TPMS （輪胎壓力監測系統）的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，並對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。
方法/步驟
TPMS系統主要有二個部分組成：安裝在汽車輪胎上的遠端輪胎壓力監測模組和安裝在汽車駕駛臺上的接收器)。直接安裝在每個輪胎裡測量輪胎壓力和溫度模組，將測量得到的訊號調製後通過高頻無線電波發射出去。接收器接收TPMS監測模組發射的訊號，將各個輪胎的壓力和溫度資料顯示在螢幕上，供駕駛者參考。如果輪胎的壓力或溫度出現異常，接收器根據異常情況，發出報警訊號，提醒駕駛者採取必要的措施。
很多車主朋友可能只知道輪胎被扎破會胎壓過高，會引起爆胎，但是從來沒有想過原來胎壓過低也會引起爆胎。
按照計劃先將兩個輪胎的胎壓降低，再開車在城區道路和城市快速路跑了50多公里的路程。在駕駛的過程中，除了集中精神控制好車輛外，還在留意車輛輪胎虧氣時的行駛感受——虧氣的右前輪在轉向時並沒有出現預想中的支撐減弱的感覺，倒是虧氣的左後輪在經過起伏路面時，在車內會感覺到明顯的彈跳感。“胎壓異常”警示燈則是一路亮著。
測試車的輪胎扁平比為55，屬於比較常見的數值，雖然測試距離只有50公里，但實測出來的胎溫差距最大已經達到9.7℃。筆者同事的老賽弗採用AT越野輪胎，扁平比達到75，扁平比越大（相當於輪胎越“厚”），輪胎在虧氣狀態下運動導致的胎溫上升速度及幅度就越高。假如用老賽弗來進行此次測試，得出的溫差估計會更大。
我們在日常用車的過程中就要多留心，尤其是那些沒有配備胎壓監測功能的車型，車主們更要多加註意。若發現輪胎出現虧氣的情況，我們就要儘早解決了。
1、做好輪胎保養
輪胎保養並不是要車主們掌握什麼輪胎養護技術，而是建議大家日常用車時注意做好輪胎的保護，避免出現損壞輪胎的駕駛行為。保護好輪胎，就能讓輪胎擁有更長久的使用壽命，也就不會出現破損虧氣的情況了。
2、勤檢查輪胎胎壓
這個習慣是每位車主都有必要養成的。在每次開車出行前及停車之後，我們都要認真觀察輪胎是否虧氣。對愛車輪胎的保養，還有很多值得留意的細節和實用的方法技巧。
所以，輪胎胎壓過低的爆胎風險與胎壓過高時一樣高，千萬不要以為輪胎缺氣只是“輪胎滾起來的彈性沒那麼好”這麼簡單，更不要相信“夏季降低胎壓能防爆胎”這種的話。
怎樣防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。
在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是交通事故發生的重要原因。據統計，在高速公路上發生的交通事故有70%~80%是由於爆胎引起的。