Rally Master Pro 將為你的iPhone提供終極拉力賽體驗!參加業餘、專家、大師三種模式的拉力賽,在27條充滿挑戰的賽道上面對各種天氣和意想不到的艱難險阻,全速前進吧! 請體驗不同的路面、天氣和環境要求的不同駕駛操作,時刻注意你的副駕駛和他的提示。你只有掌握前路的狀況,才能夠在嚴格的時間限制內在彎道部分順暢地漂移。 也請留心你的坐駕的毀壞模式,並在比賽間隙進行修理操作,在下一次比賽前把車修好,這樣才能走得更遠。
方法/步驟
遊戲分為4種模式：生涯模式——拉力冠軍賽；時間挑戰模式；腎上腺模式；迷你遊戲。
第一種是遊戲的主模式，分為初級、專業和專家3個級別，每個級別有9個賽道，總共27個不同的賽道。不過，賽道雖然是27條，但是其中一部分只是改變了天氣和行程的細節，生涯比賽中賽道的天氣環境是固定的。通過完成生涯模式的比賽，可以解鎖時間挑戰和腎上腺素模式中對應的賽道，在這兩種模式中，玩家可以選擇每條賽道的不同天氣狀況。完成生涯模式一個級別的9條賽道的比賽，就能開啟時間挑戰模式和腎上腺素模式，有多種天氣效果可以直接選擇。
遊戲有4種天氣：晴天、陰天、雨天和暴雨，晴天和陰天只是在視覺上有所差異，下雨的天氣車輛會更難控制一點兒，暴雨天氣環境更為惡劣，是對玩家駕駛技術的考驗。不過雨天環境下的打滑現象並不如預想中的嚴重，為玩家帶來的阻礙就不是特別大，倒是視覺上的效果更好直接一些，雨天競速，車窗上會留下雨滴，並且會漸漸消散。
時間挑戰模式中，玩家可以一遍遍挑戰以獲得更好的成績，還可以開啟自己的幽靈車，在競速中進行對比。腎上腺模式是和本作的車損系統緊密相連的，玩家的目的是在限定時間內完成賽道，並且保證車輛受到最少的損壞。也就是說，最快通過終點不是第一目標，只要在限定時間內完成即可，但是如何保證車輛受到最少損傷才是要點。關於車損將在後文詳細解說。
畫面效果雖然稍顯過時 但是場景佈置效果不錯
遊戲的引擎是幾年前的，所以不管是貼圖還是建模，細節方面都無法和現在的iOS遊戲相比，好在美工和場景設計還很不錯，配色也非常舒服，遊戲的賽道主題包括鄉間、森林、山路、水旁等，藍天白雲或暴雨閃電，拉力賽的氣氛還是相當不錯的，尤其時配合本作不同路況下不同的駕駛感，更增添了遊戲的整體感染力。小鎮上飄舞在空中的彩旗、左側依山右側伴水的山路、峽谷間的小徑……
簡化了一些駕駛要素 操作方式傳統
作為一款競速遊戲，本作遊戲時沒有顯示車速，這是一個比較尷尬的問題，雖然玩家可以從畫面上感受到車速，但還是有些彆扭。而且遊戲沒有提供手動檔的選項，作為一款意在模擬真實駕駛感的拉力遊戲，這就顯得不夠專業。
遊戲因為發售較早（2010年），最後一次更新也比較久遠（2011年1月），遊戲並不支持更大自由度的自定義按鍵，只支持在幾種操作配置之間選擇。遊戲的操作方式分為重力感應加速計、模擬方向盤和數字按鍵三種，所有操作模式都可以選擇自動油門（Autogas），並交換左右利手。首先，摸你方向盤並不是非常好用，玩家需要點住屏幕（就像抓住方向盤一樣），轉動方向盤轉向，但是又只有180度半圈，雖然可以調節靈敏度，但也僅供淺嘗。大部分玩家應該都會選擇重力感應或數字按鍵之中的一種。不過，重力感應模式下，遊戲的整體效果更有趣一些，因為玩家轉動iOS設備時，畫面也會隨之偏轉，帶來的轉動感更強，不過這也是為了讓玩家看到的畫面儘量不要偏轉過大，保持路面水平，因為iOS設備不是手柄，如果只有iOS設備轉，畫面不轉，那麼玩家看到的就是一個不停左右轉的畫面了。
總結下來，遊戲的操作比較簡單，不用掛檔，沒有手剎，只有油門剎車和轉向，好在遊戲的路面表現非常不錯，這也保證了遊戲作為拉力遊戲的樂趣——柏油路、沙礫、泥路、雨水路面等不同的路況下，車輛的震動幅度、車速、抓地力、轉向靈敏度、聲音都有明顯的差異，並且很精確，讓人信服。對於一款移動遊戲來說還是不錯的。
車損系統是本作的核心
