長沙交通違章查詢商家福特在鋼炮領域的頻繁出手引起了所有競爭品牌的側目,繼福克斯ST之後,嘉年華ST又一次在市場上掀起了一股鋼炮熱潮。曾在上世紀80年代盛極一時的標緻顯然不想將風頭全部讓給福特,雖然在過去10年裡表現不佳,但標緻還是滿心希望重現在緊湊級運動型兩廂車領域的輝煌,於是它決定再次啟用GTi這個對於該品牌而言具有圖騰效應的名字。這款新車被賦予了與上世紀80年代的前輩車型幾乎相同的元素:輕盈的體重,卓越的性能,緊湊的尺寸。但這對標緻來說也意味著一場戰爭:標緻208 GTi vs. 福特嘉年華ST,戰役一觸即發。
長沙交通違章查詢人員從外部觀察,很快就能發現這兩款車有一個共同點:它們所屬的品牌都喜歡較為保守的設計,在一定程度上掩蓋了它們在動態性能上的高強實力。然而,另一個事實也不容否認:與各自不那麼“活潑”的版本相比,它們都採用了更多的電鍍裝飾件和更大的進氣口,還都在尾門頂部增加了尾翼,在車尾擴散器中安置了雙排氣管,散熱器格柵採用了特殊的網格設計,車輪尺寸也更大(17英寸輕質合金輪圈,205/45輪胎),並配有紅色卡鉗。當然,還有見於車身各處的GTi或ST標牌。我們承認大多數熱衷於改裝的車迷都喜歡讓車身“更能觸動情感”,但我們同時也承認,這種低調的外形有助於車主與這些內心躁動不安的熱辣小車日復一日、年復一年地和諧相處。
長沙交通違章查詢人員進入車內,我們發現這裡採用了與外觀設計相同的思路,即有一定的差異化來表現運動性,但絲毫沒有稱得上誇張的地方。很多地方使用了金屬裝飾,與紅色縫線搭配出了完美的效果;鋁製踏板上鑲了橡膠顆粒以增加與鞋底的摩擦力;另外,一些細節裝飾材料效果也不錯。兩款車之間有很多不同的地方,最顯著的是嘉年華的儀表臺更多地使用了觸感柔軟的材料,裝配和做工質量明顯優於208。但標緻也有自己的絕招,這輛法國車上的方向盤直徑比福特的小50毫米,在城市環境中(尤其是停車入位時)操作起來很便利,但有個嚴重的問題:它遮擋了大部分儀表盤,特別是在駕駛員身材較高的情況下,不僅阻礙觀察儀表,方向盤相對身體的位置也太低,幾乎是頂在了膝蓋上,這種姿勢對在蜿蜒的山路上高速駕駛絕對稱不上理想,而蜿蜒的道路正是這類小車樂於表現自己的舞臺。