集裝箱碼頭的中轉箱主要包括國內和國際兩種中轉箱。國內中轉箱指在境外裝貨港裝船後，經國內中轉卸船後轉運到境內其它港口的集裝箱，以及在國內裝貨港已辦理結關手續，船公司出具全程提單，經國內中轉港轉運至國外目的港的集裝箱。
方法/步驟
一、一程船卸船 國際海運運輸中的“一程船”，即是指對某一中轉箱而言，將該箱從起運港載運至中轉港的船舶。碼頭配載計劃員在收到船公司資料後，將其中的中轉資料交中轉業務員處理。中轉業務員將中轉資料輸入電腦。在船舶卸船後，應將中轉資料與實卸情況進行核對，發現問題立即通知有關方面協調解決。如在卸船後代理要求更改、補充中轉資訊，中轉業務員在收到代理的工作聯絡單後，應及時在電腦中更正有關資訊。對於一程船卸船後超過 14 天還沒有出運的中轉箱，碼頭中轉業務員要主動與代理聯絡，及時安排二程船轉運。
二、二程船裝船 國際海運運輸中的“二程船”，即是指對某一中轉箱而言，將該箱從中轉港載運至目的港的船舶。碼頭中轉業務員收到中轉通知書後，將中轉通知書（需有海關放行章）連同外區拖進本碼頭的中轉箱的動態表一起交配載員處理。在裝船結束後，中轉業務員將經由配載員註明中轉箱實際裝箱情況和卸船時間的中轉通知書與已裝船的動態表等單證一起交費收部門。外區拖進本碼頭的中轉箱因故未能裝上船的，中轉業務員要妥善保管好動態表，以備使用
三、中轉箱跨區拖運 如果中轉箱一程船卸船與二程船裝船不在同一碼頭，則在卸船後，該中轉箱必須跨區拖運。 拖出地碼頭的中轉業務員在安排出場計劃的同時開具中轉動態表（一式三聯），附在作業申請單上交出場檢查口。司機拖箱時與檢查口文員辦理裝置交接，檢查口文員自留動態表一聯，附在出場報表上交費收部門，其餘交司機。 在拖進地碼頭，檢查口業務員和司機辦理裝置交接，同時收下兩聯動態表，一聯交中轉業務員，另一聯附在進場報表上交費收部門。其後的工作與卸船進場的中轉箱作業類同。
