大燈的造型影響著整個車型的定位以及品牌的內涵，因此，對於設計師來說，這裡會被注入一些特別的感情，以至於使整車有了眉目傳情般的靈氣。不過，在實際用車中，很多車主對於改裝車燈的顧慮重重，尤其是對於改裝後大燈進水，誰也不願意看到愛車的“真情流露”（大燈進水）；今天講講大燈的結構和大燈進水原因，即便是原車大燈進水都在所難免，關鍵在於規範改裝！
大燈的結構
方法/步驟
如果將大燈總成進行肢解，可大致拆分為燈罩、燈泡、燈座、反光板（反光碗）、透鏡、燈光調節裝置幾部分（所提及為普通鹵素大燈）。
燈罩對整個大燈總成起到保護作用，不僅如此，燈罩的玻璃部分均勻的布有一些條紋，這些條紋可以將燈泡發出的光合理地分配出去，使得照射面積更大，這樣的條紋布局多分佈在遠光燈和轉向燈前
不同功能的燈泡有著不同的規格，即便功能相同，種類也會有不同之處；與之相提並論的要數燈座了，因為不同類型的燈座對於廠家來說就意味著不同系列的燈泡產品，以後有時間再將告訴你燈泡燈座和型號是如何區分的。
反光板（反光碗）無疑是為讓燈泡所放出的光更亮照射範圍更廣；透鏡其實就是個凸透鏡，它的作用想必大家在兒時都有所體會，利用它聚光的物理特性，不知道有多少小螞蟻被處以了極刑，因焦點不同，鹵素燈透鏡和氙燈透鏡不互通，這也是為什麼很多車主選擇升級氙氣燈泡＋透鏡。
燈光的照射效果在一定程度上也取決於照射角度，燈光調節裝置就可以發揮出它的最大潛能。
其實關乎車主的無非也就是那一根撥杆或旋鈕，至於如何調整大燈的高低，在很多車型的駕駛艙內都出現了電動調節這個功能，針對這個車燈最為常見的問題。
大燈裡的水哪裡來？
看了大燈的結構，再來看看，其實空氣中蘊藏著大量的水分，並且這與大燈裡形成的水汽息息相關。這時你的疑問來了，整個燈罩不是密封的嗎？空氣中的水分怎麼能進來呢？
燈罩整體的確是經過密封處理的，但這並不意味著燈罩內部像真空包裝一樣能做到與世隔絕，畢竟還要考慮到日後的修理環節，再者，車燈在點亮時會產生大量的熱，所以從散熱角度考慮，在燈罩上也會留一手。
有些大燈會在後面設置一個換氣孔，不過，這個換氣孔並不會赤裸裸的暴露在外，或許會用橡膠制的通風管進行處理，正是通過這根通風管，大燈點亮後產生的熱量才得以排出，以使車燈始終處於一個比較穩定的環境。也正是這個通風管，空氣中的水分才得以從此進入大燈內部並吸附在燈罩表面，待積聚成規模後，便會以水珠的形式從燈罩上流下來。
