什麼叫鈑金噴漆
噴漆操作流程規範性，包括除油處理、原子灰的塗抹和打磨、中塗和中塗打磨、調漆以及面漆的噴塗。其中，打磨和調漆是考察的重點。
打磨：
鈑金和噴漆過程中，推行幹磨的方式代替傳統的水磨。採用幹磨最大的優點是效率高。使用幹磨技術後，整個鈑噴修復的時間節約了40%。另外，採用幹磨技術節約了大量的水，而且不會造成鈑金件的鏽蝕。目前在國內，幹磨技術的落實率也不過20%。
調漆：
一名合格的調漆人員，需要掌握熟練的調漆技能是非常必要的。採用事先調好的漆，這種漆與標準色的面漆相比差了一種色母，需要噴漆選手找到這種色母並確定它的比例。最終使漆色與標準色達到一致。
鈑金噴塗:
很多人對鈑金噴漆的瞭解都很膚淺，認為只要將碰撞車輛通過機械的方法恢復形狀，並噴塗在漆面就可以了。其實，在碰撞車輛修復過程中，鈑金和噴漆的操作工藝非常複雜，對維修人員的維修技術和經驗要求也非常高。為了讓業主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所瞭解，對鈑金和噴漆操作人員制定的操作規範，簡單介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。
鈑金操作流程:
（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
（2）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。鈑金件表面要經過平整度精調。
（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連線部位打磨出一個緩衝的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連線在一起。
（7）塗抹環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油，塗抹上環氧底漆並烘乾，進行防鏽處理。以上鈑金操作流程適用於受損程度不大的鈑金件。如果車體碰撞嚴重，傷及車架，則需要在車架矯正機上進行整車構架的矯正，操作難度將會更大。