冰面和惡劣天氣的騎行技巧
方法/步驟
冬天騎自行車的想法能讓最堅定的公路車手打退堂鼓，想到要在冰雪路面和刺骨的寒風中保持溫暖，還要努力騎車，似乎騎行臺或者躺下來休息更吸引人。
其實只要擁有適當的冬季騎行裝備，並掌握這些基本的安全提示，你仍然能夠騎車出去，獲得和夏天同樣的健康、健身和經濟收益。甚至很多教練和整年都騎車的資深車手都說，勇敢面對這些情況可以加強你的心理素質，而這些收穫只有你在夏天的運動、比賽或是艱苦的騎行中才體會得到。
遇到冰面
纏綿的霜或黑冰能讓任何人都措手不及，就算是藍天白雲和大太陽的日子也不例外。萬里無雲的白天通常伴隨冰點以下的夜晚。就算太陽出來了，也升不了很高，一點感覺不到溫暖，只會照出長長的影子。
加上訓練時間不足的車手通常喜歡趁清晨出去騎車，因此騎上陰影裡的冰層，失去抓地力的機會也就更高了。
形成黑冰的最主要原因之一是，冰雪凍住後，部分發生溶化，融化的水在流進排水溝之前又被凍住了，所以在路面上留下一層薄薄的透明的冰層。
如果你騎行在這樣的環境下，小心選擇你的路線，只走那些已經經過處理的路面。當然，還有一個問題，許多地方會在路上撒水分散劑與鹽，幾天後，路面也會非常滑。
【圖片說明】道路背陰的、一側的冰雪融化得最慢
要特別小心暴露的路段，例如兩側空蕩的道路，風寒會把那裡的柏油吹得更冷——始終保持你的眼睛盯住前進的道路，隨時準備好應對冰面，如果有足夠的時間而且保證安全的前提下，還是繞過去。
如果你一不小心騎到冰面上，那麼不要做任何突然的動作——不要快速或大幅度轉動車把或傾斜車身，也不要突然或者緊急剎車。當然，如果你是在下坡拐彎的地方騎上黑冰，那你只能期望軟著陸了……
雨中騎行
在雨中騎車可以很有趣，但一定要注意安全。自行車教練安迪•庫克（Andy Cook）指出，在雨中騎車，車圈剎車面和剎車塊之間會形成一層水膜，延長制動時間。確保你考慮到這一點。
此外，道路的標線遇水也會變滑，同樣滑的還有井蓋，所以騎車壓過它們時要格外小心，尤其是轉彎時。避開它們當然是最好的主意，但如果沒有其他選擇，預計一下自己線路和速度——高速在金屬表面或標線上急轉彎，很容易摔車。
英國自行車（British Cycling）俱樂部教練丹•貝內特（Dan Bennett）建議下雨時同時、等力的使用前後剎車：“前後各50％——儘量靠近路中間騎——這樣還能避免壓到那些可能會導致扎胎的小石子。”
與風對抗
強風有時被稱為“隱形的山”，能把一條平坦的道路變成無盡的爬坡，讓緩坡變成大山。所以的更多的理由來擺脫它，Bennett說。
“
風阻的增加讓踩踏變得更難，這將提高你的心率、輸出功率和腿部力量，如果你住在一個平坦的地方，它能幫助你模仿爬山的感覺。就像在雨中騎車一樣，風可以加強你應對惡劣環境韌性，讓你準備好騎行多風的比賽，例如“巴黎-魯貝”賽。
任何嘗試過的人——或者看過職業車手們比賽——都知道，與風對抗的最好的辦法就是編隊。“以30kph的速度跟在別人後面騎車，你能夠節省18%的體力。40kph，節省27％，如果在一群人後面，則能夠節省39％。”他解釋說。
如果你自己騎呢？“選擇路兩側有植被或建築的地方騎車，或者前半程頂風，後半程掉頭讓風把你吹回家。風吹在你身後，會讓你感覺編隊騎行的高速感。”如果真的無路可逃，他提供了幾條提示，能夠讓頂風作戰少一點痛苦：“肩膀下垂，身體向車把彎曲，降低迎風面積，減少風阻。如果是猛烈的陣風，選擇一個較低的齒比，稍微移動到路中間，把握的更緊一些，準備突然颳風時控制自行車。
“如果你想保持一定的功率或心率，需要根據風力增加或減少你的輸出。如果達到烈風（7-8級）級別，還是不要出去，在家騎臺子吧。”