如今的汽車，其電子系統越來越多，越來越複雜，越來越多的汽修技師在修車中使用到示波器，示波器因其能直接讀取部件訊號，準確的定位汽車故障的根源，從而成為修車中不可或缺的重要工具。然而，依然會有人問到示波器能不能讀取故障？能不能讀取資料流？等諸如此類混淆了示波器和診斷儀的概念的問題。
下面筆者以Pico汽車示波器為例，簡單講解一下測量到的波形資料。
工具/原料
Pico4425汽車示波器
膝上型電腦，並已裝有Pico 6 Automotive軟體
方法/步驟
感應式曲軸感測器訊號（有故障）
A通道（藍色）是充電機電壓，B通道（紅色）是充電機電流。資料來源於東風本田CR-V。
A通道（藍色）是ECU指令開關訊號，B通道（紅色）是線圈放大圈接地，C通道（綠色）是初級點火電流，D通道（黃色）是線圈供應電壓。資料來源於東風本田CR-V。
A通道（藍色）是起動電流，B通道（紅色）是起動電壓降。資料來源於東風本田CR-V。
通道A（藍色）：氣缸壓力波形，通道B（紅色）：點火波形。
點火提前角為47.11度，過大（故障）
排氣門沒有開啟的故障波形
兩廂飛度，藍色為盆友電壓，紅色為點火驅動，綠色為進氣壓力感測器。減油後，電腦控制不噴油。這是完全沒有故障的波形。
藍色是氧氣感測器，紅色是空氣壓力感測器。
紅色是#1缸高壓點火，黃色是從排氣管測得的排氣壓力波形。
故障原因：#1缸噴嘴插頭被拔掉。
資料來自兩廂飛度車。
藍色是CAN_H訊號，紅色是CAN_L訊號，使用了Pico 6軟體的序列譯碼功能。
以上是虹科Pico汽車示波器的一些例項資料，希望有助於大家瞭解示波器！謝謝閱覽！