電動開窗器是應用廣泛的開窗執行機構。它廣泛應用於高窗、智慧控制要求的需要，它具有體積小、安裝方便、控制簡單、適用工作環境惡劣的場合，開啟和關閉力量大，從而取代人工的手動操作。開窗器在 1950年歐洲開始研生產發手搖式開窗器在歐洲門窗業轟動一時隨即研發生產電動開窗器從此開啟歐洲智慧門窗時代。那們我們如何安裝電動開窗器齒輪箱齒輪？
步驟/方法
鍛造製坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鍛造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大範圍推廣。這項技術特別適合為比較複雜的階梯軸類製坯，它不僅精度較高、後序加工餘量小，而且生產效率高。
正火：這一工藝的目的是獲得適合後序齒輪切削加工的硬度和為最終熱處理做組織準備，以有效減少熱處理變形。所用齒輪鋼的材料通常為20crmnti,一般的正火由於受人員、裝置和環境的影響比較大，使得工件冷卻速度和冷卻的均勻性難以控制，造成硬度散差大，金相組織不均勻，直接影響金屬切削加工和最終熱處理，使得熱變形大而無規律，零件質量無法控制。為此，採用等溫正火工藝。實踐證明，採用等溫正火有效改變了一般正火的弊端，產品質量穩定可靠。
車削加工：為了滿足高精度齒輪加工的定位要求，齒坯的加工全部採用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成，既保證了內孔與端面的垂直度要求，又保證了大批量齒坯生產的尺寸離散小。從而提高了齒坯精度，確保了後序齒輪的加工質量。另外，數控車床加工的高效率還大大減少了裝置數量，經濟性好。
滾、插齒：加工齒部所用裝置仍大量採用普通滾齒機和插齒機，雖然調整維護方便，但生產效率較低，若完成較大產能需要多機同時生產。隨著塗層技術的發展，滾刀、插刀刃磨後的再次塗鍍非常方便地進行，經過塗鍍的刀具能夠明顯地提高使用壽命，一般能提高90%以上，有效地減少了換刀次數和刃磨時間，效益顯著。
5.剃齒
徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽車齒輪生產中。公司自1995年技術改造購進義大利公司專用徑向剃齒機以來，在這項技術上已經應用成熟，加工質量穩定可靠。
6.熱處理
汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學效能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理裝置是必不可少的。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，獲得了滿意的熱處理效果。
7.磨削加工
主要是對經過熱處理的齒輪內孔、
注意事項
.剃齒：徑向剃齒技術以其效率高，設計齒形、齒向的修形要求易於實現等優勢被廣泛應用於大批量汽車齒輪生產中。
熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，以保證其良好的力學效能。對於熱後不再進行磨齒加工的產品，穩定可靠的熱處理裝置是必不可少的。公司引進的是德國勞易公司的連續滲碳淬火生產線，獲得了滿意的熱處理效果。
磨削加工：主要是對經過熱處理的齒輪內孔