加，也不能少加，機油過多會新增曲柄連桿機構的轉動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的機油增多。機油過多會導致燃燒室積碳新增，發動機功率降低，從而會影響到排放。車主在檢視或新增機油的時候，應依照機油標尺上面的刻度新增，機油液位最高不能超過標尺刻度上限，最低不能低於標尺刻度下線，機油液位一般新增到兩刻度中間偏上的方位比較適宜。
誤區2：胎壓寧高不能低
有些車主喜歡把輪胎氣壓充得很高，認為這樣既能超載又可節油，這種做法是不正確的。輪胎氣壓過高會使輪胎接地面減小，胎面磨損加重，降低了剎車時的制動效果，這會影響到行車安全。輪胎氣壓過低也不好，氣壓過低除了會影響行車安全和制動效果以外，還會加快胎肩的磨損，以及新增車輛的燃油消耗。車主在使用氣泵自行充氣的時候，應當依照廠家規定的氣壓進行充氣，輪胎氣壓標籤一般位於車身或是油箱蓋上面。
誤區3：車輪螺絲寧緊勿鬆
汽車各部位的螺栓，根據直徑、螺距及用途的不一樣，其緊固力矩均有相應規定，達不到規定的力矩螺栓會鬆動，超過緊固的力矩螺栓會被拉長。在對各部件緊固之前，需要先掌握各螺栓的緊固力矩，例如車輪螺栓，一般情況家用轎車輪胎螺栓的緊固力矩在100-130N·m之間。
誤區4：附件皮帶寧緊勿鬆
有些車主認為提高附件皮帶的漲緊度，可以提高壓縮機的製冷效果，以及發電機的發電量，因而便一個勁地提高皮帶的緊度，殊不知這種做法是錯誤的。附件皮帶應當堅持適當的漲緊度，因為皮帶過緊會使軸承負荷過大，會縮短部件的使用壽命，還會導致皮帶出現開裂，最終會影響到車輛的正常使用。伴隨著歲月的流淌、時代的前進，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車關懷備至，甚至達到“愛”的程度，當然不能忽視自己的座駕的細節方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不對的!下面我為您介紹下如何更好的去“愛”車，而不是去“害”車。