你究竟能戰勝它嗎？怎樣才能輕鬆戰勝爬坡這個比賽的重要關口呢？技術爬坡的確是難度比較大的一個比賽環節。當然，在爬坡時，如果你能掌握以下一些技巧的話，會大大提高你成功的機率。
步驟/方法
人車合一
當你騎車的時候，你是否感覺你的自行車是你身體的一部分呢？你是否練習過一些基本的自行車技巧，例如前輪離地平衡，後輪離地平衡，以及兔跳呢？這些基本的技術能夠幫助你在各種情況下都能更好地掌控你的自行車。尤其是對於技術攀坡來說，慢速情況下的前輪離地，以及掌控自行車繞障礙物的訓練非常有幫助。當然，同時也要多進行後輪離地的平衡訓練。
動力
物理學的基本原理，動力的物體在不受干擾力的情況下永遠保持運動狀態。用到自行車技術攀登這裡，其阻礙力往往就是車手的思想幹擾，或者是爬坡過程中阻擋你前進的一快大岩石。在需要做技術爬坡時，車手往往會採取減速或者是將車調成慢檔的方式來控制自行車的行進。但事實上，保持你之前的速度和動力往往能更好地幫助你完成爬坡。在爬坡過程中，試著把齒輪稍微調大1-2格，保持稍微快一點的速度。所以說，儘量主觀上不要受其干擾和影響。
克服障礙
和攀坡相類似，許多新手們在障礙賽時也會遇到相似的情況。“繞過障礙，繞過它”似乎成為了選手們腦子裡的唯一念頭。其實，這樣做帶來負面的影響是它會改變你行進的線路，消耗你的動能，一下子似乎要有很多決定要做。（這樣也減少了你成功的機率）其實，你可以試著從岩石或樹根這些障礙物上騎過去。很簡單，只要提起車的前輪，搭在障礙物上，照之前的線路繼續前行。隨著技術一點點的提高，試著把這些障礙當作是比賽的一個小斜坡，根本不用去太在意。
路線的選擇
當你來到一個技術賽段時，有多少次曾被被眼前的景象弄得慌張不已？其實，應該試著繼續保持你之前的比賽騎行線路。當快接近技術賽段時，目測一下最整齊清潔的線路並沿著這條線路騎行。利用自行車的前懸架來吸收對地面的撞擊。如果遇見技術轉角時，試著騎在它的外側，外側往往沒有內側陡峭，也比較乾淨。也同時試著做線路的調整。最快的線路往往不是每一位車手都選擇的線路。
後輪牽引和每分鐘轉速
往往是牽引力的消耗導致我們賽段的失敗。有2個因素影響到了這一點：身體的姿勢和每分鐘踏板轉速。身體的不同姿勢給到後輪不同的受力，以及後輪對地面的牽引。始終站直身子在坐墊上騎，並試著以此來戰勝盤根錯節這些障礙，這個其實是有點自欺欺人了。試著嘗試不同的騎車姿勢，並以此控制身下的自行車。試著把屁股放到坐墊前端並保持身體前傾，從而做到更好的方向控制。同樣地，保持高速的蹬踏也不是征服技術賽段的好辦法。要將你的能量和動力有機地融合在一起，這樣你就能更快速地通過技術賽段。大拇指的控制調整也是非常重要的，我的意思是說要最優化地做到車檔的調速控制。對於大部分車手而言，他們的調速是每分鐘70-90轉。當然，大腿始終保持蹬踏運動狀態，這也是非常重要的。一旦你選擇停下來不騎了，你的動能就喪失了。