1、平面軸承（又叫轉向壓力軸承）故障。奇駿通病。現象是打方向的時候前輪有“戈噔”響聲，原因是奇駿平面軸承設計有問題，防塵不好，灰和水進入軸承後導致潤滑失效。個人認為也與奇駿設計上主銷後傾角過大有關（4.67度），導致平面軸承受力不均勻。解決方法是更換平面軸承。現在改良版的平面軸承是“地包天”，改良之處是軸承底殼上邊緣從外面包住了軸承上殼體，擋住車輪捲揚起來的灰塵和濺射水。原型是“天包地”，殼體縫隙朝下面對輪胎，容易進灰進水。2、40公里嘯叫。奇駿通病。現象是車輛前部發出近似於吹哨的聲音，尤以時速40公里時明顯，鬆油門時明顯，但踩油門也有。目前東日廠家沒有正式解釋，據有4S說是CVT內減速齒輪的聲音，也有說是CVT鋼帶與帶輪略鬆弛發出的聲音。但縱隊MT駿友也有反映此問題的，逍客論壇做過調查，發現MT嘯叫的也不少。倒是新車無此現象，開一段才有。目前未發現對車輛有實質損害，個人不建議因此換變速箱。3、CVT溫度保護。有低溫保護及高溫保護，現象是發動機轉速被限制，油門踩到底也不上2千轉。低溫保護通常發生在零下5度以下及更冷時，慢行熱車後正常。高溫保護通常發生在持續高速行駛（時速150以上長時間行駛）。原因是CVT對油溫敏感，以保護措施來降低故障率。解決低溫保護辦法是冬季慢行熱車。避免高溫保護辦法是不要超速行駛。
4、CVT油封漏油。本壇已發現數例。逍客CVT油封漏油的故障較多，經過逍友維--權成功，東日把CVT的保修延長至3年10萬公里，咱奇駿也跟著沾了光。解決方法是更換油封。5、油表缺一格。2012款之前的奇駿通病。現象是加滿油後也顯示缺一格。個人認為原因是設計不合理及汽油雜質汙染油位計電阻片。2012款新油表已解決此問題。老款如果只缺一格，個人不建議維修更換。6、傳動軸防塵套滲油。奇駿通病。以前輪居多，原因是防塵套卡箍質量問題，據說現在的新車已改善。解決辦法是，如果漏油不多及時發現，更換卡箍即可。
7、CVT版的奇駿，P檔鎖死故障。現象為檔把無法從P檔掛到其它檔。原因為換檔總成裡的“駐車位置開關”故障，在4S店該開關無法單獨更換，維修解決方法為更換換檔總成。
8、剎車異響。奇駿通病。現象是踩剎車或鬆剎車時發出“咔叭”一聲，或在即將剎停時“咕隆”一聲，倒車踩剎車尤為明顯。原因是設計上奇駿剎車片與其背面彈片之間存在間隙。暫時解決方法是在剎車片背面與彈片幾個接觸點位置塗抹黃油。此問題不會影響剎車功能。9、後減震器磨損、漏油。奇駿後減震較易損壞，個人認為既與減震器質量有關，也與奇駿後懸掛的結構特點有關，據說現在的新車已更換減震品牌，有所改善。解決辦法是更換損壞的減震。10、升窗慢。現象是低溫時，開窗後再關，車窗升得勉強，尤以副駕側明顯，甚至無法升窗。原因可能與橡膠條材質不耐低溫、變硬後過緊有關，也與升窗電機功率低有關。據說新車已更換了車窗膠條，有所改善。老款的，清潔潤滑膠條後可適當改善，同時操作主駕和副駕的同一升窗按扭也可加快副駕的升窗速度。此外，也有TX反映奇駿的玻璃太薄，比天籟薄很多。11、前風擋玻璃異響。行車時前風擋下端嘰嘰嘎嘎響。原因是前風擋玻璃橡膠條質量不好、密封不嚴，或下端塑料壓條裡面進了髒東西。可能在玻璃內側或外側，據說外側常見，外側下端的塑料壓條和玻璃之間的縫隙容易進砂粒等汙物，用氣泵吹著清理後異響可能改善。12、天窗問題：包括因天窗電機故障導致無法開關，因天窗排水管堵塞導致天窗漏水，因天窗前後膠條材質不耐低溫、變硬後行車中摩擦異響。還有反映天窗左右邊框的封條質量差，安裝不牢固，容易脫落。