車損是拉力賽中最重要的環節，車損系統也是本作的核心元素，本作對車損的表現雖然不是極度細緻，但有自己的特色，作為一款遊戲來說，算是將車損簡單直接地通過車輛外形的損壞效果和對車輛性能的影響展現給玩家，讓玩家可以很輕鬆地體驗到拉力的樂趣。遊戲中，左上角顯示車輛的車損程度，最初為100%無傷，碰撞、刮蹭都會損壞車輛從而降低百分比。需要玩家注意的是，車輛開出中央路面進入到兩側的泥地、草地等也會損壞車輛，在非中央正車道駕駛的話，百分比會持續下降，不過下降幅度非常小。這一點在生涯模式和時間挑戰模式中可以不用特別在意，對於有些彎道，損壞一點點車輛獲得更快的出彎速度還是值得的，但是對於腎上腺素模式，就是玩家必須要注意的問題了！因為在那裡，玩家的目的不是開快車，而是安全不受損，一點兒也不！不過無論如何，玩家仍舊是要儘量在正車道上駕駛，畢竟開到兩側車速也會下降，兩側道路只是過彎時的一種選擇而已。
車損帶來的影響也很直接——最高車速。車損並不會影響車輛的轉向難度，只會對車輛可以達到的最高車速有一定影響，不過也並不是50%車損後最高時速降到50%，即使降到接近0%車輛還是可以以比較高的速度駕駛，但是一旦達到0%則徹底損毀，玩家必須重新挑戰。這樣的設定顯得比較簡單，但是也讓玩家的目標更明確。與車損一同到來的是維修環節，遊戲為了增加生涯冠軍賽模式的真實度，並不會在比賽結束後自動修復車輛損傷，每兩場比賽玩家可以進行一次維修，玩家有兩種選擇：幫助車組人員維修；讓車組人員自行維修。前者要進行兩種迷你遊戲中的一種，雖然耗時，但是隻要玩家較好地完成迷你遊戲，維修效果就要比後者好很多，迷你遊戲很簡單，分為兩種：調整方格子內的電路，讓兩個綠色節點相連；固定四個車輪，每個車輪有5個螺絲，要保證力度不大不小，抓準時間點擊屏幕標誌上扳手按鈕。迷你遊戲難度不高，可以輕鬆搞定。
彎道提示——圖標和副駕駛報路
作為拉力賽遊戲，本作同樣沒有加入地圖，加入地圖就無法體驗拉力賽探索與極限挑戰的樂趣了。取而代之的是彎道報告，包括一個圖標和副駕駛的路況提示。在正常的拉力賽中，副駕駛是車隊至關重要的角色，他要抱著厚厚的筆記為車手報告前方的路況。真實的路況報告會提示玩家前方多少米有多少度的彎道，彎道度數分類很多，最常用的是“方向（左、右）加數字（1到10）”，數字越小彎度越大，一般是從6度彎開始報，相當於一個20度的彎道。而本作中簡化了彎道的報告，只有左右彎（Left/Right）、左右急彎（Hard Left/Right）和髮卡彎（Hairpin Left/Right），鑑於本作比較簡單的操作和遊戲體驗，這種簡化的彎道報告配合明顯的圖標，可以讓玩家很方便地判斷前方的道路情況。
有其他遊戲的影子 不過倒是一款很適合iOS平臺的競速遊戲
從本作中可以看到《科林·麥克雷拉力賽》（如今拉力傳奇車手科林·麥克雷已經去世，該系列也轉名為《塵土飛揚》DiRT，又譯“塵埃”）和《世界拉力錦標賽》（WRC官方授權遊戲）等經典拉力遊戲的影子，從這些作品中吸取了靈感，但在各個方面都進行了簡化。
本作沿用了經典的四段式計時方式，比預計的速度慢就會顯示紅色，領先就顯示綠色。
車損沒有各個部件的分別損壞，無法對轉向、變檔、加速等性能分別造成影響。拉力賽間的維修系統，也就無法針對車損的項目進行選擇（不同部位的維修時間不同，但是給玩家的總維修時間一定）。
沒有多人競速模式，也沒有《DiRT 2》中那種線上房間，同時起跑，時間排名的模式，倒是有一個排行榜。
本作的回放模式做得還不錯，可以暫停、快進、快退，可以欣賞你在競速中的風姿。
總之，本作為玩家提供了最簡單直接的拉力遊戲樂趣，擁有不少條賽道，還有不同的天氣情況為拉力賽帶來多變的玩法，儘管iOS平臺有眾多優秀的競速遊戲，比如《狂野飆車》系列、《真實賽車》系列、《極品飛車》系列等，但是本作是iOS上數量並不多拉力遊戲，如果你是一名非常喜歡拉力遊戲的玩家，又沒有PC或家用機等擁有更好更大的拉力遊戲的設備，或者想在移動平臺上感受拉力遊戲的，只要你可以接受30元的售價，本作還是值得嘗試的。