船用氣囊從製作工藝上來講，可以分為纏繞式的氣囊和搭接式的氣囊，而纏繞式的氣囊又分為高壓防爆型的和普通型的。平時我們所說的船用氣囊究竟是哪一種選型呢？船廠根據自己的狀況到底選擇哪一款氣囊最合適呢？其實是這樣的，搭接式的氣囊是老工藝，而相比纏繞式的氣囊是新型的氣囊製作工藝，比較起來更為安全可靠，而且也是目前的主流，所以選擇上應該傾向於纏繞式的多一點。然後是材質，船廠應該根據自己的船舶型別來選擇一款最合適的氣囊，如果是小船，那就選擇一個小規格的普通纏繞式氣囊足矣，而是大船的話，毫無疑問要選擇大型纏繞式的高壓防爆氣囊。
工具/原料
3000元以上的氣囊
方法/步驟
首先，選擇氣囊要看廠家的製作型別，是不是纏繞式的，因為從07年左右開始，國內船廠已經主流開始運用纏繞式的氣囊了。像一些知名廠家海王氣囊廠，都開始運用此工藝生產；再者就是隻要是工藝達到了，不論廠家大小都一樣，因為氣囊的製作水平都差不太多，都是一個師傅出來的。
其次，選擇氣囊要看材料，這裡也是關鍵之處，要選擇錦綸線的簾線，好多國內的廠家用一些低等級的簾線來做氣囊，這就容易導致漏氣甚至爆破的危險；而且橡膠一定要是純天然橡膠，這樣才能達到氣囊的耐高壓。
第三，要選擇合適的船舶規格，比如船的寬度是10m，那就要選擇10m長度的氣囊，不能用9m的（太小），更不能用10m以上的（浪費資源而且費錢）；如果真的沒有具體的把握，那最好跟廠家聯絡，把船舶規格告訴廠家，讓廠家幫忙設計一款最合適的船舶氣囊；另外，氣囊的層數一定要達標，因為如果船舶太大，而氣囊層數太低的話，耐不住高壓，也是會有爆破的危險。
最後，就是關於氣囊的使用，也就是售後一類的，最好是要求廠家給配發產品的使用說明書之類的，這樣按照說明來使用比較放心，也比較安全；因為如果氣囊的使用過程中，自己操作不當（比如壓力太大等）就會造成氣囊的爆破，到時也是極其危險的！所以，氣囊最後的使用也一定要跟廠家協調，最好是按照說明書來操作。