13、節氣門太容易髒。在空氣質量較差的地區，奇駿節氣門與多數車相比對髒汙更敏感，現象是怠速不穩，偶有抖動和撮車，甚至發動機報警燈亮。解決辦法是清洗節氣門。此外，縱隊也有節氣門故障而更換進氣門總成的例子。14、CVT版奇駿，冬季短途行駛的油耗高。任何車冬季短途行駛肯定都會費油，但相同條件下CVT奇駿比一般車費油更明顯。而在較長路途行駛時CVT版的奇駿與一般車相比有省油優勢。個人認為原因是CVT對油溫敏感，暖機需要消耗較多熱量。15、警告燈點亮問題。奇駿常見。行駛中，打滑警告燈、VDC OFF燈、ABS警告燈、制動警告燈亮起（單獨或多個），有的停車熄火後重新發動正常。此故障有多種可能性，如持續點亮，建議去4S檢查。16、發動機皮帶異響。奇駿常見。皮帶組發出金屬感的“嚓嚓”聲或類似蛐蛐聲。在皮帶上灑水會消除，但幹後又響。可能與皮帶組張緊輪故障有關，如響聲不大，經常觀察即可，如響聲過大，或皮帶在帶槽內左右橫擺，有可能是張緊輪故障較重，需要到4S檢查更換。奇駿的皮帶張緊輪故障比較常見，因張緊力不足，可能導致皮帶鬆弛、抖動、甚至磨損脫位。17、後輪內側偏磨。奇駿多發，但不算嚴重。個人認為與奇駿後懸掛結構特點與後輪外傾角有關。如不嚴重，無大礙。18、輪胎比較嬌氣。走爛路容易傷胎，個人認為與胎壁薄有關。至於2012款之後是否有改進，目前未獲得相關信息。19、喇叭線容易斷（鳴笛喇叭）。可能因其位置恰巧以某個角度對著鬼臉，洗車時容易高壓水流在鬼臉上彈射後衝到喇叭線根部。20、發動機艙異響。嘩啦嘩啦的聲音，是由於前機蓋鎖位置不當，通過上下調整前機蓋螺旋狀支撐墊，異響消除。21、剎車盤處異響。有TX的車子行駛中發出嚓嚓嚓的金屬摩擦聲，經4S檢查是固定剎車卡鉗上一小鐵片變形摩擦剎車盤所致，用鉗子修正一下就好了。22、底盤異響。行車中底盤有時發出滋拉滋拉響聲，經檢查是排氣管上的隔溫擋板開焊震動所致。23、低油門時有嗡嗡的拖檔聲。新車沒有，開一段後出現。有的認為與CVT有關，但有發現空檔踩油門出現，且與轉速相關，推測與發動機有關，有的換全合成油後改善。24、起動打火不順暢。有TX反映奇駿的發動機點火不如其它車利索。25、原廠防凍液表現不佳。有東北TX反映原廠防凍液-27度就不流動了，導致暖風系統長時間不能循環，經4s店檢測防凍液冰點才-20。26、車漆軟。有TX反映用電腦洗車，車身被電動拖把掃出很多纖細的道道。有TX反映走野路太容易被灌木叢劃痕。27、CVT版，倒檔扭距低。一般的車是倒檔變速比最大，但CVT奇駿倒檔變速比只有1.75：1，比D檔最高變速比2.349小很多，導致倒檔相對無力。解決辦法是儘量避免置於倒檔脫困的境地，不得不倒檔脫困時，關VDC開LOCK有幫助。MT版無此問題。28、蓄電池不是免維護的。建議定期檢查液麵。29、智能鑰匙抗干擾能力較差，偶有失靈。有的可通過更換電池或清潔鑰匙電極觸點改善。30、有TX反映新車異味大，且頑固。個人認為好在不是甲醛味。31、有TX反映手剎不太靈，容易溜坡。個人體會是奇駿手剎行程比較長，因此感覺偏鬆。停陡坡上，要用力拉緊，使棘齒響7下以上。32、後備箱門不容易閉合，新車尤其明顯。部分原因是由於密閉氣壓，如果經試驗開著窗戶也不容易關好尾門的，據說可以通過調整尾門框上的橡膠墊改善。33、玻璃水壺在壺身與壺頸的接縫處漏水。通病。設計上就沒打算讓你把水灌那麼滿。34、偶有車門從外側打不開。低溫及洗車導致車門進水後易發。似乎右後門更容易發生。35、發動機角缸墊處滲油。其實很多品牌的車出過這問題，如果沒達到液態滲出的程度，不太要緊。
