對發動機來說，機油和水溫是至關重要的。機油是汽車的血液，車輛水箱中的水就像人體內的水分，水溫的高低是否合適直接影響發動機工作的好壞，機油的好壞也直接影響到發動機內的潤滑程度。
發動機一定要定期進行水、油的檢測和更換。如果發動機不定期換油，打開發動機後就會發現其中有許多像柏油一樣的厚重油膩。油膩都是由於經常不換油造成油品的變質氧化，或者就是油品質量不過關。其中的防氧化劑新增過少，造成油膩黏附在發動機上，形成一種“油鈣”，引起發動機的嚴重磨損，失去潤滑的發動機容易“咬死”致使車輛拋錨。所以最好是按照廠家規定的公里數來進行發動機的保養和維護。
通常情況下，三到四個月需要做一次水的檢查。由於發動機的溫度高，所以水箱中的水很容易蒸發，不同的行駛狀況會有不同的水平面變化，作為駕駛員一定要時常關心自己車內水平面的變化，因為如果待到車輛進場檢修的時候再檢查很有可能就為時已晚了。
加水的時候最好加蒸餾水，也就是所謂的“軟水”。這是因為蒸餾水中所含的鈣化物很少，而鈣化物在高溫的條件下很容易附著在發動機水道的表面，出現水溫過高的情況，發動機的缸體就會隨之慢慢被腐蝕，嚴重的會造成發動機漏滲水，同時也可能造成其他很多影響發動機正常工作的負面狀況。
發動機異響 莫掉以輕心
平時要多留意發動機是否有異響，如果發現發動機有非正常的響聲就要及時檢修。是否是油路、水路或者是點火系統和風扇出現問題。
水溫高的時候發動機的機油變薄，因為機油也是通過水來降溫的，一旦機油變薄，這時候發動機中的摩擦間隙變小，會產生類似“噠噠噠”的金屬撞擊聲。如果水溫過高的情況沒有得到及時的調整，那麼就會導致機油溫度過高而達到機油的沸點冒煙蒸發，產生機油的燃燒味。
由於現在發動機的缸罩絕大多數是用鋁合金製造的，而使用鋁合金發動機的目的就是為了更好地幫助車輛的發動機散熱，所以它對溫度的變化是十分敏感的。一旦水溫達到１００度以上乃至２００度的高溫時，鋁合金的發動機很容易產生曲變造成水的洩漏，大量的水可能灌入發動機造成發動機熄火，車輛拋錨等事故。大熱天汽車拋錨的情況時有發生，很多都是因為這樣的原因造成的。一般日系車的鋁合金發動機比較嬌貴，而歐美車的發動機則相對比較“耐勞”。陳師傅舉了個例子，拿最為我們熟知的普桑來說，當發動機內的水幾乎蒸發殆盡的時候，按照正確的步驟加水操作，那麼，車輛在之後的使用中幾乎不會和以前有什麼差別。但是，日系車如果遇到此類問題，可能就會在一定程度上影響到發動機和水箱的正常使用。
風扇的運轉有高速、低速之分。一般在３５度以上的高溫天氣下，司機需要密切注意發動機的風扇高速運轉的狀況是不是良好。風扇是用來強制降熱的，假使在行車的過程中發現風扇運轉失常，那麼在道路條件良好的情況下，還是有一個應急的辦法的，那就是保持車輛的高速行駛狀態。一般來說，車輛高速行駛的時候反而會有給發動機降溫的效果，這是由於車輛在７０公里／小時以上快速執行時會有大量的自然進風，而這些自然進風就好像一臺無形的風扇不斷地為發動機降溫。相反，如果在風扇失靈的時候停車或遭遇堵車，那就反而會造成發動機內的水溫急劇增高。這也可以說是一個小小的駕駛技巧，但使用此技巧的時候可要視實際情況而定哦。
發動機積碳 常見“心臟病”
造成積碳的原因一般是水質的問題，因為當汽車處於停止狀態的時候，水箱中的水也處在不流動的狀態，很容易造成鐵鏽。防凍液只不過是延緩鐵鏽的形成，一旦防凍液失效就馬上會有鐵鏽水產生，堵礙水的流通。而水中本身有雜質，一旦流通不暢，那麼鐵鏽和雜質就會黏附在不平整的地方，日積月累就會造成水道堵塞和腐蝕。因此，建議車主們一定要定期更換水和防凍液，並清理水箱。雖說廠家規定的防凍液有效期為兩年，但是陳師傅建議這樣的保養最好是堅持一年做一次。
發動機如果遇到積碳的問題時，就需要往水中新增防凍液，這裡要注意的是，新增防凍液的時候要適量。現在市場上的防凍液有混合液也有稀釋液，按比例新增，要根據車輛可能遇到的溫度情況來進行，一般上海的車輛可以根據零下１０到１５度的標準加防凍液，當然隨著發動機水分的蒸發也需要不斷調整防凍液的濃度。
維修店遇到發動機積碳的車輛，首先要將橡膠水管封住，然後用酸化物對積碳進行中和軟化，這裡說的酸化物其實也就是我們通常說的“白醋”一類的化學物質。然後用高壓水槍噴射添加了煤油的水對水箱進行徹底的清洗，新增煤油是為了能祛除水箱中的細小雜質和汙垢。
總的來說，對於不具備專業保養維護知識的駕駛員來說，油和水還是最直接的發動機保養事項。
注意事項
第一，發動機是一個複雜的系統，有潤滑系統、燃油系統、點火系統以及冷卻水供應系統。新車的燃油系統中應該有一個集油網，而許多不明情況的車主會擅自將其拆卸下來。其實，集油網的作用還是很大的，比如車輛在高低不平的路段行駛的時候，油也在車內大幅度地晃動，如果沒有集油網的限制，油勢必會在發動機內到處飛濺，造成發動機的供油不穩定，產生拉絲等損傷。汽車的每個零件都是經過科學的設計的，所以千萬不要自作聰敏，因小失大。
第二，大熱天，車輛最好是開４個小時之後就停下來休息一下，一方面可以讓車子不至於得“心臟病”，另一方面對於駕駛員來說也可以減輕一些駕駛疲勞，於車於人都是簡單可行的保健方法。
第三，不正確的換擋也會造成發動機問題。因此司機駕駛的時候要注意正確的換擋，一般要在轉速為２０００轉的時候換擋。還有一種情況就是拖擋，也就是說該換檔的時候沒有及時換，造成發動機負荷過高，造成發動機的自爆。
第四，當發動機由於高溫而使水分蒸發到底線的時候，千萬不能直接加入冷水，否則會造成水箱開裂，造成發動機報廢。正確的做法是要讓車先停上半個小時，等到發動機溫度降低以後再添水，然後就可以繼續使用了。
第五，避免車輛過度的突然加速和突然減速。比如從停止一下提速過快，或者是從高速行駛狀態突然剎車。這些情況都容易造成發動機的“心肌梗塞”。