油價破8,車主面臨挑戰。小編就此整理出一份“省油寶典”,希望在你成為省油高手的路上,盡到一份綿薄之力。
方法/步驟
按照正常的掛擋行駛即可
空擋滑行省油這種說法,被很多車主所接受。空擋滑行是說在下坡路面或者減速滑行的情況下,掛空擋滑行。很多人認為這種做法比較省油,其實不然。昕銳車主說:“掛空擋行駛不僅違反交通禁令,對採用電噴發動機的車子來說反倒費油。”目前大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油的功能,這類車子高速帶 擋滑行可以依靠其自身的設計,達到省油的效果,假如換空擋滑行,這一設計就起不到其應有的作用,實際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實際上是多年 前發動機電噴技術還未廣泛使用時代的觀念,現在的發動機電噴技術已經廣泛使用,所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了,按照正常的掛擋行駛即可。”
一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開一兩公里,引擎就能達到工作溫度
現在還有很多人喜歡長時間熱車。李師傅說有一次他在地下停車場等車位,正好碰到有人在發動車子,結果等了幾分鐘那位車主還在熱車半天都沒走。李師傅 說這種做法是大錯特錯的,這樣停車熱車時間過長,相當耗油,而且會讓引擎短命。如果一天怠速溫車五分鐘,一年就要一小時八十多分鐘,那得耗費很多油。怠速 溫車,時間一長,引擎室汽缸壁會產生水珠,水會使機油的潤滑效果衰減,引擎反而容易損壞。斯柯達工作人員表示:“現在的車子不再使用化油器,不必再像以前那樣,冷車要拉阻風門來溫車,正確做法是一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開一兩公里, 引擎就能達到工作溫度。”根據一項統計數字顯示:引擎機件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。正常的熱車時間要控制在1分 鍾以內。
考慮停留時間。如果大於1分鐘可以熄火,如果時間比較短,則完全沒必要。
車子熄火不工作肯定能省油,但還存在另一個問題:發動機每次啟動瞬間的油耗都很大,通常會高出正常工作狀態20%左右,是省油還是耗油不能一概而 論。昕銳車主說:“有些車主在停車等紅綠燈時喜歡熄火等待,現在可能要考慮停留時間了。如果停車時間大於1分鐘可以熄火,如果停車時間比較短,完全沒必要熄 火。”發動機作為車子的心臟,過多的熄火、啟動勢是會降低其使用壽命的。