車泵活塞不能反彈。還有一說是abs泵故障。補充：70樓山水清靈反映剎車盤變形。
36、後排門下部太窄，老人上下車會碰腳。設計風格問題。好處是過水時後門漏水的概率降低了。37、視線盲區較大。A柱的斜度和寬度設計使得轉彎時側前盲區較大，尤其走盤山路下坡，需要重點觀察側前方時視野不足。C柱過分遮擋後車角視線而影響倒車，且倒車燈夜晚照明度不夠。前雨刮運行區域與左A柱之間有約250px死區，走爛路時雨刮刮出的泥漿與A柱疊加在左前方形成很大的一片視覺盲區。38、車頭前下部裸露面積大，缺乏格柵保護，曾有TX越野時空調冷凝器被崩起的石子打壞。解決辦法：加裝護網，淘BAO也有，自己搜吧。39、有TX反映時速超過140公里後噪音太大。那就不要超速嘛。40、排氣管消音器鏽蝕。是車都會鏽，但有TX質疑奇駿比一般車鏽得快。41、車門下邊緣的密封條卡扣鬆脫，導致密封條容易脫落。42、電路故障。部分原因是由於奇駿電路使用的插頭質量似乎不高。有後備箱12伏電源無電的，有氣囊遊絲線束故障的。還有的發動車輛後，儀表盤背景燈和轉速錶不工作，經4S檢查是儀表盤插座尾部接觸問題，用細鐵絲通了幾下就好了。43、有TX反映後排座椅翻起來後，無法復位，經4S檢查，卡簧壞了。此外有的後排座椅後部調整固定栓孔鬆曠異響，裹布後改善。26樓背心一號補充：後座和後備箱容易異響。44、有TX反映巡航死機，不能定速。熄火再啟動後恢復。45、有TX反映用AUTO長時間上盤山坡路後，有焦糊味，如果用2WD則沒味。也有反映2WD長時間上盤山坡路也有焦糊味且排除是輪胎味懷疑是4驅離合片味。有TX反映用AUTO走爛路出現4驅保護。有TX反映雨天用AUTO模式在公路上車輛突然出現方向偏轉。46、換檔桿處的檔位指示燈掉漆。原因是檔位指示的燈泡不是冷光源，晚上開燈光會發熱，烤的。這本是不值一提的小毛病，但反映的TX較多，故收錄。47、空調開內循環也能聞到車外異味。有可能是設計上為了防止人在車內氧氣不足，保留了與車外的微氣流循環。48、油箱門鎖故障。導致油箱門不能開啟。49、發動機燒機油。奇駿燒機油罕見，其中較嚴重的一例每行駛1000公里消耗機油1升。51、空調壓縮機故障。個例。其中一例因噪音太大檢修，發現是空調壓縮機軸承故障。另一例在暑天出遠門時發生空調壓縮機故障，不能製冷。52、打轉向燈轉彎時，方向盤裝向燈杆有“咔咔”聲。有TX說拆開潤滑後改善。53、輪胎原裝氣嘴橡膠質量不好，容易老化，較快出現裂紋。54、後排座下汽油泵嗡嗡異響聲音大。55、發動機水箱漏。個例。56、新車到手後，電瓶柱常常沒有上緊，胎壓過高。這是由於新車運輸及庫存中為防止電瓶放空及輪胎洩氣，常拆下電瓶負極，並把胎壓打到3.0。交車時，4S人員馬虎的可能沒有把電瓶柱擰緊及調整胎壓，車友自己確認一下。57、10款至尊版奇駿的導航一體機存在質量缺陷，觸摸屏失靈。屏幕手寫和拼音輸入時指針亂跳，且屏幕無校準功能，導致無法正常輸入；開啟導航後無法退出；地圖太舊；2012款之前的原廠導航只支持最大2G的內存卡，影響正常更新，必須找電腦高手幫助先刪除部分文件再更新，而4S又不提供此項服務，導致買車時獲得的兩年免費更新導航軟件的承諾落空。58、電子助力總成故障。現象是快打方向就會有連續的咕咕嗒嗒聲，冷車和天氣冷的時候特別明顯，但排除平面軸承問題，經4S店和廠家確認是電子助力總成故障，無法修復，只能跟換總成，日本進口件，材料費7000多元。